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公开(公告)号：CN104249727A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410307165.3
申请日：2014-06-30
CPC分类号： B60T13/145 , B60L1/003 , B60L3/0076 , B60L3/0092 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T8/4077 , B60T11/18 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 公开了以最小延迟产生制动力的用于车辆的制动系统。提供用于车辆的制动装置，该制动装置包括液压增压器以使车辆的轮产生摩擦制动力。液压增压器包括流体腔室和节流阀。当制动踏板被突然压低时，节流阀用于阻碍或限制制动器流体从流体腔室流出，从而增大流体腔室中的压力。这导致液压增压器的主腔室中的压力升高，从而相比于制动踏板压低的开始几乎不迟地产生摩擦制动力。
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公开(公告)号：CN104249725A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410302666.2
申请日：2014-06-27
CPC分类号： B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的制动装置，该制动装置配备有液压升压器。该液压器包括主缸、制动模拟器、以及输入活塞。输入活塞设置在主缸中并且与诸如制动踏板之类的制动启动构件连接并且响应于施加至制动启动构件的制动操作力而移动，从而驱动滑阀，该滑阀在减压模式、增压模式、以及压力保持模式之间进行切换。制动模拟器用来向后迫压输入活塞并且设置在液压升压器的主缸的圆柱形腔内。这种布置提高了制动装置在车辆中的可安装性。
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公开(公告)号：CN104802784B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510047626.2
申请日：2015-01-29
IPC分类号： B60T13/12
CPC分类号： B60T7/22 , B60T7/042 , B60T8/4845 , B60T11/18 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/022
摘要： 提供了一种用于车辆的制动设备，该制动设备包括液压助力器、螺线管阀以及防碰撞控制器，该液压助力器使车辆的车轮产生摩擦制动力。螺线管阀将储存在蓄压器中的制动流体的液压压力选择性地施加在助力器中的滑阀上。当确定与障碍物存在碰撞风险时，防碰撞控制器打开螺线管阀以实现紧急制动，从而使碰撞风险最小化。基本上，紧急制动通过安装螺线管阀以将液压压力选择性地施加在滑阀上来实现，从而允许以最少的装备构造紧急避让制动系统并且有利于制动设备在车辆上的可安装性。
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公开(公告)号：CN102927143A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210280859.3
申请日：2012-08-08
CPC分类号： F16D1/101 , F16D1/10 , F16D1/116 , F16D3/841 , F16D2001/102 , F16D2300/06 , Y10T403/50 , Y10T403/608 , Y10T403/7045 , Y10T403/7098
摘要： 本发明提供旋转体连结用联轴节装置，其具有第一旋转体与第二旋转体的轴偏移吸收性能，利用简易的罩将被预先填充到旋转体的内部的润滑剂稳定地封入滑动部，由此，能够长期保持润滑效果从而使滑动部的长期耐老化性提高。在第一旋转体(1)覆盖呈有底筒状且形成有供第二旋转体(2)的嵌合用凸部(4)插通的凸部插通孔(5c)的罩(5)，利用弹性体(6)对该罩(5)朝轴向施力而使该罩的开口侧端面(6d)与形成于第一旋转体(1)的环状端面(1a)抵接，利用该抵接部在罩(5)的内侧形成出口被封闭或缩窄了的连结部收纳室(7)，在该连结部收纳室(7)贮存有润滑剂。
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公开(公告)号：CN102927143B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210280859.3
申请日：2012-08-08
CPC分类号： F16D1/101 , F16D1/10 , F16D1/116 , F16D3/841 , F16D2001/102 , F16D2300/06 , Y10T403/50 , Y10T403/608 , Y10T403/7045 , Y10T403/7098
摘要： 本发明提供旋转体连结用联轴节装置，其具有第一旋转体与第二旋转体的轴偏移吸收性能，利用简易的罩将被预先填充到旋转体的内部的润滑剂稳定地封入滑动部，由此，能够长期保持润滑效果从而使滑动部的长期耐老化性提高。在第一旋转体(1)覆盖呈有底筒状且形成有供第二旋转体(2)的嵌合用凸部(4)插通的凸部插通孔(5c)的罩(5)，利用弹性体(6)对该罩(5)朝轴向施力而使该罩的开口侧端面(6d)与形成于第一旋转体(1)的环状端面(1a)抵接，利用该抵接部在罩(5)的内侧形成出口被封闭或缩窄了的连结部收纳室(7)，在该连结部收纳室(7)贮存有润滑剂。
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公开(公告)号：CN104802784A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510047626.2
申请日：2015-01-29
IPC分类号： B60T13/12
CPC分类号： B60T7/22 , B60T7/042 , B60T8/4845 , B60T11/18 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/022 , B60T13/142
摘要： 提供了一种用于车辆的制动设备，该制动设备包括液压助力器、螺线管阀以及防碰撞控制器，该液压助力器使车辆的车轮产生摩擦制动力。螺线管阀将储存在蓄压器中的制动流体的液压压力选择性地施加在助力器中的滑阀上。当确定与障碍物存在碰撞风险时，防碰撞控制器打开螺线管阀以实现紧急制动，从而使碰撞风险最小化。基本上，紧急制动通过安装螺线管阀以将液压压力选择性地施加在滑阀上来实现，从而允许以最少的装备构造紧急避让制动系统并且有利于制动设备在车辆上的可安装性。
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公开(公告)号：CN104249731A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410305937.X
申请日：2014-06-30
IPC分类号： B60T17/20 , B60T13/138
CPC分类号： B60T13/686 , B60L1/003 , B60L3/0076 , B60L3/0092 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/145 , B60T13/586 , B60T13/662 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
摘要： 公开了一种在电力损耗的情况下产生制动力的用于车辆的制动系统。提供了用于车辆的制动系统，该制动系统包括电力故障保护机构，该机构用于在电力损耗的情况下在车辆的轮处产生摩擦制动力。制动装置配备有常闭型的电磁阀。在制动系统中电力损耗的情况下，电磁阀关闭以阻挡液压增压器与制动器流体储液器之间的流体连通，使得液压增压器中的冲程腔室被密闭封闭。这使得主缸中的压力响应于制动踏板的压低而升高，从而形成摩擦制动力。
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公开(公告)号：CN104249721A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410306570.3
申请日：2014-06-30
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 提供了用于车辆的制动装置，该制动装置配备有液压助力器，在该液压助力器中形成有液压室。液压助力器具有多个流体流动路径，所述多个流体流动路径成形为产生制动流体的对流的螺旋流，以在每个制动操作时将气泡冲入制动流体的螺旋流中。然后，将制动流体与气泡的混合物传送至储存器。气泡被排放至储存器的外侧，从而完全地清除了液压助力器的空气。
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公开(公告)号：CN104249724A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410301682.X
申请日：2014-06-27
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60T7/22 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/34 , B60T8/367 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 本发明提供了一种用于交通工具的制动装置。所述制动装置包括：液压升压器，其使得交通工具的车轮产生摩擦制动力；螺线管阀，其安装在连接在制动流体蓄能器与液压升压器的随动室之间的流动路径中；以及防碰撞控制器。当确定存在与障碍物碰撞的风险时，所述防碰撞控制器打开第一螺线管阀以实现紧急制动，从而使碰撞的风险最小化。基本上，通过仅使用螺线管阀来实现紧急制动，从而允许以最少的设备构造制动装置的避险机构并且便于将制动装置安装在交通工具中。
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公开(公告)号：CN104249723A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410300955.9
申请日：2014-06-27
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： 提供了一种用于车辆的制动装置，其包括主缸、踏板回动簧和可移动部件。当制动踏板被下压时，其通过踏板回动簧被传送到主缸以形成制动力。可移动部件设置在踏板回动簧和主缸之间并且用于吸收当制动踏板被下压并且回转时由于踏板回动簧的倾斜而出现的踏板回动簧的形变，从而确保制动踏板的运动的稳定性。
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