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公开(公告)号：CN102555762A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110432503.2
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力驱动装置及其控制方法，属于混合动力技术领域。它解决了现有的混合动力驱动装置轴向长度长，布置上极其困难的问题。本汽车混合动力驱动装置包括发动机、前驱动电机、后驱动电机和蓄电池，发动机和前驱动电机通过第一离合器连接，前驱动电机与前驱动轴之间通过变速器连接，在前变速器和前驱动电机之间设置第二离合器，后驱动电机通过减速器与后驱动轴连接，前驱动电机和后驱动电机均与蓄电池连接。该控制方法通过判断蓄电池的蓄电量、车速信号和加速度信号，实现整车在不同模式下驱动以及制动能量的回收。本汽车混合动力驱动装置及其控制方法易于安装布置且提高了制动能量回收的比率和整车纯电动行驶里程。
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公开(公告)号：CN102555762B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201110432503.2
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 本发明提供了一种汽车混合动力驱动装置及其控制方法，属于混合动力技术领域。它解决了现有的混合动力驱动装置轴向长度长，布置上极其困难的问题。本汽车混合动力驱动装置包括发动机、前驱动电机、后驱动电机和蓄电池，发动机和前驱动电机通过第一离合器连接，前驱动电机与前驱动轴之间通过变速器连接，在前变速器和前驱动电机之间设置第二离合器，后驱动电机通过减速器与后驱动轴连接，前驱动电机和后驱动电机均与蓄电池连接。该控制方法通过判断蓄电池的蓄电量、车速信号和加速度信号，实现整车在不同模式下驱动以及制动能量的回收。本汽车混合动力驱动装置及其控制方法易于安装布置且提高了制动能量回收的比率和整车纯电动行驶里程。
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公开(公告)号：CN102582393A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210057682.0
申请日：2012-03-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/06
摘要： 本发明提出一种电动汽车驱动电机温度控制系统，其包括驱动电机、电动水泵、电机散热器、电机控制器、加热器、管道及控制装置。该电机控制器、驱动电机、加热器、电动水泵及电机散热器通过该管道依次连结形成一个循环通路，该管道内有冷却液在该通路中流动。该控制装置，设置于该加热器和驱动电机之间，该控制装置根据需要控制该加热器的工作。本发明所述电动汽车驱动电机温度控制系统能有效地利用内部的功耗制热，并扩大纯电动汽车驱动电机系统的使用范围。
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公开(公告)号：CN201872660U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020571040.9
申请日：2010-10-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60Q1/068
摘要： 本实用新型公开了一种前组合灯调光机构，目的在于解决现有技术中前组合灯调光操作不方便的技术问题，提供一种通过杆齿轮与伞齿轮配合进行前组合灯灯光调节的机构，包括前组合灯、球头传动支架、调节螺栓，还包括一个伞齿轮、一个杆齿轮、杆齿轮扳手部、固定支架，前组合灯连接球头传动支架、球头传动支架连接调节螺栓，伞齿轮固定连接在调节螺栓的外端，杆齿轮与伞齿轮配合连接，固定支架将杆齿轮固定，杆齿轮扳手部设置在杆齿轮的另一端。它结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN202091969U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201020670397.2
申请日：2010-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F21S8/10 , F21V14/04 , F21V31/00 , F21W101/10
摘要： 本实用新型提供了一种汽车前雾灯，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车前雾灯调光不方便等问题。本汽车前雾灯包括壳体和与壳体铰接的反射镜，壳体内固连有灯泡，该汽车前雾灯还包括一根调节螺栓，调节螺栓的内端与所述的反射镜侧部螺纹连接，调节螺栓的外端穿出壳体并连接有可转动的调节手柄，调节手柄固定于壳体上。本汽车前雾灯具有调光方便、调光过程稳定等优点。
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公开(公告)号：CN116968668A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310956803.3
申请日：2023-07-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 裴文炳
IPC分类号： B60R16/023 , B60Q1/34 , H05B45/50
摘要： 本申请公开了一种灯组，包括：多个灯具，每个灯具包括光源及电路板，多个电路板用于与控制器的一个端口连接，每个电路板被配置成在对应的光源故障时发出特定波形的电信号，以供控制器识别发生故障的灯具。本申请的灯组中，每个灯具的电路板能够在光源发生故障时向控制器发出特定波形的电信号，如此，尽管多个电路板连接共用控制器的一个端口，控制器仍然可以根据特定波形确定哪个灯具发生故障，过程简单，结果准确。另一方面，可以节省控制器的端口，也即是节省硬件资源，或者不用采用复杂的开关电路即可识别发生故障的灯具，也可以节省硬件资源。
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公开(公告)号：CN112325241A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011163499.X
申请日：2020-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/50 , F21V1/04 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供一种车灯装置，包括光源组件、遮光支架和第一光学器件；光源组件包括第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均设有多个，第一光源和第二光源间隔设置；第一光学器件包括第一发光区域和第二发光区域，第一发光区域和第二发光区域相连接；遮光支架设置在光源组件和第一光学器件之间，遮光支架形成有第一光路通道和第二光路通道，所述第一光路通道连接所述第一光源和所述第一发光区域，所述第二光路通道连接所述第二光源和所述第二发光区域。本发明提供的一种车灯装置能够在一个第一光学器件上集成两种功能的信号灯，且两种不同功能的信号灯之间无隔断，使得车灯装置整体性强；且减少了所需安装的零部件的数量，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN110195848B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910478851.X
申请日：2019-06-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F21S43/235 , F21S43/239 , F21S43/30 , F21S43/19 , F21S43/242 , F21W103/10 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种车辆位置灯，包括第一导光板、第二导光板、光源和反射件，第一导光板具有第一入光面和第一出光面，第二导光板具有第二入光面、第二出光面和导光面，第二入光面与第一出光面相连，第二出光面与导光面相对；光源设置在第一入光面的一侧，光源发出的光线能够经过第一入光面、第一出光面、第二入光面和导光面，由第二出光面射出；反射件与导光面相对，用于将穿过导光面的光线反射至第二导光板内，由第二出光面射出。本发明的车辆位置灯，点亮后没有光斑，从光源发出的光线经两块导光板导光，最终从出光面射出，发光更均匀，采用较薄的导光件使得产品质量更轻，结构紧凑，产品外形美观，有效提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115978474A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310176562.0
申请日：2023-02-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F21S41/33 , F21S41/25 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种辅助远光灯模组和具有其的车辆，辅助远光灯模组包括：第一光源，第一光源为辅助远光灯光源；第二光源，第二光源为角灯光源和/或弯道照明灯光源；反射镜，反射镜具有第一反射面和第二反射面；透镜，透镜设于反射镜的前侧，其中，第一光源发射的第一光线适于由第一反射面反射后再穿过透镜向前射出，第二光源发射的第二光线适于由第二反射面反射后再穿过透镜向前且朝向车身在左右方向上的外侧倾斜射出。根据本发明的辅助远光灯模组，通过设置第一光源，可以对车辆远处区域补光，扩大驾驶人员观察距离，设置第二光源，可以对车辆侧边照明，扩大驾驶人员观察范围，同时，设置反射镜可以降低辅助远光灯模组的尺寸。
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公开(公告)号：CN112325241B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011163499.X
申请日：2020-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/50 , F21V1/04 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供一种车灯装置，包括光源组件、遮光支架和第一光学器件；光源组件包括第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均设有多个，第一光源和第二光源间隔设置；第一光学器件包括第一发光区域和第二发光区域，第一发光区域和第二发光区域相连接；遮光支架设置在光源组件和第一光学器件之间，遮光支架形成有第一光路通道和第二光路通道，所述第一光路通道连接所述第一光源和所述第一发光区域，所述第二光路通道连接所述第二光源和所述第二发光区域。本发明提供的一种车灯装置能够在一个第一光学器件上集成两种功能的信号灯，且两种不同功能的信号灯之间无隔断，使得车灯装置整体性强；且减少了所需安装的零部件的数量，降低了装配难度。
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