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公开(公告)号：CN217078798U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220575368.0
申请日：2022-03-16
申请人： 沧州金玉绿化材料有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20 , E02D5/74 , A01C23/04 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/23 , A01G24/30 , A01G25/02 , A01G17/00 , A01G22/00
摘要： 本实用新型公开了一种基材绿化结构，纤维丝网顶部远离接地粗纤维层的一侧设置有包含灌木种子的土壤活化纤维层，且土壤活化纤维层的顶部设置有包含绿化种子的抗侵蚀纤维层，抗侵蚀纤维层的顶部覆盖有无纺布保湿层，本实用新型通过土壤活化纤维层能够在绿化过程中，改善贫瘠土壤尤其是新开挖生土区植物生长肥力不足，快速改良建立有机物的化学性质改良方式，促进微生物和土壤生物的活动以及土壤中营养元素的添加分解，进而改良土壤结构及其保水保肥能力，实现贫瘠土壤的快速活化，为植物种子的快速萌发和植被生长创造理想的环境，促进土壤生态循环与土壤植被养分循环的快速建立，降低后期养护需求，使植物的生长繁殖长效性。
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公开(公告)号：CN114330028B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN118057512A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211452635.6
申请日：2022-11-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于标识牌技术领域，尤其涉及一种拼装式便于高空安装的大型广告标识牌，包括：标识结构，其包括移动板和标志牌本体，所述移动板上设有用于夹持固定标志牌本体的夹持机构；支撑结构，其上设有用于带动移动板进行高度调节的升降机构，所述移动板与支撑结构滑动连接。本发明具备便于拼装等优点，解决了标识牌本体是通过多个螺栓进行安装的，拼装时都需要使用螺丝刀等工具，费时又费力，而且螺栓在长期使用的过程中可能会产生松动，降低了拼装稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN114658341A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210287532.2
申请日：2022-03-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 四川众业成科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于电动遮阳百叶和电动排烟窗的联动启闭装置，该联动启闭装置包括：在窗框的一侧铰接有至少一排烟窗体，另一侧铰接有至少一遮阳百叶；各所述排烟窗体和各所述遮阳百叶分别配设有驱动其转动的驱动机构；通过控制模组分别与各所述驱动机构通信连接并下发控制指令至各所述驱动机构，根据不同气候条件的外部环境数据信息，通过各所述驱动机构分别驱动对应的排烟窗体和遮阳百叶开启不同的角度，组合达到排烟、通风、采光、防雨、遮阳等多种功能组合，具有灵活的开启角度及开启方式，通过电动百叶与电动排烟窗不同开启角度组合形成不同的模式，以达到日常作业所需的采光、通风、排烟、防雨、遮阳等多种作用的目的。
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公开(公告)号：CN111669544B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010429580.1
申请日：2020-05-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H04N7/18 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的对象视频调用方法，包括如下步骤：1)建立包含空间环境、对象及摄像机的BIM模型，BIM模型包含对应的数字空间、数字对象和数字摄像机，还包含几何信息及非几何信息；2)根据摄像机在空间环境视野范围内可监控的对象，关联同一标识数字摄像机在BIM模型的数字空间视野范围的同标识的数字对象；3)在BIM模型中选择数字对象，根据关联关系得到与该数字对象关联的所有数字摄像机的标识；4)调用同标识的摄像机的视频图像，并结合该数字对象相关的几何信息及非几何信息进行叠加显示。本发明用户通过在BIM模型中选取特定对象，无需关心摄像机编号、位置及其监视范围，系统可以根据对象直接调用包含该对象的视频图像。
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公开(公告)号：CN113202136A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010416615.8
申请日：2020-05-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种卸荷式槽型挡土墙结构及施工方式，包括边墙、底板、踵板和卸荷板，底板水平设置，且底板上表面两侧对称设置有边墙，边墙截面为直角梯形结构，底板两侧设置有踵板，两侧的踵板均位于相邻的边墙外侧，卸荷板有两个，且分别水平对称安装在边墙的中部，挡土墙上等距间隔设置有伸缩缝。本发明使得本设备兼具卸荷板挡土墙与槽型挡土墙的优势，可有效缓解槽型挡土墙的受力，增大抗浮效果，具有推广应用价值；且本发明具有结构简单，维修方便，加工成本低，使用效果好等优点。
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公开(公告)号：CN111669544A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010429580.1
申请日：2020-05-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H04N7/18 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的对象视频调用方法，包括如下步骤：1)建立包含空间环境、对象及摄像机的BIM模型，BIM模型包含对应的数字空间、数字对象和数字摄像机，还包含几何信息及非几何信息；2)根据摄像机在空间环境视野范围内可监控的对象，关联同一标识数字摄像机在BIM模型的数字空间视野范围的同标识的数字对象；3)在BIM模型中选择数字对象，根据关联关系得到与该数字对象关联的所有数字摄像机的标识；4)调用同标识的摄像机的视频图像，并结合该数字对象相关的几何信息及非几何信息进行叠加显示。本发明用户通过在BIM模型中选取特定对象，无需关心摄像机编号、位置及其监视范围，系统可以根据对象直接调用包含该对象的视频图像。
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公开(公告)号：CN111614035A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010598232.7
申请日：2020-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本发明提供了一种轨道交通盾构管片预埋槽道装配式弱电支架，包括支架主体、线缆托板、漏缆吊挂件，所述支架主体包括支柱、托臂，所述托臂平行且间隔固定于所述支柱上，所述线缆托板包括外框、纵向加强板、横向加强板，所述纵向加强板和横向加强板位于外框内侧，所述线缆托板固定于所述托臂上，所述漏缆吊挂件包括吊板、漏缆卡具，所述吊板固定于托臂远离预埋槽道的一侧，所述漏缆卡具固定于所述吊板上。本发明通过使用线缆托板、漏缆吊挂件连接在电缆支架托臂上，解决传统支架型式无法满足线缆绑扎间距及吊挂漏缆的问题，且线缆托板及漏缆吊挂件可根据区间盾构环间隔调整线缆托板宽度，保证电缆承托间隔。
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公开(公告)号：CN118709907A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410851524.5
申请日：2024-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 天津大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 孙兆军 , 陈东杰 , 李京 , 周正 , 孙永强 , 陶然 , 孔华彪 , 刘振娟 , 张凯 , 高子淇 , 韩臻 , 刘刚 , 李桂萍 , 郭栋 , 赵畅 , 连仕康 , 吕文辉 , 刘宣 , 张晶
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种基于敏感性分析的铁路客站减碳技术评估方法，包括以下步骤：S1：建立铁路客站的基准能耗模型，涉及参数包括变量参数与定量参数，依据规范确定所述变量参数的上限以及所述定量参数的数值，确定变量参数的合理变化规律及步长；S2：利用拉丁超立方采样方法LHS生成铁路站房热工模型样本集；S3：基于能耗模拟软件进行仿真模拟，并收集模拟数据进行数据处理；S4：采用标准化回归系数法SRC进行敏感性分析；S5：将敏感性分析得到的结果输入减碳技术评估模型，得到减碳技术评估方法。本发明可以有针对性地进行优化，最大限度地减少能耗和碳排放，同时敏感性分析提供了对不同设计参数和策略的影响程度的量化评估。
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公开(公告)号：CN114330028A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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