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公开(公告)号：CN106779471B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201710007748.8
申请日：2017-01-05
申请人： 沈阳工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J5/00
摘要： 本发明提出一种多能互联交直流混合微电网系统及优化配置方法，属于微电网组网及优化配置领域，本发明使系统的容量以及经济达到了最优化；本发明主要是孤网运行为主，在整个孤网中采用冷热电三联供的多能互联的方法来使得能量得到充分的利用，减少了多个微源的并入以及对大电网的冲击，使得能量更加合理的利用；为了解决交直流的切换问题，构建了交直流混合微网，能同时满足直流负荷以及交流负荷，并且减少了因多次的转换所造成的系统电能损失，并且对多能互联的交直流混合微电网进行了优化配置，使得整个系统运行更加合理及微电网的年收入达到最大值。
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公开(公告)号：CN106779471A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710007748.8
申请日：2017-01-05
申请人： 沈阳工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
CPC分类号： G06Q10/06315 , G06Q50/06 , H02J5/00
摘要： 本发明提出一种多能互联交直流混合微电网系统及优化配置方法，属于微电网组网及优化配置领域，本发明使系统的容量以及经济达到了最优化；本发明主要是孤网运行为主，在整个孤网中采用冷热电三联供的多能互联的方法来使得能量得到充分的利用，减少了多个微源的并入以及对大电网的冲击，使得能量更加合理的利用；为了解决交直流的切换问题，构建了交直流混合微网，能同时满足直流负荷以及交流负荷，并且减少了因多次的转换所造成的系统电能损失，并且对多能互联的交直流混合微电网进行了优化配置，使得整个系统运行更加合理及微电网的年收入达到最大值。
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公开(公告)号：CN106515716A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610985005.3
申请日：2016-10-24
申请人： 沈阳工业大学
IPC分类号： B60W10/20 , B60W10/184 , B60W10/08 , B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/105 , B60W40/112 , B60W30/02
CPC分类号： B60W10/20 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/105 , B60W40/112 , B60W2050/0014 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2520/10 , B60W2520/18 , B60W2520/20 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2710/083 , B60W2710/182 , B60W2710/202
摘要： 本发明提出一种轮式驱动电动汽车底盘集成控制系统协调控制装置及方法，属于电动汽车领域，该装置包括驾驶员操纵平台、姿态参数理想值生成单元、车辆侧偏观测单元、横摆角速度传感器、车速传感器、左前轮轮速传感器、右前轮轮速传感器、左后轮轮速传感器、右后轮轮速传感器、协调控制单元、AFS控制器、ABS控制器和DYC控制器，本发明对车辆行驶的不同工况进行分析，判断各子系统所适合的控制工况，设计协调控制系统，使各子系统合理分配各自职责，发挥各自优势，提高车辆稳定性，解决底盘集成系统中各子系统间相互耦合的问题，最大限度发挥各子系统功能。
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公开(公告)号：CN206388228U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720012454.X
申请日：2017-01-05
申请人： 沈阳工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
CPC分类号： Y02P80/15
摘要： 本实用新型提出一种多能互联交直流混合微电网系统，属于微电网组网及优化配置领域，本实用新型主要是孤网运行为主，在整个孤网中采用冷热电三联供的多能互联的方法来使得能量得到充分的利用，减少了多个微源的并入以及对大电网的冲击，使得能量更加合理的利用；为了解决交直流的切换问题，构建了交直流混合微网，能同时满足直流负荷以及交流负荷，并且减少了因多次的转换所造成的系统电能损失。
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