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公开(公告)号：CN217078798U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220575368.0
申请日：2022-03-16
申请人： 沧州金玉绿化材料有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20 , E02D5/74 , A01C23/04 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/23 , A01G24/30 , A01G25/02 , A01G17/00 , A01G22/00
摘要： 本实用新型公开了一种基材绿化结构，纤维丝网顶部远离接地粗纤维层的一侧设置有包含灌木种子的土壤活化纤维层，且土壤活化纤维层的顶部设置有包含绿化种子的抗侵蚀纤维层，抗侵蚀纤维层的顶部覆盖有无纺布保湿层，本实用新型通过土壤活化纤维层能够在绿化过程中，改善贫瘠土壤尤其是新开挖生土区植物生长肥力不足，快速改良建立有机物的化学性质改良方式，促进微生物和土壤生物的活动以及土壤中营养元素的添加分解，进而改良土壤结构及其保水保肥能力，实现贫瘠土壤的快速活化，为植物种子的快速萌发和植被生长创造理想的环境，促进土壤生态循环与土壤植被养分循环的快速建立，降低后期养护需求，使植物的生长繁殖长效性。
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公开(公告)号：CN115926800A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211731366.7
申请日：2022-12-31
申请人： 武汉中材科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
IPC分类号： C09K17/18 , C09K17/40 , E02D3/00 , C09K103/00
摘要： 本发明涉及冻土改良领域，公开了一种冻土稳定剂及其制备方法和使用方法，包括任意比例的A剂和B剂，其中：每份A剂包括以质量份数计的以下组分：强酸性阳离子交换树脂，水，每份B剂包括以质量份数计的以下组分：复合有机胶，环氧改性硅油，聚醚改性硅油，复合乳化剂，水。本发明具有以下优点和效果：本申请中，强酸性阳离子交换树脂可以将土壤颗粒表面的强亲水性金属离子交换成弱亲水性金属离子，使得细粒土颗粒对表面的水层吸附力下降，促进冻土水分的排出。另一方面，B剂是一种具有粘结效果的乳浊液。在B剂进入土壤颗粒之间的毛细管内时，水相的复合有机胶主要将细粒土之间互相粘附起来，形成粗粒土，以降低表面积。
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公开(公告)号：CN113202137A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010416672.6
申请日：2020-05-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种永久支挡结构的排桩挡土墙，包括钻孔灌注桩，钻孔灌注桩为圆柱体结构，钻孔灌注桩顶部设置有一冠梁，相邻的钻孔灌注桩之间设置有反滤层，钻孔灌注桩的外侧及反滤层外侧竖向设置有混凝土面板，反滤层和混凝土面板底部均水平设置有混凝土垫层，混凝土面板内部竖直设置有钢筋网片，钢筋网片上等距设置有若干加强筋，混凝土面板上且位于相邻的钻孔灌注桩之间设置有泄水孔，混凝土垫层、混凝土面板及冠梁上每隔10m左右且位于钻孔灌注桩之间设置有伸缩缝。钢筋网片由上至下等距设置有若干加强筋。本发明使得使用者可以使用常规设备进行机械施工，具有安全可靠、施工效率高、施工风险低的特点，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111335355A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010260167.7
申请日：2020-04-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种异型块后浇式轻型挡土墙支护结构及其施工方法，包括标准异型块、端头砌块、钢筋骨架、内部混凝土芯体；标准异型块的横截面为π形，包括块体面板、加强肋、纵向钢筋槽、横向钢筋槽；端头砌块用于封闭箱型墙体结构的端头或角点处；钢筋骨架包括纵向钢筋、横向钢筋、竖向钢筋；标准异型块和端头砌块按照挡墙截面形式和上下错缝搭接的原则向上逐层砌筑成为封闭箱型墙体结构，然后分层浇筑形成内部混凝土芯体。本发明克服了现有技术中竖向钢筋需后插且易大规模截断的弊端，有效保证墙体的承载性能，且无需灌孔。本发明的挡土墙支护结构简单、施工方便、性价比突出，具有较高的创新水平和工程推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111119203A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911211521.0
申请日：2019-12-02
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北润石橡塑有限公司 , 北京华铁时代建设发展有限公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 徐礼根 , 杨斌 , 魏少伟 , 姚建平 , 吕宋 , 楼梁伟 , 耿琳 , 李斯 , 孙宣 , 曹渊东 , 申文军 , 安旭 , 周川云 , 刘中心 , 李政 , 朱洪伟 , 冷景岩 , 张万涛 , 张凤维 , 曹佳志 , 曹佳磊 , 王立伟 , 谢良生
摘要： 本发明公开了一种基于土工格室的生态护坡方法，具体包括以下步骤：S1、坡面清理：首先对需要护坡位置的杂物进行清理，然后施工浇筑底部基础，使得坡面平整，不能出现坡面凹凸不平的情况，且需要将坡面较大颗粒的石块进行清除，凹进去的部分用土壤进行填充，坡面施工完成后在阳光下晾晒两天；本发明涉及生态护坡技术领域。该基于土工格室的生态护坡方法，改变了传统方式下通过混凝土框格和无纺布植生袋进行护坡的方式，在保证结构安全的前提下减少了钢筋混凝土用量，提高了整体的生态效果，且增加了植物防护内容，视觉效果美观且利于生态恢复，不会随着时间的推移而发生腐蚀或被磨耗的情况，生态框安装简单，原料易得。
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公开(公告)号：CN117051843A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310927621.3
申请日：2023-07-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单点沉降监测孔回填装置及回填方法，其回填装置包括液泵组件，液泵组件的浆液吸入端与填充浆液搅拌容器通过管线连接，液泵组件的浆液排出端与连接杆顶部通过管线连接，连接杆底部设置浆液排出孔。其回填方法，包括以下步骤：钻监测孔；临时封孔；扩大孔口形成顶部锚固端回填槽；开挖监测孔残留泥浆排出槽；取消临时封孔；开浆液排出孔；组成连接杆；连接杆装入到监测孔；连通液泵组件；安装填充浆液搅拌容器；进行防渗保护处理；配置填充浆液；注入填充浆液；清理泥浆；观察溢出情况；安装位移传感器；进行设备调试和现场保护。本发明能够保证监测孔回填密实，提高监测数据可靠性。
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公开(公告)号：CN114991181A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210709518.7
申请日：2022-06-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种门式深路堑边坡加固结构及其施工方法，加固结构包括锚固桩、冠梁、横梁、挡土板、反滤层、隔水层和侧沟，在路基的两侧分别各设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向在锚固桩桩顶设有冠梁，通过冠梁将相邻的锚固桩相连，路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连。锚固桩被路基面由上至下分为锚固桩悬臂段和锚固桩锚固段，沿线路方向每相邻两根锚固桩在冠梁以下、锚固桩耳墙背面设有挡土板，在挡土板上设有泄水孔，挡土板背面设有反滤层。采用“锚固桩+横梁”的门式结构及其施工方法，有效解决了特殊地形、地质条件下深路堑边坡加固难题，施工风险低，节约工程投资，具有较高推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114330028A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN113025336A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110328777.0
申请日：2021-03-27
申请人： 武汉中材科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C09K17/20 , C09K17/40 , C08F218/08 , C08F220/14 , C08F218/00 , E02D3/12
摘要： 本发明涉及一种膨胀土生态改性剂的配比及制备方法，主要由乙酸乙烯酯、甲基丙烯酸甲酯、叔碳酸乙烯酯三种化工原料添加稳定剂、乳化剂、偶联剂、引发剂、增塑剂、缓冲剂，经过溶解、乳化、偶联、聚合等一系列化学反应生成膨胀土生态改性剂，该产品能有效将膨胀土改性成为非膨胀土，且优于正常土。该产品已在国内多条高速公路、铁路中得到广泛应用，具有较好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN114330028B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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