-
公开(公告)号：CN108263202B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711341651.7
申请日：2017-12-14
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明公开了一种多增程器发动机冷却装置，涉及新能源领域。所述多增程器发动机冷却装置包括散热器、电子风扇、膨胀箱、驾驶舱加热器、电子水泵、单向阀和管路，可受控制器控制工作方式。所述冷却回路独立配置，即每个增程器发动机各自配备一套散热器、电子风扇、膨胀箱和驾驶舱加热器，可以根据两台增程器发动机的不同需求实现高效冷却。所述多增程器发动机可以实现一台增程器发动机单独工作或者多台增程器发动机共同工作，同时在多台增程器发动机共同工作时将先启动的增程器发动机的高温冷却液引入后启动的增程器发动机中，缩短发动机预热时间，节约能源。
-
公开(公告)号：CN108263202A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711341651.7
申请日：2017-12-14
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明公开了一种多增程器发动机冷却装置，涉及新能源领域。所述多增程器发动机冷却装置包括散热器、电子风扇、膨胀箱、驾驶舱加热器、电子水泵、单向阀和管路，可受控制器控制工作方式。所述冷却回路独立配置，即每个增程器发动机各自配备一套散热器、电子风扇、膨胀箱和驾驶舱加热器，可以根据两台增程器发动机的不同需求实现高效冷却。所述多增程器发动机可以实现一台增程器发动机单独工作或者多台增程器发动机共同工作，同时在多台增程器发动机共同工作时将先启动的增程器发动机的高温冷却液引入后启动的增程器发动机中，缩短发动机预热时间，节约能源。
-
公开(公告)号：CN209552933U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920106090.0
申请日：2019-01-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本实用新型提供了一种集成式膨胀箱支架及车辆，涉及车辆零部件领域。本实用新型的集成式膨胀箱支架，安装于驾驶室悬置支架上，其包括固定在驾驶室悬置支架上的支撑部和安装支架。安装支架固定连接于支撑部上，用于安装两个不同的膨胀箱。支撑部呈倒L形，其包括垂直板和垂直于垂直板的水平板，垂直板固定于驾驶室悬置支架上，水平板远离垂直板的一端与安装支架相连。采用上述支架，可以将两个不同的膨胀箱同时固定在一个支架上，既节省安装空间，又节约成本。
-
公开(公告)号：CN112922717A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110155318.7
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的风扇控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆冷却领域。本发明先在车辆上电后实时地获取车辆中每一冷却回路的水温和每一冷却回路中各个部件的温度；然后在冷却回路的水温高于第一预设温度时从预置存储模块中查找得到冷却回路的水温对应于每一风扇的第一输出需求以及在部件的温度高于第二预设温度时从预置存储模块中查找得到部件的温度对应于每一风扇的第二输出需求；最后选择所有第一输出需求和第二输出需求中的最大值对每一风扇进行控制，以同时满足所有冷却回路的冷却需求。本发明能够综合考虑到车辆中每一冷却回路和每一冷却回路中各个部件的冷却需求，可以同时满足所有冷却回路的冷却需求。
-
公开(公告)号：CN110075589A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910430010.1
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的冷却液过滤装置及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的冷却液过滤装置包括具有容纳空间的外壳，包括相对设置的冷却液入口和冷却液出口；滤网结构，位于外壳的容纳空间中，包括滤网、第一开口和第二开口；和旁通阀，位于滤网结构的内部，并可移动地靠近或远离第一开口；其中，滤网被堵塞时，旁通阀远离第一开口，部分冷却液由冷却液入口进入后，流经第一开口进入滤网结构的内部，并流经滤网后流出滤网结构，以实现对滤网的反冲洗。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述的冷却液过滤装置。本发明能够提高车辆工作可靠性且降低车辆的维护成本。
-
公开(公告)号：CN205997701U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620899586.4
申请日：2016-08-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/06
摘要： 本实用新型公开了一种汽车散热器结构，包括散热器总成和护风罩，所述散热器总成的左侧设有左框架，散热器总成的右侧设有右框架，所述的护风罩分别与左框架、右框架固定连接，所述的护风罩上设有若干可相对护风罩转动的扇叶。本实用新型旨在提供一种减小护风罩形成的进风阻力及气体流动死区从而改善散热效率的汽车散热器结构。
-
公开(公告)号：CN216709161U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220259321.3
申请日：2022-01-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60Q1/26 , B60R16/023
摘要： 本实用新型公开一种汽车灯光提醒装置及汽车。其中，汽车灯光提醒装置应用于汽车，汽车灯光提醒装置包括光照检测组件、控制组件和提醒组件，控制组件与光照检测组件的输出端电连接，提醒组件与控制组件电连接。本实用新型使后车无论在白天或者黑夜，都能够准确的提醒前车的驾驶员而不会产生其它噪声影响到其它车辆或者是行人。
-
公开(公告)号：CN216110943U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202123032708.X
申请日：2021-12-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开一种消音器和车辆，其中消音器包括：壳体，设有消音腔；隔板，设有两个，两所述隔板相并行且均收容于所述消音腔，两所述隔板将所述消音腔依次分隔出第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述隔板设有第一消音孔以使所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室连通，所述第一消音孔的孔径范围为大于或等于3.5mm，且小于或等于6mm；进气管，连通所述第三腔室；以及出气管，连通所述第一腔室。本实用新型的技术方案旨在提高消音器的消音效果。
-
公开(公告)号：CN210087471U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920984141.X
申请日：2019-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集成膨胀箱的冷却模块结构，涉及汽车冷却系统技术领域。其包括膨胀箱和与所述膨胀箱连通的冷却模块，其特征在于，所述膨胀箱固定安装在冷却模块上方，所述膨胀箱设有回水口、加注管以及用于为所述膨胀箱和冷却模块除气的两个除气口，所述加注管的一端位于所述膨胀箱的侧面，所述加注管的另一端高于所述膨胀箱的上表面。本实用新型提供的一种集成膨胀箱的冷却模块结构，以有效减少所需的整车布置空间，便于安装，简化管路走向。
-
公开(公告)号：CN212708924U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021368205.2
申请日：2020-07-13
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型提供了一种低温散热模块固定支架即车辆，固定支架用于固定低温散热模块、三通阀和电子水泵，固定支架包括：支架本体，支架本体上设有第一安装部，支架本体上还设有第二安装部，以用于安装低温散热模块；第一支架板，设有第三安装部，以用于安装三通阀；第二支架板，设有第四安装部以用于安装电子水泵；至少一个拉杆，一端与第一支架板连接，另一端用于固定低温散热模块。本实用新型的低温散热模块固定支架，可以用于单独固定低温散热模块、三通阀和电子水泵，该固定支架通过安装在车架外侧，使低温散热模块距离散热元件较近，同时还便于管路的布置以及低温散热模块、三通阀和电子水泵的安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
39 条记录 (耗时 0.084 秒)