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公开(公告)号：CN216942672U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220580989.8
申请日：2022-03-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/067
摘要： 本实用新型公开一种油箱组件及商用车，所述油箱组件包括油箱托架以及油箱，所述油箱托架设于车架的第一纵梁；所述油箱固定安装于所述油箱托架，所述油箱内设有集成式液位传感器，所述集成式液位传感器用以检测所述油箱内的液面高度，所述集成式液位传感器包括油泵以及与所述油泵连接的汽油滤清器，所述汽油滤清器用以过滤流经所述油泵的汽油。将液位传感器、油泵以及汽油滤清器集成安装至油箱内，无需在油箱外的连接安装至，减少了管路的布置连接，缓解了车架纵梁布置空间紧张的问题，此外，管路的减少，还可减少汽油的流通路径，以减少汽油的挥发，且油泵设于油箱内还可避免油泵干转，实用性好。
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公开(公告)号：CN216943325U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220476413.7
申请日：2022-03-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种工作台组件以及牵引车，其中，所述工作台组件包括工作台以及至少两个支架，所述工作台横向延伸设置，且其两端的下端面设置有第一缓冲件，所述第一缓冲件用以在所述工作台架设于车架上时分别抵接于车架的两个纵梁的上端面；至少两个所述支架对应设于所述工作台的两端，且所述支架一端抵接固定于所述工作台的下端面，另一端与所述工作台的下端面间隔设置以形成一夹槽，所述夹槽用以容置夹持纵梁，且所述支架的另一端还设置有第二缓冲件，所述第二缓冲件用以抵接于纵梁的下端面。本实用新型旨在解决现有由支架固定的工作台，在长期使用后支架与工作台之间的缓冲件脱落，导致工作台松脱的问题。
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公开(公告)号：CN216714566U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220473045.0
申请日：2022-03-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/10
摘要： 本实用新型公开一种进气道总成，所述进气道总成包括主体、进气格栅和至少一个导流件，所述主体形成风道，所述风道设有进气口、出气口和出液口；所述进气格栅设于所述进气口处，所述至少一个导流件与所述主体连接，且绕着沿送风方向延伸的轴线转动设于所述风道内，所述导流件用以在其转动过程中，将经由所述进气口进入的混合气体中的液体离心甩出至所述风道的内壁。本实用新型提供的进气道总成，通过同时设置进气格栅和导流件，能够提高进气道总成的气水分离率。
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公开(公告)号：CN217259565U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220792980.3
申请日：2022-04-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本公开实施例涉检测技术领域，具体涉及一种燃气检测装置及燃气汽车，用于解决相关技术中液位变送器与信号连接器之间的插接件易松动而导致信号不良的技术问题。该燃气检测装置包括液位变送器、信号连接器、第一线路和第二线路，第一线路的第一端用于与燃气瓶中的液位传感器电连接，其第二端与液位变送器电连接；第二线路的第一端与液位变送器电连接，第二线路的第二端通过转接组件与信号连接器电连接；信号连接器用于外部显示设备。此转接组件包括第一管体、第一柱体和第一套管，通过此结构能够使得液位变送器与信号连接器之间稳定连接。解决了相关技术中液位变送器与信号连接器之间的插接件易松动而导致信号不良的技术问题。
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公开(公告)号：CN215204390U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121119751.7
申请日：2021-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种中央集成式电驱动贯通桥总成及车辆。所述中央集成式电驱动贯通桥总成包括：桥总成本体；动力总成，集成在所述桥总成本体的前端，所述动力总成包括电机和与所述电机连接的减速箱，所述减速箱具有动力输出轴；轴间差速器，集成在所述桥总成本体的后端，所述轴间差速器与所述减速箱的所述动力输出轴直接连接。该中央集成式电驱动贯通桥总成可以避免由于动力总成单独设置在于桥总成本体相距较远的位置而通过一根较长的传动轴连接导致的传动轴链长、传动效率低、占用整车空间大等问题，使得该中央集成式电驱动贯通桥总成传动轴链短、传动效率高且占用整车空间小，节约了一根传动轴，质量也相应降低。
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公开(公告)号：CN212366088U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021256810.0
申请日：2020-07-01
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/262 , B60R16/04 , B60R16/03
摘要： 本实用新型提供了一种供电装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的供电装置，可以包括箱体和多个电池。其中，箱体为空心壳体。多个电池分为至少两层设置在所述空心壳体内部，每一层的电池均采用对应的压板与螺栓固定连接于所述箱体处。本实用新型的供电装置将电池分多层设置在箱体内，并且每一层采用压板和螺栓固定，整个结构简单紧凑，占用空间小。此外，箱体内多个电池的设置可以满足不同电压的用电需求，且使用时可以使电压持续稳定，即开即用，无系统响应滞后问题。
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公开(公告)号：CN210390736U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920891587.8
申请日：2019-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双电机驱动桥装置及车辆，属于车辆领域。该双电机驱动桥装置包括：驱动桥壳体，沿车辆的横向延伸；两个轮边结构，分别布置于所述驱动桥壳体的两端；和两套主减总成，分别连接于所述驱动桥壳体沿所述车辆的纵向的两侧，每套所述主减总成包括：驱动电机；和齿轮减速机构，其一端与所述驱动电机相连；其中，两套所述主减总成的所述齿轮减速机构的另一端分别与两个所述轮边结构相连。本实用新型还提供了包括该双电机驱动桥装置的车辆。本实用新型的双电机驱动桥装置及车辆，能够解决传动效率低、故障率高、重量重、占用整车空间大以及成本高的问题。
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公开(公告)号：CN210390735U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920890800.3
申请日：2019-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双电机驱动桥装置及车辆，属于车辆领域。该双电机驱动桥装置包括：驱动桥壳体，沿车辆的横向延伸；两个轮边结构，分别布置于所述驱动桥壳体的两端；和主减总成，连接于所述驱动桥壳体，所述主减总成包括：两个驱动电机；和齿轮减速机构，具有输入端和输出端，所述输入端与两个所述驱动电机相连，所述输出端与两个所述轮边结构相连。本实用新型还提供了包括该双电机驱动桥装置的车辆。本实用新型的双电机驱动桥装置及车辆，能够解决传动效率低、故障率高、重量重、占用整车空间大以及成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116443096A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310617480.5
申请日：2023-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B62D5/065 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00 , B62D113/00 , B62D117/00 , B62D125/00
摘要： 本申请公开了转向泵转速控制方法、系统、电子设备及可读存储介质，应用于车辆转向控制技术领域，所述转向泵转速控制方法包括：在检测到目标车辆在行驶过程中的车辆转向需求时，获取所述目标车辆的转向关联信号；根据所述转向关联信号，确定所述目标车辆的转向转速需求；根据所述转向转速需求，对所述目标车辆的待控制转向泵进行转速控制。本申请解决了车辆转向泵的节能效果差的技术问题。
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