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公开(公告)号：CN106676994B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710048470.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种荷载可调的泡沫混凝土路堤及施工方法，包括设于地面或已填筑了一定高度的路基面上的垫层，置于垫层上的若干个间隔分布的竖向放置的空心筒和设于空心筒上方的钢筋混凝土保护板，相邻空心筒之间和各个空心筒上端与钢筋混凝土保护板之间均填充有泡沫混凝土，钢筋混凝土保护板上设有路面层，所有各层两侧均设有路堤边坡；每个空心筒上均设有注入口和排出口，所有空心筒分成若干组，每组空心筒的排出口通过管道联通，每条管道的总排出口均设于路堤边坡外；本发明具有可通过调节路堤荷载来调节桥头工后沉降，利于沉降过渡，减少跳车的特点。
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公开(公告)号：CN104831628A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510262292.0
申请日：2015-05-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
CPC classification number: E01D19/125 , E01D2101/268 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种多主梁钢混合结构桥梁桥面板的永久性模板，其采用波形钢板；桥面板由多片钢纵梁支撑，波形钢板位于桥面板底部且架设于相邻两片钢纵梁之间，波形钢板两端分别通过两块角钢对应与相邻两片钢纵梁连接；连接角钢一侧通过角焊缝焊接在钢纵梁上翼缘侧面端部；波形钢板端部其波峰压平后与角钢水平翼缘板通过自攻螺钉连接；波形钢板横向搭接半个波宽并通过自攻螺钉连接。本发明永久性模板，可实现钢混组合结构桥梁现浇混凝土桥面板施工的安全、优质、快速、经济和耐久的目的。
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公开(公告)号：CN110747738A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911032682.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥锚碇的前锚室及钢混组合式上盖板的施工方法，属于桥梁配件技术领域。施工方法包括：(1)预埋步骤，在浇注前锚室侧墙的过程中，将钢结构预埋件埋入侧墙混凝土中；(2)吊装步骤，将预制钢底模吊装至支撑在侧墙混凝土上；(3)焊接步骤，并将预制钢底模两侧边缘部与钢结构预埋件焊接连接；(4)浇注步骤，在预制钢底模上浇注混凝土层。基于前述步骤所限定的上盖板的施工方法，不仅可便于施工，且能有效确保悬索桥的耐久性，可广泛应用于桥梁工程领域中。
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公开(公告)号：CN106958186A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710397084.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，涉及交通运输公路工程技术领域。该桥面体用于连接在相邻的墩台之间，该桥面体包括叠合主梁，所述叠合主梁包括多个预制主梁以及整体现浇桥面板；多个所述预制主梁跨接在相邻的墩台上；所述整体现浇桥面板在所述预制主梁上浇筑成型，所述整体现浇桥面板上用于铺设桥面层，所述整体现浇桥面板的顶面横坡与所述桥面层的顶面横坡对应。本发明提供的一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，可以解决当应用在高速公路互通区小半径曲线和超高变化路段时，现有的预制装配式桥梁的桥面铺装厚度不一致，后期较易出现桥面损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN104831628B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510262292.0
申请日：2015-05-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种多主梁钢混合结构桥梁桥面板的永久性模板，其采用波形钢板；桥面板由多片钢纵梁支撑，波形钢板位于桥面板底部且架设于相邻两片钢纵梁之间，波形钢板两端分别通过两块角钢对应与相邻两片钢纵梁连接；连接角钢一侧通过角焊缝焊接在钢纵梁上翼缘侧面端部；波形钢板端部其波峰压平后与角钢水平翼缘板通过自攻螺钉连接；波形钢板横向搭接半个波宽并通过自攻螺钉连接。本发明永久性模板，可实现钢混组合结构桥梁现浇混凝土桥面板施工的安全、优质、快速、经济和耐久的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111005308A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911376382.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单柱式桥墩梁式桥及单柱式桥墩梁式桥的加固改造方法，属于桥梁加固改造技术领域。该方法包括：(1)测量主梁侧面部与桥墩侧面部的倾斜角度；(2)预制抗倾覆装置，包括楔形母板、拉杆卡槽及拉杆；(3)在前述侧面部的预定位置处打入锚固螺栓，并利用螺母将上下两楔形母板固定在对应的侧面部上；(4)将将拉杆的两膨胀端部从卡槽敞口端处卡入上下两个拉杆卡槽的槽腔内，且使每个拉杆的两膨胀端部与其所卡持槽腔的各腔壁间均能存有活动间隙；(5)在拉杆卡槽的槽腔内填充非亲水润滑剂，并将拉杆卡槽的槽腔封口成密封腔。该加固改造方法不仅便于施工、成本低，且便于后续维护过程中的更换，可广泛应用于桥梁的加固改造领域中。
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公开(公告)号：CN110700079A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910978478.4
申请日：2019-10-15
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种无上翼缘的波形钢板组合梁及其制造方法，属于桥梁技术领域。波形钢板组合梁包括预制钢梁及与混凝土桥面板；预制钢梁包括固接地构成倒T形结构的腹板与底板，腹板为槽长方向沿竖向布置的波形钢板，底板为条状直钢板；腹板的上端部上开设有多个沿腹板长度方向间隔布置的钢筋贯穿孔，在上端部的两侧板面上各焊有多颗埋入混凝土桥面板内的剪力钉；钢筋贯穿孔内穿设有主体部分埋入混凝土桥面板内的钢筋圈，且两端部均伸出混凝土桥面板的侧板面，而构成与相邻组合梁搭接的搭接钢筋段。该波形钢板组合梁能在确保结构强度的同时，减少钢材使用量、减少成本，并能简化施工工艺，可广泛应用于桥梁工程领域中。
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公开(公告)号：CN107421670B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710631649.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种可长期监测内部钢束应力的预应力管道节段组件及其施工方法，该组件包括预应力管道、磁通量保护壳、激励线圈、感应线圈、温度传感器和线圈骨架；预应力管道用于钢束穿行，磁通量保护壳包裹在骨架外侧，用于屏蔽磁场和其他信号的干扰，激励线圈和感应线圈缠绕在线圈骨架上，激励线圈用于产生磁场，感应线圈用于测量磁通量的变化，生成感应电压，传输给外部信号采集处理设备，测得钢束的预应力，温度传感器用于测量钢束的周围温度。与现有技术相比，本发明能长期监测施工和运营阶段预应力钢筋的应力状态，不需要对测试件进行处理或者破坏，且具有维护成本低、使用寿命长、抗干扰能力强、测量精度高等优点，具有很强的推广价值。
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公开(公告)号：CN106958186B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710397084.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，涉及交通运输公路工程技术领域。该桥面体用于连接在相邻的墩台之间，该桥面体包括叠合主梁，所述叠合主梁包括多个预制主梁以及整体现浇桥面板；多个所述预制主梁跨接在相邻的墩台上；所述整体现浇桥面板在所述预制主梁上浇筑成型，所述整体现浇桥面板上用于铺设桥面层，所述整体现浇桥面板的顶面横坡与所述桥面层的顶面横坡对应。本发明提供的一种桥面体、桥梁及桥梁的施工方法，可以解决当应用在高速公路互通区小半径曲线和超高变化路段时，现有的预制装配式桥梁的桥面铺装厚度不一致，后期较易出现桥面损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN108374326A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810246660.6
申请日：2018-03-23
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种组合刚构钢板梁桥墩梁固结构造，该构造由工字钢主梁与横梁形成箱形格室，通过在箱形格室腹板内侧设置开孔板连接件并贯穿钢筋以及浇筑混凝土，实现墩梁固结。为了保证主梁承担的荷载能够有效地传给桥墩，本发明在箱形格室钢主梁和横梁腹板内侧均设置开孔板连接件，采用开孔板贯穿普通钢筋后浇筑混凝土的方式抵抗墩梁固结部位的剪力、轴力及弯矩；同时本发明将钢板梁与混凝土桥墩之间通过开孔板连接，构造简单、受力合理且传力可靠，能满足正常使用与承载极限状态下的各类要求，在减轻自重的情况下提高桥梁的跨越能力，施工方便快捷，并有效解决现有混凝土刚构桥长期荷载作用下腹板混凝土开裂和跨中下挠、抗震性能差等突出问题。
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