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公开(公告)号：CN119872210A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510227567.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱桥结构及具有其的车辆，电驱桥结构包括电驱桥壳体和设置于其内的两个驱动结构，两个驱动结构分别用于与车辆的左驱动轮和右驱动轮对应连接，各驱动结构均包括第一行星排、第二行星排、第一换挡组件、第二换挡组件和驱动电机；第一行星排分别通过第一换挡组件和第二换挡组件与第二行星排连接，以使第一行星排与第二行星排之间形成四个挡位连接；驱动电机的输出端与第一行星排连接，以用于向第一行星排输入动力，并经第二行星排输出动力至左驱动轮和右驱动轮。本发明解决了现有技术中的电驱桥结构难以满足重型车辆轮端的大输出扭矩需求的问题。
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公开(公告)号：CN117970905B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410348869.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种电机控制器的故障检测方法、装置、设备及存储介质，通过获取车辆运行信息，当所述车辆运行信息表征车辆处于车辆基准工况，采用第一数值作为目标故障检测阈值，当所述车辆运行信息表征车辆处于第一工况，采用高于第一数值的第二数值作为目标故障检测阈值；当所述车辆运行信息表征车辆处于第二工况，采用低于第一数值的第三数值作为目标故障检测阈值；基于所述车辆运行信息与目标故障检测阈值比对得到故障检测结果。即根据车辆运行工况是否优于车辆标准工况灵活调整故障检测阈值，采用主控芯片和故障监测芯片共同进行故障监测，提高了故障检测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117997177B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410401276.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种永磁同步电机的控制方法、电流环及永磁同步电机控制系统、可读存储介质，获取永磁同步电机的运行电流和历史控制电压值，获取在第一时刻和历史时刻的扰动参数，基于运行电流、预设的参考电流值、扰动参数以及历史控制电压值，输出第二时刻的控制永磁同步电机控制电压值，因为运行电流包括第一时刻和第一时刻之前的历史时刻的电流值，第二时刻晚于第一时刻，所以可见，在第一时刻能够输出后续时刻的控制电压值，所以至少能够克服因延时导致的永磁同步电机的电流环控制的效果不能满足工程需求的问题。
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公开(公告)号：CN114810857B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210738564.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供了一种用于控制电控硅油风扇脱离时间的方法及系统，包括：获取电控硅油风扇的风扇设定转速和风扇实际转速，根据风扇设定转速和风扇实际转速确定电控硅油风扇的风扇输出占空比；确定电控硅油风扇的风扇啮合转速，实时判断风扇设定转速是否大于风扇啮合转速，根据判断结果对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，以使风扇输出占空比按第一阈值或者第二阈值输出。通过对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，使电控硅油风扇达到最高转速时，始终保持风扇占空比在不同阈值之间高频切换，确保硅油以临界饱和状态循环，当风扇需求转速降低，从而使风扇快速脱开，极大地降低了电控硅油风扇的脱离时间。
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公开(公告)号：CN114810857A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210738564.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供了一种用于控制电控硅油风扇脱离时间的方法及系统，包括：获取电控硅油风扇的风扇设定转速和风扇实际转速，根据风扇设定转速和风扇实际转速确定电控硅油风扇的风扇输出占空比；确定电控硅油风扇的风扇啮合转速，实时判断风扇设定转速是否大于风扇啮合转速，根据判断结果对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，以使风扇输出占空比按第一阈值或者第二阈值输出。通过对电控硅油风扇的风扇输出占空比进行实时调整，使电控硅油风扇达到最高转速时，始终保持风扇占空比在不同阈值之间高频切换，确保硅油以临界饱和状态循环，当风扇需求转速降低，从而使风扇快速脱开，极大地降低了电控硅油风扇的脱离时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112234888B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011052694.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02P25/022 , H02P25/026 , H02P27/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电机的电流辨识方法、电机控制器及车辆，电流辨识方法包括：获取定子电压值、当前时刻的定子电流采样值、定子电流估计值、磁链角速度采样值；根据定子电压值、当前时刻的定子电流估计值、磁链角速度采样值计算下一时刻的定子电流预估计值；根据当前时刻的定子电流采样值、定子电流估计值计算当前时刻的反馈调节值；根据定子电流预估计值以及反馈调节值计算下一时刻的定子电流估计值。本发明提出的电流辨识方法用于辨识定子电流估计值，通过电流辨识方法可以避免直接进行电流采样时存在的延时，同时滤除因为电流采样电路引入的干扰噪声，可提高动态调节速度，提升系统稳态性。
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公开(公告)号：CN114412628A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210325243.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工作技术领域，公开一种喷嘴、发动机及车辆，喷嘴包括：空心阀体、温控阀体、球阀、第一弹性件和第二弹性件，空心阀体内部具有阀道；阀道的内壁具有抵接面，球阀位于阀道内，第一弹性件用于为球阀提供回复力，以使球阀沿阀道的延伸方向抵接于抵接面；感温体用于在温度升高时驱动第一弹性件远离球阀的一端向减小回复力的方向移动；第二弹性件用于驱动第一弹性件远离球阀的一端向增加回复力的方向移动。当车辆爬坡等车况导致机油温度高时，活塞等冷却需求流量相对增加，机油温度传递至感温体，感温体发生形变驱动第一弹性件远离球阀的一端向减小上述回复力的方向移动，从而，降低球阀的初开压力，使得喷嘴流量增加。
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公开(公告)号：CN114183235B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210132785.2
申请日：2022-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种内燃机，其包括：缸体，且所述缸体上设置有缸筒；缸套，设置于所述缸筒内；活塞，可伸缩地设置于所述缸套内；缸盖，盖设于所述缸筒上；燃烧室，位于所述活塞和所述缸盖上；导流部，设置于所述燃烧室内，用于限制所述燃烧室内的流体经所述活塞和所述缸盖之间流向所述缸套，进而能够避免可燃混合气在所述缸套附近膨胀、燃烧，避免了所述缸套长期承受高温载荷而磨损变形的情况，保证了内燃机的动力和燃油经济性，延长了内燃机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114357662A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210229128.X
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种活塞以及活塞的设计方法，活塞包括：本体部；裙部，与本体部连接，裙部具有相对设置的第一受力侧和第二受力侧，第一受力侧具有第一纵向型线，第二受力侧具有第二纵向型线；其中，第一纵向型线和/或第二纵向型线具有至少两个波峰，至少两个波峰沿裙部的纵向间隔设置。通过本发明提供的技术方案，能够在降低活塞摩擦损失的同时，解决现有技术中的活塞的敲击能量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112648057A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011534960.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种颗粒物捕捉器的碳载量检测方法、相关设备及存储介质中，碳载量检测方法包括：获取车辆的当前行驶信息和颗粒物捕捉器的当前碳载量信息；根据当前转速和当前扭矩，确定发动机的当前运行工况；根据发动机的当前运行工况，分别确定第一碳载量信息、第二碳载量信息和第三碳载量信息对应的修正系数；根据第一碳载量信息、第二碳载量信息、第三碳载量信息、第一碳载量信息的修正系数、第二碳载量信息的修正系数和第三碳载量信息的修正系数，计算得到最终碳载量；最终，若判断出最终碳载量大于阈值，则进行针对颗粒物捕捉器的再生处理。从而达到对颗粒物捕捉器上的碳载量进行精确计算，以便及时进行颗粒物捕捉器的再生处理的目的。
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