-
公开(公告)号：CN110075589A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910430010.1
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的冷却液过滤装置及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的冷却液过滤装置包括具有容纳空间的外壳，包括相对设置的冷却液入口和冷却液出口；滤网结构，位于外壳的容纳空间中，包括滤网、第一开口和第二开口；和旁通阀，位于滤网结构的内部，并可移动地靠近或远离第一开口；其中，滤网被堵塞时，旁通阀远离第一开口，部分冷却液由冷却液入口进入后，流经第一开口进入滤网结构的内部，并流经滤网后流出滤网结构，以实现对滤网的反冲洗。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述的冷却液过滤装置。本发明能够提高车辆工作可靠性且降低车辆的维护成本。
-
公开(公告)号：CN115139783A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210886119.8
申请日：2022-07-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种搅拌车混合驱动系统及方法。搅拌车混合驱动系统包括：电驱系统，包括第一电机、变速箱以及驱动桥，用于驱动车辆行驶；搅拌罐辅助驱动系统，包括发动机、分别与所述发动机和所述第一电机连接的第二电机、与所述第一电机连接的液压组件；其中，以及在所述液压组件作用下转动的用于驱动搅拌罐转动；所述发动机受控地在第一工作模式、第二工作模式以及停机模式下切换，所述第一工作模式为所述发动机作为所述搅拌罐的驱动源的模式，所述第二工作模式为所述发动机作为所述搅拌罐的驱动源的同时与所述第二电机一起作为增程器从而为所述第一电机供电的模式。本发明中发动机能够持续工作在经济转速区间。
-
公开(公告)号：CN212296823U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020280840.9
申请日：2020-03-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水泵防卡滞系统及汽车，水泵防卡滞系统包括：卡滞检测装置、转向控制装置和驱动电机，所述卡滞检测装置与所述转向控制装置的输入端电连接，所述转向控制装置的输出端与所述驱动电机电连接，所述转向控制装置用于通过控制驱动电机转向，所述驱动电机的转轴用于与水泵的转轴匹配连接。本实用新型的提供了一种水泵防卡滞系统，结构简单，能够在水泵发生卡滞后，通过控制电机逆向旋转快速排出卡住水泵的异物，有效地提高了水泵工作的可靠性，极大的降低冷却系统回路中过滤装置的采购和维护成本。
-
公开(公告)号：CN210087471U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920984141.X
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集成膨胀箱的冷却模块结构，涉及汽车冷却系统技术领域。其包括膨胀箱和与所述膨胀箱连通的冷却模块，其特征在于，所述膨胀箱固定安装在冷却模块上方，所述膨胀箱设有回水口、加注管以及用于为所述膨胀箱和冷却模块除气的两个除气口，所述加注管的一端位于所述膨胀箱的侧面，所述加注管的另一端高于所述膨胀箱的上表面。本实用新型提供的一种集成膨胀箱的冷却模块结构，以有效减少所需的整车布置空间，便于安装，简化管路走向。
-
公开(公告)号：CN209552933U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920106090.0
申请日：2019-01-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本实用新型提供了一种集成式膨胀箱支架及车辆，涉及车辆零部件领域。本实用新型的集成式膨胀箱支架，安装于驾驶室悬置支架上，其包括固定在驾驶室悬置支架上的支撑部和安装支架。安装支架固定连接于支撑部上，用于安装两个不同的膨胀箱。支撑部呈倒L形，其包括垂直板和垂直于垂直板的水平板，垂直板固定于驾驶室悬置支架上，水平板远离垂直板的一端与安装支架相连。采用上述支架，可以将两个不同的膨胀箱同时固定在一个支架上，既节省安装空间，又节约成本。
-
公开(公告)号：CN116788021A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311013894.3
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明公开一种电池安装组件及车辆，应用于车架，车架包括纵梁，电池安装组件包括：电池固定架，与纵梁固定连接；电池托架，设于纵梁的下方，且与电池固定架可拆卸连接；定位结构，包括设于电池固定架的第一定位部及设于电池托架的第二定位部，第一定位部与第二定位部配合以实现电池固定架和电池托架在安装时的定位，第一定位部和第二定位部中的一个为定位孔，第一定位部和第二定位部中的另一个为定位柱，定位柱具有固定端和自由端，定位柱的固定端的外径大于定位柱的自由端的外径。本发明的技术方案，解决了电动车辆在换电过程中电池的上下层支架安装精度不高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117621834A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410039765.X
申请日：2024-01-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种防供电故障系统与车辆，其中，外接供电线束接插口的正极内接引脚与直流高低压变换器的正极输入端连接，负极输入端接地，正极输出端与所述车辆电瓶的正极连接，以向所述车辆电瓶供电，车辆电瓶的正极与外接供电线束接插口的正极外接引脚连接，构成车辆电瓶为高压辅驱控制器供电的外部供电回路；直流高低压变换器的正极输出端与正极内接引脚连接，构成为高压辅驱控制器供电的内部供电回路。基于本申请提供的系统，可在外接供电线束接插口发生故障时，依然可以通过所述内部供电回路，便捷且高效的为高压辅驱控制器供电为高压辅驱控制器提供所需要的电能。
-
公开(公告)号：CN118288867A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410589117.1
申请日：2024-05-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种驾驶舱以及车辆，所述驾驶舱包括：舱体、框架以及座椅，所述舱体的背侧设置有连接板，所述连接板适于在所受冲击超出冲击阈值时与所述舱体脱离；所述框架设置在所述连接板上，并与所述舱体转动连接；所述座椅设置于所述框架。所述驾驶舱可以通过物理冲击力，驱动框架以及座椅与舱体脱离，而无需额外动力源，且可靠性高，可以提高驾乘人员脱离舱体及时性，增大驾乘人员逃生率。
-
公开(公告)号：CN118157536A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410261760.1
申请日：2024-03-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： H02P23/00 , H02P29/024 , F04B35/04 , F04B51/00 , F04B49/06
摘要： 本发明公开了一种故障处理方法、装置、终端设备以及存储介质，其方法包括：接收控制指令，并根据所述控制指令对电动压缩机进行供电；当所述电动压缩机故障时，通过预设的检测周期对所述电动压缩机进行周期分析；若所述电动压缩机的故障时长超过所述检测周期，则对所述电动压缩机进行故障分析，获取分析结果；根据所述分析结果进行故障处理，获取处理结果。由此，通过控制指令对电动压缩机进行供电，在电动压缩机故障时进行周期分析以及故障分析，并进行对应的故障处理，得到处理结果，实现了对故障的处理，解决了电动压缩机故障时没有清晰的故障判断以及故障恢复逻辑对电动压缩机进行故障处理的问题，提高了故障处理的效率。
-
公开(公告)号：CN117212018A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311182444.7
申请日：2023-09-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： F02N11/08 , F02N19/10 , H01M10/63 , H01M10/66 , H01M10/625
摘要： 本申请公开了一种甲醇发动机低温启动方法、系统、设备及存储介质，属于新能源汽车技术领域，本申请在甲醇发动机的水温高于第一水温阈值时通过所述电机控制器，控制所述驱动电机按照预设第一转速反拖启动所述甲醇发动机，而当甲醇发动机的水温低于第一水温阈值且高于第二水温阈值时，则基于所述电池包内电芯的平均温度以及所述电池包的电量，确定新的目标低温启动方案，也就是说，在甲醇发动机的水温低于第一水温阈值且高于第二水温阈值时，不一定采用第一低温启动方案，而是在进一步考虑电池包内电芯的平均温度以及所述电池包的电量的同时，采用新的目标低温启动方案。因此，不会长时间在低温下进行电机反拖，降低了低温启动过程中的拉缸风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.072 秒)