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公开(公告)号：CN117922693A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410249607.7
申请日：2024-03-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开一种车厢和车辆，其中，车厢包括底板、顶板和围栏，顶板相对并相间隔地设于所述底板的上方，所述底板和所述顶板之间形成有乘员空间，围栏设于所述底板的边缘，围设于所述乘员空间，所述围栏的上方和所述顶板之间形成有避让空间。本发明技术方案旨在为搭乘的乘员提供拍摄视野。
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公开(公告)号：CN117842911A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410054082.1
申请日：2024-01-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开一种伸缩装置和车辆，其中，伸缩装置包括：第一安装组件；第二安装组件；剪叉机构，第一安装组件和第二安装组件设于剪叉机构的相对两侧，剪叉机构驱动连接第一安装组件和第二安装组件以使第一安装组件和第二安装组件彼此靠近或彼此远离；以及第一支撑机构，第一支撑机构的一端与剪叉机构连接，第一支撑机构的另一端与第一安装组件活动连接以在重力方向上支撑剪叉机构。本发明技术方案提供了一种占用空间较小的伸缩装置。
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公开(公告)号：CN117948009A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410198282.4
申请日：2024-02-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种背门撑杆支架、背门总成和车辆。该背门撑杆支架包括支架本体和球头组件，支架本体适于与后背门固定相连，支架本体开设有滑槽，滑槽靠近后背门的转轴的一端为近端，滑槽远离后背门的转轴的一端为远端，球头组件与滑槽滑动配合，球头组件适于与背门撑杆转动连接，在后背门向关闭位置转动时，球头组件由远端向近端滑动，以减小背门撑杆与后背门的转轴的轴线的力臂长度，从而可减小后背门在关闭过程中的最大关门力，以提升用户关门体验。
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公开(公告)号：CN117799506A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410018919.7
申请日：2024-01-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60N2/34
摘要： 本发明公开一种座椅总成和车辆，其中，座椅总成应用于车辆，座椅总成包括：坐垫组件，坐垫组件沿车辆的长度方向具有第一侧和第二侧；以及椅背组件，与坐垫组件分体设置，以使椅背组件具有立放于坐垫组件的第一侧的坐靠状态以及平放于坐垫组件的第二侧且与坐垫组件共同形成躺卧面的躺卧状态。本发明技术方案增大了车辆提供的躺卧空间。
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公开(公告)号：CN117734397A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410151960.1
申请日：2024-02-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明提供一种车身结构及车辆，涉及汽车领域，包括车身、背门、连接组件和锁紧组件，车身的后部具有出入口，背门设置于出入口；背门包括上门体和两个主门体，两个主门体沿水平方向并列设置，上门体设置于两个主门体的上方，连接组件包括第一铰接组件和两个第二铰接组件，上门体通过第一铰接组件铰接于出入口顶部边缘，两个第二铰接组件和两个主门体对应设置，且主门体通过对应的第二铰接组件铰接于出入口的侧方边缘，主门体和第二铰接组件可分离设置；其中，锁紧组件包括第一锁定单元，第一锁定单元被构造为锁紧时让上门体和主门体之间相对锁定，以及解锁时让上门体和主门体之间活动设置。本发明提供一种车身结构及车辆，便于装卸货物。
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公开(公告)号：CN118746040A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411122980.2
申请日：2024-08-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请涉及空气弹簧技术领域，提供一种空气弹簧减振系统、车辆及空气弹簧减振系统控制方法，空气弹簧减振系统包括气囊、上端盖和下端盖共同围设形成的腔室。还包括位于腔室的减振器和隔离块，减振器的一端与上端盖相连，另一端与下端盖相连，隔离块将腔室分割为弹簧腔室和冷却腔室，冷却腔室围设在至少部分减振器的外周。下端盖上开设有第一通道，第一通道的一端与冷却腔室相连通，另一端与冷却介质连通。冷却介质可以进入腔室内，以降低腔室内空气的温度。这样冷却腔室内的低温空气便可以对减振器进行冷却降温，以减少或避免减振器因温度过高而使减振器出现阻尼力温衰或密封失效漏油等情况，能够有效提高减振器工作的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118025327A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410364156.1
申请日：2024-03-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种车体及车辆，属于汽车配件技术领域。该车体包括第一纵梁结构、第二纵梁结构以及门槛梁。其中，第二纵梁结构包括纵梁连接段与踏步组合件，纵梁连接段与踏步组合件为一体成型结构。第二纵梁结构的一端与第一纵梁结构相连，第二纵梁结构的另一端与门槛梁相连。第二纵梁结构用于在车体遭受碰撞时传递碰撞力至门槛梁上。该车辆包括上述的车体。这样，本申请能够通过将第一纵梁结构采用高强钢材料并用于碰撞压溃吸能，第二纵梁结构采用热成型材料并将纵梁连接段与踏步组合件一体化设置，使得碰撞力直接传递至门槛梁区域，有效提升力的传递效率，减少碰撞压溃。
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公开(公告)号：CN117657320A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311600388.4
申请日：2023-11-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆，所述车辆包括侧围和遮挡件，所述侧围设置有拓展口，所述遮挡件对应所述拓展口的边缘设置，并在第一方向上可折叠地连接于所述侧围，所述侧围的内板连接有安装件，所述安装件和所述侧围构造形成有收容空间，所述遮挡件折叠后收容于所述收容空间。本发明技术方案通过安装件和侧围形成的安装空间，用于收容折叠后遮挡件，降低遮挡件占用的车内空间，提升司乘人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN117052246A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311063999.X
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： E05C17/56
摘要： 本发明公开一种尾门限位结构和汽车，其中，尾门限位结构包括两个吸附组件，一所述吸附组件连接于所述尾门，另一所述吸附组件连接于所述侧围板，当所述尾门打开至靠近所述侧围板时，两所述吸附组件相磁吸；至少一所述吸附组件在其所安装的部件上的位置可调，以使两所述吸附组件位置对应。本发明技术方案能保证两吸附组件之间的磁吸效果。
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公开(公告)号：CN118622096A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410821440.7
申请日：2024-06-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： E05C17/46
摘要： 本申请提供一种下翻门限位装置及车辆。该下翻门限位装置包括限位孔及限位件，限位孔开设于位于车身的安装结构上，限位件包括主体部及位于主体部的第一端的限位头部，主体部的第二端用于对开启的下翻门进行限位，限位件相对于限位孔具有第一位置和第二位置，其中，当限位件处于第一位置时，限位头部可沿第一方向延伸穿过限位孔，并当限位件从第一位置调节为第二位置时，限位头部可抵接在限位孔处的安装结构的安装面以实现限位件的第一方向限位。本申请既能够实现限位功能，又方便安装。
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