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公开(公告)号：CN110153285B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910478589.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于成型超级管道厚壁管嘴的模具，有预成型模具、终成型模具。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方的预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方的终挡料圈下平面为平面。采用本发明，先用预成型模具预成型预管嘴。再用终成型模具成型超级管道管嘴的两步成型方法。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本发明能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。
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公开(公告)号：CN110195730B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910477977.5
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于成型超级管道管嘴的专用油缸，圆筒形上部有上凹平面，上凹平面两端形成圆弧支撑，上凹平面中间有供活塞杆进出的孔；活塞杆杆头有倒T型凹槽，倒T形凹槽与热挤压冲头底端凸块相配合；圆筒形两侧凹面上有长方形水槽，两侧的长方形水槽通过贯通油缸的三条冷却水管路相通；油缸底部圆弧上均匀分布有弹簧滚珠，油缸底部进入端呈倒角。本发明为PCrNi3MoVQ材质整体锻造的油缸，能保证缸体高强度。底部圆弧有弹簧滚珠，油缸进入端呈倒角，进出超级管道方便；有水路，并密封，确保油缸正常工作时温度能保持在45°‑55°。本发明能满足在超级管道内完成顶伸的条件；在保证650T压力的同时，外形尺寸小。
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公开(公告)号：CN115945624A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211122591.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于薄壁深盲孔壳体成型的方法，解决了现有壳体成型方法难以生产精度更高的壳体。技术方案包括将电渣锭经制锥形坯、坯料冲孔和冲压成型而成，冲压成型步骤为，将坯料冲孔后得到的盲孔坯料高温保温出炉后置于冲压成型模具的模圈顶面，冲杆插入盲孔坯料的盲孔中，压机施加力，带动冲杆向下压使盲孔坯料整体穿过模圈的内孔进入筒体内；提起冲杆及盲孔坯料，更换新的模圈重复上述步骤，直至盲孔坯料的外径尺寸达到设计要求为止，成型出最终壳体；每次冲压成型时，模圈的下部型腔直径要比过该模圈的盲孔坯料直径小。本发明工艺简单、生产成本低、锻造出的壳体外形规则、所需成型力小、材料利用率高、金属流线好、机加工时间短。
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公开(公告)号：CN113751661A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110974951.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种翼展式异形艉部轴承壳体的锻造成形方法，解决了现有异形轴承壳体生产周期长、耗材大、质量不佳的问题。本发明将钢锭拔长成椭圆形坯料，然再经坯料镦粗、冲孔和拔长成形而成，其中拔长成形步骤中，用拔长芯棒配合平砧将所述椭圆形空心坯料拔长成不等边六方体坯料；不等边六方体坯料两端用号印砧分别号印出法兰，拔长芯棒配合平砧继续沿轴向拔长开档各六方面，然后将法兰由六边形压至圆形；V型砧成型开档厚度，将厚度方向精整至工艺尺寸，然后换平砧将开档宽度方向精整至工艺尺寸，最后用平砧将两端法兰直径精整至工艺尺寸。本发明方法工艺简单、适应性好、可锻造成型异形艉部轴承壳体的翼展式开档、加工周期短、锻件质量好。
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公开(公告)号：CN109822038B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910059086.8
申请日：2019-01-22
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；将该毛坯的两端锯平，并将杆部加工，预处理成低速柴油机连杆模锻坯料；用加热炉局部加热低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端；用局部模锻两端异形连杆的模具对已加热端进行模锻，成形该端的内凹面，同时成形过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；对另一端加热，更换模具，成形另一端的内凹面，过渡面及外形，得低速柴油机连杆。本发明能在自由锻压机上实现连杆模锻，制坯简单，模锻无偏载，成形力小；形尺寸与连杆零部件外形接近，可仿形锻造形状复杂的大锻件；能保持连杆两端分叉的金属连续性，大幅减少工艺敷料，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110328267A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910477972.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种成型超级管道厚壁管嘴的方法，先用预成型模具预成型预管嘴，再用终成型模具成型超级管道厚壁管嘴。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方有预挡料圈，预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方有终挡料圈，终挡料圈下平面为平面。本发明采用两步成型方法成型。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本发明能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。
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公开(公告)号：CN108127062A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711446794.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种半圆板半自动化模锻生产系统，拖曳机构的钢丝绳穿过半圆板端部的孔，半圆板模锻成型模具接可移动辊底式电阻加热炉，可移动辊底式电阻加热炉的辊道与半圆板模锻成型模具中的弧形凹模对接，辊道的高度、宽度与弧形凹模相同。生产时，先将用于生产半圆板的钢板坯料装进可移动辊底式电阻加热炉进行加热，加热后由可移动辊底式电阻加热炉上的辊道和拖曳机构输送至半圆板模锻成型模具中成型，成型后的半圆板由拖曳机构辅助脱模。采用本发明生产半圆板，整个生产过程没有使用任何吊具和人工操作，减少了钢板反复起吊，自动化程度高、精度高、简单高效、劳动强度低，本发明适用于任何规格的半圆板的模锻生产。
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公开(公告)号：CN119681171A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411937143.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明属于铸造领域，公开了一种用于450mm缸径双燃料船用中速柴油机连杆体的模锻方法，包含以下步骤：S1.钢锭加热：钢锭在天然气加热炉中进行加热；S2.锻造：将钢锭在压机上进行两次镦粗、拔长；S3.下料：按工艺要求尺寸下料；S4.圆坯加热：对S3中下料的圆坯进行加热；S5.制坯：在3t锤上自由锻出具有大头、杆部、锥部和小头的坯料；S6.坯料加热：对坯料加热；S7.模锻：将步骤S6加热后的坯料放置在模具型腔中，一次模锻成型。本发明工艺简单、流程短、节耗低、成本低，模锻出的连杆体外形规则、所需成型力小、材料利用率高、金属流线好。
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公开(公告)号：CN112139417A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010769174.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种超大深盲孔壳体的锻造成型方法，将电渣锭经制锥形坯、坯料冲孔和拔长成形而成，所述拔长成形步骤为先将拔长芯棒经盲孔坯料的冲孔端穿入内孔，再将盲孔坯料置于上、下圆弧砧中间进行拔长：先拔长成型盲孔坯料的头部实心端，然后将盲孔端与头部实心端的过渡段压成锥形过渡，再用拔长芯棒抵住盲孔坯料内孔底部，拔长成型盲孔端，直至压出超大深盲孔壳体的圆柱段；再将上、下圆弧砧换成上、下锥形圆弧砧，继续拔长成型头部实心端，直至压出光滑的超大深盲孔壳体的锥形段，最终完成全部拔长过程得到超大深盲孔壳体；本发明采用两幅型砧一火拔长成型，产品内孔纤维连续、质量好、工艺简单、制造成本低、设备体积小、投资和生产成本小。
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公开(公告)号：CN109822038A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910059086.8
申请日：2019-01-22
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；将该毛坯的两端锯平，并将杆部加工，预处理成低速柴油机连杆模锻坯料；用加热炉局部加热低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端；用局部模锻两端异形连杆的模具对已加热端进行模锻，成形该端的内凹面，同时成形过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；对另一端加热，更换模具，成形另一端的内凹面，过渡面及外形，得低速柴油机连杆。本发明能在自由锻压机上实现连杆模锻，制坯简单，模锻无偏载，成形力小；形尺寸与连杆零部件外形接近，可仿形锻造形状复杂的大锻件；能保持连杆两端分叉的金属连续性，大幅减少工艺敷料，成本低。
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