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公开(公告)号：CN118752412A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411044818.3
申请日：2024-07-31
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种钢轨打磨下压控制装置，包括：参数调节单元及反馈处理单元，参数调节单元将打磨单元上一次下降总的响应时间T响应与设定的目标时间进行对比，并将调节后的下降力F下降输出至下压执行机构。下压执行机构完成一次下降动作后反馈本次动作的下降时间T下降，并经反馈处理单元转化成等效响应时间T响应，供参数调节单元下一次调节参考。本申请能解决现有钢轨打磨下压控制方式无法确保打磨落点精度性能的长效性，严重影响打磨作业的效率，甚至可能对线路安全造成隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN107618378B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710855147.2
申请日：2017-09-20
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种铁路工程机械动力控制方法，铁路工程机械动力系统包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN106868963B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710095268.1
申请日：2017-02-22
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨打磨偏转角度控制系统，包括：偏转电机、下压导柱、打磨电机、偏转摇篮、伸缩油缸和摇架。打磨电机与偏转摇篮固定，下压导柱的下部与偏转摇篮固定，伸缩油缸的一端与偏转电机相连，伸缩油缸的另一端与偏转摇篮相连，偏转电机固定在摇架上。偏转摇篮与摇架可活动地连接，当伸缩油缸进行伸缩运动时，通过偏转摇篮带动打磨电机以偏转摇篮与摇架的连接点为轴进行偏转运动。本发明能够解决现有轨打磨偏转角度控制方式在打磨过程中打磨角度容易发生变化，导致光带不均匀、打磨轨廓不标准的技术问题。
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公开(公告)号：CN106868964B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201710103736.5
申请日：2017-02-24
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨打磨车走行换挡系统，包括：上位机、底层DI模块、底层DO模块、排量控制阀、发动机、走行液压泵和马达。通过上位机向底层DO模块发送点动指令，底层DO模块对比并根据点动指令中由上位机给出的目标档位与通过底层DI模块采集到的走行轴当前档位计算出需要给定排量控制阀的控制信号。发动机以固定转速带动走行液压泵，底层DO模块通过排量控制阀控制走行液压泵向马达输出给定的液压流量，并由马达带动走行轴。本发明能够解决现有换挡方式走行液压泵排量大小和液压驱动力保持时间只能人为控制，存在操作困难、顶齿现象严重、换挡效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN107618378A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710855147.2
申请日：2017-09-20
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种铁路工程机械动力控制方法，铁路工程机械动力系统包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN106873639A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710095282.1
申请日：2017-02-22
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨打磨偏转角度控制方法，钢轨打磨偏转角度控制系统包括偏转电机、下压导柱、打磨电机、偏转摇篮、伸缩油缸、摇架和控制单元。控制单元实时获取当前打磨电机的反馈角度与通过上位机预设的目标角度之间的误差角度，并根据误差角度不断调整所述偏转电机动作，使打磨电机偏转至预设的目标角度，最终使打磨电机按照预设的目标角度进行打磨作业。本发明能够解决现有轨打磨偏转角度控制方式在打磨过程中打磨角度容易发生变化，导致光带不均匀、打磨轨廓不标准的技术问题。
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公开(公告)号：CN105389665A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510826961.2
申请日：2015-11-25
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
CPC分类号： G06Q10/0633 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种铁路安全生产信息管理方法，地图服务器存储有铁路线路数据，并在Web服务器的请求下向Web服务器发送用于车辆设备、人员以及施工点精确定位的信息。视频服务器存储Web服务器上传的车载监控或移动监控端视频文件。Web服务器将施工管理信息和设备管理信息存储至数据库服务器中。通讯调度服务器管理和调度大型养路机械与Web服务器之间的数据交互。客户端通过Web服务器获取地图服务器、视频服务器和数据库服务器中的数据。本发明能够解决现有工务机械段施工生产和设备管理依靠人工填报，无法对计划实施过程进行规范、安全性、实时把控，无法对设备台账、动态、故障进行统一管理的技术问题。
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公开(公告)号：CN118752413A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411048449.5
申请日：2024-07-31
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种钢轨打磨下压控制方法，包括以下步骤：S1)将打磨单元上一次下降总的响应时间T响应与设定的目标时间进行对比，并将调节后的下降力F下降输出至下压执行机构；S2)下压执行机构完成一次下降动作后反馈本次动作的下降时间T下降，并经反馈处理后转化成响应时间T响应，供下一次参数调节参考。本申请能解决现有钢轨打磨下压控制方式无法确保打磨落点精度性能的长效性，严重影响打磨作业的效率，甚至可能对线路安全造成隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN107618379B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201710861696.0
申请日：2017-09-20
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种铁路工程机械混合动力源切换控制方法，混合动力源包括接触网供电模块和内燃供电模块，来自于接触网供电模块或内燃供电模块的电能经变流器进行变换与处理后转换为牵引电机需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网供电模块为牵引电机供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过内燃供电模块为牵引电机供电。当需要在两种供电模块之间进行切换时，接触网供电模块和内燃供电模块在切换过程中同时为牵引电机供电，被替换的供电模块在切换结束后退出供电。本发明能够解决两种动力源切换时，保证作业机构能够连续作业且无冲击的技术问题。
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公开(公告)号：CN111335088A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010259150.X
申请日：2020-04-03
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道工程列车重联系统及其应用，系统包括列车重联网络，列车重联网络包括：设置于第一车辆的第一三层交换设备，及与第一三层交换设备相连的第一走行显示器、第一作业显示器；设置于第二车辆的第一数据交换设备；第一数据交换设备连接于第一三层交换设备与第二三层交换设备之间；设置于第三车辆的第二三层交换设备，及与第二三层交换设备相连的第二走行显示器、第二作业显示器；第一三层交换设备与第二三层交换设备之间采用ETB网络通信，第一数据交换设备与第一三层交换设备、第二三层交换设备之间采用ECN网络通信。本发明能解决现有列车重联系统无法实现列车内部组成网络重联及关键功能硬件连锁的技术问题。
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