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公开(公告)号：CN117052246A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311063999.X
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： E05C17/56
摘要： 本发明公开一种尾门限位结构和汽车，其中，尾门限位结构包括两个吸附组件，一所述吸附组件连接于所述尾门，另一所述吸附组件连接于所述侧围板，当所述尾门打开至靠近所述侧围板时，两所述吸附组件相磁吸；至少一所述吸附组件在其所安装的部件上的位置可调，以使两所述吸附组件位置对应。本发明技术方案能保证两吸附组件之间的磁吸效果。
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公开(公告)号：CN111361556B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010112880.7
申请日：2020-02-24
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/09 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W30/18
摘要： 为了降低在车辆行驶过程中出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性，本发明提出了一种车辆限速辅助控制方法及系统。方法包括：获取车辆的当前车速；将当前车速分别与预设的第一阈值、预设的第二阈值和预设的第三阈值进行比较，第二阈值大于第一阈值，第三阈值大于第二阈值；如果当前车速不大于第一阈值，执行无坡度控制步骤；如果当前车速大于第一阈值且不大于第二阈值，执行踏板控制步骤；如果当前车速大于第二阈值且不大于第三阈值，执行制动控制步骤；如果当前车速大于第三阈值，执行保护控制步骤。本发明可以降低出现驱动电机扭矩输出为零或行驶中下高压的概率，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN107650659A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710676728.X
申请日：2017-08-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L11/18 , B60R16/033
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L53/60 , B60L58/18 , B60L58/21 , B60L2240/54 , B60L2240/547 , B60R16/033
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的动力电池系统，涉及动力电池系统领域，其包括主动力电池系统和辅助动力电池系统，所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统并联连接，并设于所述车辆的后备箱处，所述动力系统配制成使得所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统共同驱动所述车辆行驶或在所述主动力电池系统发生故障时控制所述辅助动力电池系统驱动所述车辆行驶。本发明的车辆包括车身以及所述的动力系统。本发明解决了现有技术中由于只有一套电池管理系统，当该电池管理系统发生故障导致车辆丧失动力以致无法行驶的问题。
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公开(公告)号：CN107557837A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710716450.4
申请日：2017-08-18
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铝合金车身构件胶接前表面处理工艺、铝合金车身构件、车身构件连接方法、车身及汽车，涉及铝合金车身连接技术领域。该表面处理工艺包括阳极氧化处理步骤和封闭处理步骤；阳极氧化处理时阳极氧化液中含有H2SO4，电流密度为1.4～1.6A/dm2，氧化温度为17～20℃，处理后氧化膜厚度为2～10μm；用温度为96～100℃的热水进行封闭处理，封闭时间为10～45min。本发明缓解了传统普适性的工艺条件不能充分发挥胶接的强度和性能，不能达到满足全铝车身的连接性能要求，连接后车身的综合性能较差的缺陷。通过采用本发明的处理工艺处理后的车身构件胶接后的胶接性能比焊接性能高，且耐蚀性能提高。
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公开(公告)号：CN107472150A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710732677.8
申请日：2017-08-23
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本发明涉及辅助乘客上下车的车用配件技术领域，尤其涉及一种车用踏板组件及机动车。上述车用踏板组件包括滑轨，与滑轨滑动连接的支撑架，与支撑架连接的第一板块、第二板块，以及铰接板；滑轨设置在车辆本体的底盘上的空腔内且与底盘连接；滑轨靠近车门的一端设置有限位部，支撑架靠近空腔的深处的一端设置有滑块；第一板块与支撑架可拆卸连接，铰接板的相对的两端分别与支撑架远离滑块的一端和第一板块铰接；第一板块一部分可与底盘搭接，一部分悬置。上述机动车包括上述车用踏板组件。本发明提供的车用踏板组件及机动车，能够独自实现其斜面踏板和梯式踏板的功能，且占用空间小。
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公开(公告)号：CN103033347B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210162538.3
申请日：2012-05-23
申请人： 上海英伦帝华汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种扶手试验装置及扶手强度测试方法，旨在提供一种能够模拟扶手实际使用情况，以不同的角度、更加全面的对扶手进行测试，能够对扶手的强度性能及乘员使用时的安全性进行准确判断的扶手试验装置及强度测试方法。扶手试验装置包括拉力机台、上安装座、用于固定扶手的下安装座及可调节倾斜角度的角度调节座，所述下安装座设置在角度调节座上，所述上安装座用于连接扶手与拉力机台。强度测试方法是通过将扶手固定在下安装座上进行测试。
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公开(公告)号：CN109533028B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811334028.3
申请日：2018-11-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B62D21/04
摘要： 本发明提供了一种用于新能源车辆的一体成型式中梁式车架。该一体成型式中梁式车架包括：中央脊梁，沿着车辆的长度方向延伸；分别位于中央脊梁的前部和后部的前悬架支架安装区和后悬架支架安装区；以及多个矩形框架梁，位于前悬架支架安装区和后悬架支架安装区之间，并与中央脊梁一体成型，用于提供车辆的悬架的附接点。本发明采用一体式成型方法制造形成中梁式车架，一方面为车架可以采用高强度钢、铝合金、镁合金以及非金属高分子材料提供了结构和工艺上的可行性，可以精确控制中梁式车架中各部位的截面形状以及尺寸精度，由于采用一体成型，则避免多个部件之间的安装工艺，从而提高了中梁式车架材料选择的多样性、精度以及总成安装效率。
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公开(公告)号：CN107539166A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710732237.2
申请日：2017-08-23
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N2/015
摘要： 本发明提供了一种座椅安装支架及其组装方法，涉及车辆技术领域，该座椅安装支架包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁以及第二纵梁；第一纵梁和第二纵梁间隔设置，用于固定至车身底板上；第一横梁和第二横梁也间隔设置，且二者均一端粘接于第一纵梁的上端面上，另一端粘接于第二纵梁的上端面上；第一横梁、第二横梁、第一纵梁以及第二纵梁均为铝合金型材。该座椅安装支架缓解了现有技术中座椅安装支架零件由板材冲压形成，模具成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN107503603A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710744258.6
申请日：2017-08-25
申请人： 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/0215 , E05D5/062 , E05D7/1005 , E05D11/06 , E05D2007/1027 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供了一种车门铰链机构，属于车辆领域。该车门铰链机构用于连接车辆的车门与车身，包括：车身铰链座，固定连接于所述车身处；弯臂，其一端可旋转地连接于所述车身铰链座处；和车门铰链座，其一端通过转销可拆卸地连接于所述弯臂远离所述车身铰链座的一端，另一端固定连接于所述车门处；其中，通过所述车门铰链座与所述弯臂的固定与拆卸，以实现所述车门与所述车身的连接与拆卸，通过所述弯臂与所述车身铰链座的旋转连接，以实现所述车门相对于所述车身的开启与关闭。本发明的可拆卸部位设置于车门铰链座和弯臂之间，且通过转销来进行固定和拆卸，由于转销的装配精度较高，因此再装配时不需要进行二次调试，有效地提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN102218661A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201010609228.2
申请日：2010-12-28
申请人： 上海英伦帝华汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及机械加工夹具领域，目的是提供一种结构简单，操作快捷方便，能同时满足汽车车架焊接和钻孔的定位压紧要求，冷却液能重复回收使用、不影响环境、减轻工件的清理工作量、冷却效果好的带钻机的焊钻夹具。一种带钻机的焊钻夹具，包括夹具座、卧式钻机、立式钻机、快速压紧器、插入式定位器、钻孔冷却装置；带钻机的焊钻夹具用专机代替通用钻孔设备，体体小，结构简单，效率高，钻孔质量能保证；用快速压紧器定位压紧，快捷方便；插入式定位器满足了钻孔加工的定位精度要求；钻孔冷却装置的冷却液能重复回收使用、不影响环境、减轻工件的清理工作量、冷却效果好。
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