一种离子氮化齿轮承载能力的计算判断方法

    公开(公告)号:CN107315861B

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201710427559.6

    申请日:2017-06-08

    IPC分类号: G06F30/20 G06F30/17 C23C8/38

    摘要: 本发明提供离子氮化齿轮承载能力的计算判断方法,包括对齿轮的强度进行计算;选择满足所述离子氮化渗层深度的离子氮化的硬度梯度曲线;依据齿轮的设计参数,应用有限元软件进行齿轮的接触应力的模拟分析,得到齿轮的接触应力分布曲线;进行齿轮表面浅层剥落的力学分析:将所述离子氮化的硬度梯度曲线转化为强度分布曲线;将所述齿轮的接触应力分布曲线与所述强度分布曲线绘制在同一坐标的曲线图中进行分析比较,判定此离子氮化的硬度梯度曲线能否满足该齿轮的要求。该方法是为离子氮化代替渗碳淬火的可行性提供依据。

    压缩机用35CrMoV离子氮化齿轮的预备热处理工艺

    公开(公告)号:CN107937703B

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201711058097.1

    申请日:2017-11-01

    摘要: 本发明提供了一种压缩机用35CrMoV离子氮化齿轮的预备热处理工艺方法,包括改进粗加工图的设计、正火处理、淬火处理、回火处理及稳定处理等工艺过程。本发明提供的压缩机用35CrMoV离子氮化预备热处理工艺方法,通过优化工艺参数、改进粗加工图的设计,使35CrMoV齿轮的硬度达到HB303‑341,按照美国AGMA齿轮标准,可使齿轮的许用屈服强度提高33.6%、许用弯曲应力提高10%,许用接触应力由2级提高到3级,提高10%左右,最小硬化层要求减小了16.7%。使齿轮的承载能力大幅提高,接触疲劳强度和弯曲疲劳大幅提高,可以代替部分渗碳淬火齿轮的表面强化处理,避开了渗碳淬火齿轮的畸变问题。

    FV520B材料的离子氮化热处理工艺

    公开(公告)号:CN106893969B

    公开(公告)日:2019-05-07

    申请号:CN201510963347.0

    申请日:2015-12-18

    IPC分类号: C23C8/38

    摘要: 本发明公开了一种FV520B材料的离子氮化热处理工艺,属于热处理工艺技术领域,该工艺包括:(1)固溶化处理,温度1050℃,保温时间按“有效厚度/45mm”小时,然后空冷;(2)调整处理,温度850℃,保温时间按“有效厚度/40mm”小时,然后油冷;(3)离子氮化处理,在500‑530℃下离子氮化18.0~30.0小时,炉冷降温到200℃,然后出炉空冷。本发明将离子氮化热处理工艺首次应用在了FV520B材料上,而且省略了时效热处理工艺,将时效、离子氮化两个热处理工序合并在一起。经本发明处理后的工件,满足高强度、耐腐蚀、耐磨损要求,同时心部强度高、硬度高,显著提高工件的承载能力和疲劳寿命。

    离心压缩机用35CrMoV齿套或齿环的离子氮化热处理工艺

    公开(公告)号:CN106893822A

    公开(公告)日:2017-06-27

    申请号:CN201510955906.3

    申请日:2015-12-18

    IPC分类号: C21D1/25 C21D9/40 C23C8/38

    CPC分类号: C21D1/25 C21D9/40 C23C8/38

    摘要: 本发明公开了一种离心压缩机用35CrMoV齿套或齿环的离子氮化热处理工艺,属于热处理工艺技术领域,该工艺包括以下步骤:(1)正火处理:正火温度900℃,保温时间按“有效厚度/40mm”小时计算,然后空冷;(2)淬火处理:淬火温度900℃,保温时间按“有效厚度/40mm”小时计算,然后油冷;(3)回火处理:回火温度600℃,保温时间按“1.5倍淬火保温时间”小时计算,然后空冷;(4)离子氮化处理,在520℃下离子氮化18.0~25.0小时,炉冷降温到200℃,然后出炉空冷。经本发明离子氮化热处理后的工件,由于心部强度和硬度的提高,从而接触疲劳强度可以大幅提高。

    压缩机用35CrMoV齿轮高承载能力的深层离子氮化工艺

    公开(公告)号:CN107937864A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711044264.7

    申请日:2017-10-31

    IPC分类号: C23C8/38

    摘要: 本发明提供了一种压缩机用35CrMoV齿轮高承载能力的深层离子氮化工艺,包括预备热处理、工件的清洗、离子氮化的装炉、离子氮化处理、离子氮化的渗层检验等工艺过程。本发明提供的压缩机用35CrMoV高承载能力的深层离子氮化工艺,在提高心部硬度的基础上,试验成功了表面硬度、表面脆性、脉状氮化物等全部合格的,渗层深度达到了1.0mm的工艺方法,经该循环变温四段离子氮化工艺处理后的工件,离子氮化的渗层厚度大幅提高,渗层的硬度梯度更加平稳,齿轮的承载能力大幅提高,接触疲劳和弯曲强度大幅提高。

    压缩机叶轮用FV520B-S材料的热处理工艺

    公开(公告)号:CN105755231A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201410788045.X

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: C21D1/78 C21D6/00 C22C38/48

    摘要: 本发明公开了一种压缩机叶轮用FV520B-S材料的热处理工艺,属于热处理工艺技术领域,该工艺包括以下步骤:(1)固溶化处理,在1050℃下保温2.0~3.0小时,然后风冷;(2)调整处理,在850℃下保温2.5~3.5小时,然后风冷;(3)室温停留,调整处理后的FV520B-S材料在室温下停留8小时;(4)一次时效处理,在605-615℃保温4~5小时,然后风冷;(5)经步骤(4)一次时效处理后的FV520B-S材料,增加二次时效处理,即在605-615℃保温4~5小时,然后风冷。经本发明处理后的压缩机零件,其综合机械性能的一次合格率再次获得提高。

    压缩机用35CrMoV离子氮化齿轮的预备热处理工艺

    公开(公告)号:CN107937703A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711058097.1

    申请日:2017-11-01

    摘要: 本发明提供了一种压缩机用35CrMoV离子氮化齿轮的预备热处理工艺方法,包括改进粗加工图的设计、正火处理、淬火处理、回火处理及稳定处理等工艺过程。本发明提供的压缩机用35CrMoV离子氮化预备热处理工艺方法,通过优化工艺参数、改进粗加工图的设计,使35CrMoV齿轮的硬度达到HB303-341,按照美国AGMA齿轮标准,可使齿轮的许用屈服强度提高33.6%、许用弯曲应力提高10%,许用接触应力由2级提高到3级,提高10%左右,最小硬化层要求减小了16.7%。使齿轮的承载能力大幅提高,接触疲劳强度和弯曲疲劳大幅提高,可以代替部分渗碳淬火齿轮的表面强化处理,避开了渗碳淬火齿轮的畸变问题。