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公开(公告)号：CN113725510A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010984867.0
申请日：2020-09-18
IPC: H01M10/48 , H01M50/581 , G01K7/16
Abstract: 本发明涉及用于检测电池模块过热的设备及方法。所述设备包括：电池组、第一温度熔断器、第二温度熔断器和控制器，所述电池组包括第一电池模块和第二电池模块；所述第一温度熔断器布置在第一电池模块上并具有第一电阻值；所述第二温度熔断器布置在第二电池模块上并具有第二电阻值；所述控制器基于彼此并联的第一温度熔断器和第二温度熔断器的总电阻值来检测过热的电池模块。
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公开(公告)号：CN106410879A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510896847.7
申请日：2015-12-08
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , H02J7/0032 , H02J7/0036 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供用于车辆的电池管理系统，该电池管理系统通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来阻止电池的电流消耗，从而阻止电池的过度放电。电池管理系统包括感测单元和继电器，所述感测单元配置成测量车辆电池的电流和电压，所述继电器连接在车辆电池和车辆的电子单元之间。此外，控制器配置成接收来自感测单元的数据以关断继电器。
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公开(公告)号：CN106347258A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510870860.5
申请日：2015-12-02
IPC: B60R16/03
Abstract: 提供了一种用于控制电池的电力供应的装置。特别地，该装置通过使用钥匙解除门锁而向车辆内的各个负载供应电池电力。当供应给各个负载的电池电力被阻断以防止过放电时，通过旋转用于解除门锁的钥匙而对负载供应电池电力。
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公开(公告)号：CN103137939A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210218947.0
申请日：2012-06-27
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/1077 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了用于车辆高压电池的安全结构。该安全结构包括串联布置且相对极彼此相邻的多个电池模块以及使具有电池模块中相邻的电池模块的相对极的端子相互电连接的多个母线。此外，具有局部大电阻值的可熔部分一体地形成在各个母线自身中。
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公开(公告)号：CN111301221A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910496700.7
申请日：2019-06-10
Abstract: 本发明涉及用于对电池充电的系统和方法。所述用于对电池充电的方法可以包括：获得电池的健康状态以及为电池预设的初始充电电流的大小；基于电池的健康状态改变初始充电电流的大小，从而产生充电电流命令；以及向充电器提供所述充电电流命令，并且经由充电器向电池供应对应于充电电流命令的充电电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105984354B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510089230.4
申请日：2015-02-27
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明提供一种用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法，其包括如下步骤：测量电池的正电极或负电极与车辆底盘之间的绝缘电阻；当测量得到的绝缘电阻小于参考值时，关断连接在上述电池的正电极和负电极与负载之间的每个继电器；重新测量上述绝缘电阻；以及当重新测量的绝缘电阻的电阻值大于上述参考值时，执行用于接通每个上述继电器的继电器接通序列。基于上述测量和重新测量的重复而定的上述继电器接通序列的继电器重新连接次数被设定并限制为不超过阈值。
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公开(公告)号：CN105984354A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510089230.4
申请日：2015-02-27
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04
Abstract: 本发明提供一种用于重新连接车辆电池管理系统中的继电器的方法，其包括如下步骤：测量电池的正电极或负电极与车辆底盘之间的绝缘电阻；当测量得到的绝缘电阻小于参考值时，关断连接在上述电池的正电极和负电极与负载之间的每个继电器；重新测量上述绝缘电阻；以及当重新测量的绝缘电阻的电阻值大于上述参考值时，执行用于接通每个上述继电器的继电器接通序列。基于上述测量和重新测量的重复而定的上述继电器接通序列的继电器重新连接次数被设定并限制为不超过阈值。
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公开(公告)号：CN105730262A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410771722.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60W50/02 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K2028/003 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L50/51 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。
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公开(公告)号：CN107985229B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710073035.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 文孝植 , 方俊镐 , 金宇成 , 闵敬仁 , 崔帝勋 , 金镇郁 , 金东一 , 南智媛 , 崔溶桓 , 李伦浚 , 徐正勋 , 梁熙台 , 崔埈硕 , 金裕锡 , 禹中帝 , 金柄秀 , 金容载 , 金勍暤 , 金锡亨 , 林海圭
IPC: B60R16/033 , B60L1/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。
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公开(公告)号：CN105730262B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201410771722.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W50/02 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K2028/003 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L50/51 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W10/26 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。
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