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公开(公告)号：CN110328267A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910477972.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种成型超级管道厚壁管嘴的方法，先用预成型模具预成型预管嘴，再用终成型模具成型超级管道厚壁管嘴。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方有预挡料圈，预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方有终挡料圈，终挡料圈下平面为平面。本发明采用两步成型方法成型。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本发明能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。
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公开(公告)号：CN110328267B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910477972.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种成型超级管道厚壁管嘴的方法，先用预成型模具预成型预管嘴，再用终成型模具成型超级管道厚壁管嘴。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方有预挡料圈，预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方有终挡料圈，终挡料圈下平面为平面。本发明采用两步成型方法成型。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本发明能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。
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公开(公告)号：CN210788860U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920827048.8
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于成型超级管道厚壁管嘴的模具，有预成型模具、终成型模具。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方的预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方的终挡料圈下平面为平面。采用本实用新型，先用预成型模具预成型预管嘴。再用终成型模具成型超级管道管嘴的两步成型方法。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本实用新型能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210799558U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920826444.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于成型超级管道管嘴的专用油缸，圆筒形上部有上凹平面，上凹平面两端形成圆弧支撑，上凹平面中间有供活塞杆进出的孔；活塞杆杆头有倒T型凹槽，倒T形凹槽与热挤压冲头底端凸块相配合；圆筒形两侧凹面上有长方形水槽，两侧的长方形水槽通过贯通油缸的三条冷却水管路相通；油缸底部圆弧上均匀分布有弹簧滚珠，油缸底部进入端呈倒角。本实用新型为PCrNi3MoVQ材质整体锻造的油缸，能保证缸体高强度。底部圆弧有弹簧滚珠，油缸进入端呈倒角，进出超级管道方便；有水路，并密封，确保油缸正常工作时温度能保持在45°-55°。本实用新型能满足在超级管道内完成顶伸的条件；在保证650T压力的同时，外形尺寸小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110153285B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910478589.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司 , 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于成型超级管道厚壁管嘴的模具，有预成型模具、终成型模具。预成型模具由配套使用的预成型冲头、预成型凹模构成；终成型模具由配套使用的终成型冲头、终成型凹模构成。预成型冲头上表面面积小于超级管道管嘴预制孔面积，预成型凹模内孔上方的预挡料圈内径比预成型冲头顶端直径大，下平面为斜面。终成型凹模内孔上方的终挡料圈下平面为平面。采用本发明，先用预成型模具预成型预管嘴。再用终成型模具成型超级管道管嘴的两步成型方法。对不同规格的管嘴，只需要更换冲头和凹模。采用本发明能保证管嘴壁厚≥25mm的超级管道厚壁管嘴的内、外壁无高度差，外形尺寸精确，大大提高了厚壁管嘴的成型质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109822038B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910059086.8
申请日：2019-01-22
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆局部模锻成型方法，采用自由锻的方式，将钢锭锻造成低速柴油机连杆毛坯；将该毛坯的两端锯平，并将杆部加工，预处理成低速柴油机连杆模锻坯料；用加热炉局部加热低速柴油机连杆模锻坯料的厚端或薄端；用局部模锻两端异形连杆的模具对已加热端进行模锻，成形该端的内凹面，同时成形过渡面及外形，得低速柴油机连杆半成品；对另一端加热，更换模具，成形另一端的内凹面，过渡面及外形，得低速柴油机连杆。本发明能在自由锻压机上实现连杆模锻，制坯简单，模锻无偏载，成形力小；形尺寸与连杆零部件外形接近，可仿形锻造形状复杂的大锻件；能保持连杆两端分叉的金属连续性，大幅减少工艺敷料，成本低。
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公开(公告)号：CN109402512B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811434094.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种能提高25Cr3NiMoW材料锻件强度的热处理方法，采用退火，淬火，低温回火的热处理方式。退火，先加热到650～670℃保温退火，出炉空气冷；淬火，先加热到610～650℃保温，再升温至900～920℃均温后保温，出炉用油冷；低温回火，加热到200～220℃保温后，出炉空气冷。本发明可热处理有效截面为φ100mm～φ800mm的25Cr3NiMoW材料锻件。经本发明热处理的25Cr3NiMoW材料锻件可达到Rm≥1650MPa，Rp0.2≥1260MPa的超高强度，AKU2≥55J的高韧性，能全面满足高科技产物锻件的技术要求，生产过程操作性强。
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公开(公告)号：CN112322867A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011158475.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高核电用Cr‑Ni‑Mo材质大型锻件综合机械性能的热处理工艺，包括1)一次正火：先将锻件加热到600℃～650℃并保温，再升温至900℃～940℃均温后再次保温，出炉后鼓风冷却至室温；2)二次正火：将经一次正火后的锻件加热到600℃～650℃并保温，再升温至840℃～880℃均温后再次保温，出炉后鼓风冷却至室温；3)淬火：将经二次正火后的锻件加热到600℃～650℃并保温，再升温至850℃～890℃均温后再次保温，出炉后水冷至250℃以下；4)高温回火将淬火后的锻件加热到200℃～250℃并保温，再升温至595℃～625℃均温后再次保温出炉后在空气中冷却至室温。本发明工艺简单，有效改善锻件内部组织、细化晶粒，提高锻件的综合机械性能。
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公开(公告)号：CN111057824A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911295650.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种提高中碳CrNi3Mo材料锻件晶粒度的热处理工艺，化学成分符合要求的中碳CrNi3Mo锻件第一次正火，加热到930～950℃，保温1～2小时，空冷至600～610℃后保温30～31小时；第二次正火，加热到830～840℃，保温1～2小时，空冷至600～610℃后保温30～32小时；亚温淬火，加热到770～780℃，保温2～4小时，出炉淬火；回火，加热到560～580℃，保温2～4小时，出炉水冷至室温。本发明先采用两次正火热处理，隔断贝氏体组织遗传，调整组织；亚温淬火均匀化组织，进一步细化晶粒；回火得相应机械性能的中碳CrNi3Mo材料锻件，其晶粒度可达到11～12级。
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公开(公告)号：CN109732032A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910059098.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 武汉重工铸锻有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船用低速柴油机连杆分端模锻成型装置及方法，装置由支撑架、半模及开合油缸、顶升装置、导向块、冲头等构成。支撑架下平面将整套模锻装置安装于压机平台上，支撑架下安两顶升装置，顶升竖直运动调节支撑座上下位置，以适应不同机型的连杆，同时在连杆挤压成型后完成脱模。半模开合油缸推拉半模，实现半模的开合。导向块对模圈导向。成型时，半模打开，连杆坯料需加热端朝上，吊装入半模中，合模，压机下压，冲头压入需加热端，成形该端凹面的同时，成形过渡面及外形；连杆坯料退出，更换模具，重复上述过程，完成另一端成型。本发明将连杆两端成型分两次进行，成型后只需留10mm的机械加工尺寸，工艺辅料少，节省时间。
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