公开(公告)号：CN113968167A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202011529996.7

申请日：2020-12-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 白起昇 ,  崔益准 ,  黄道性 ,  郑暻泽 ,  金昌猷 ,  郑大基 ,  金兑爀 ,  明韩昇 ,  李浩仲 ,  金慧承 ,  安秉稷 ,  高圭范 ,  文孝植 ,  尹宗瑞 ,  李成一 ,  吴弘民 ,  赵振佑

IPC: B60L58/10

Abstract: 本发明公开一种车辆电池管理系统，该系统包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。

公开(公告)号：CN104512268A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310722434.8

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  李永兆 ,  高得熏 ,  金兑爀

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00

Abstract: 一种控制环境友好型车辆的低电压DC-DC转换器（LDC）的方法包括：测量由车辆的电气负载消耗的负载电流；识别车辆辅助电池的状态；以及当负载电流小于预定值时，并且辅助电池的状态等于或大于预定值时，执行停止LDC操作的第一节能模式持续预定的时间，并且使辅助电池供应用于电气负载所需的电流。

公开(公告)号：CN115891560A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210906169.8

申请日：2022-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 林珍圭 ,  朴贤秀 ,  郑大基 ,  金兑爀 ,  丁兑根 ,  金大卿 ,  陈大建 ,  李重雨 ,  朴仁锡 ,  郑胜勉 ,  白起昇

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明涉及用于调节与预约空气调节互相配合的车辆电池的方法和系统。所述方法包括以下步骤：利用控制器确定在车辆停车后是否设置了预约出发时间和预约空气调节执行；当确定设置了预约出发时间和预约空气调节时，利用控制器确定是否设置了车辆的电池调节执行；当设置了电池调节执行时，利用控制器在预约出发时间的预设的参考时间之前执行车辆的空气调节和电池调节。

公开(公告)号：CN104512268B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201310722434.8

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  李永兆 ,  高得熏 ,  金兑爀

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L1/00

Abstract: 一种控制环境友好型车辆的低电压DC‑DC转换器（LDC）的方法包括：测量由车辆的电气负载消耗的负载电流；识别车辆辅助电池的状态；以及当负载电流小于预定值时，并且辅助电池的状态等于或大于预定值时，执行停止LDC操作的第一节能模式持续预定的时间，并且使辅助电池供应用于电气负载所需的电流。

公开(公告)号：CN116691451A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202211539808.8

申请日：2022-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金兑爀 ,  朴贤秀

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明提出一种用于调节车辆电池的系统和方法。用于调节车辆电池的系统可以包括：温度控制器，其配置为调节车辆电池的温度；以及一个或者更多个处理器，其配置为获得确定因子数据。所述确定因子数据可以包括车辆状况数据和/或行驶信息数据。所述一个或者更多个处理器可以进一步配置为基于所述确定因子数据确定电池的目标温度，并且控制所述温度控制器以将车辆电池调节至目标温度。

公开(公告)号：CN116135586A

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：CN202211184076.5

申请日：2022-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴贤秀 ,  金兑爀

IPC: B60L53/00 ,  B60L58/10 ,  G16Y10/40 ,  G16Y20/10 ,  G16Y20/20 ,  G16Y20/30 ,  G16Y40/10 ,  G16Y40/20 ,  G16Y40/35

Abstract: 本发明涉及电池调节系统和方法。电池调节系统和方法配置为：通过利用大数据收集客户充电倾向数据等及时地执行电池预调节并且通过对执行预调节的充电引起因素进行组合来生成充电场景，从而缩短充电时间并阻止由于不必要的调节而导致的能量消耗。

公开(公告)号：CN115703380A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210932631.1

申请日：2022-08-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李重雨 ,  朴贤秀 ,  郑大基 ,  金兑爀 ,  丁兑根 ,  金大卿 ,  陈大建 ,  朴仁锡 ,  林珍圭 ,  郑胜勉 ,  白起昇

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池调节的系统及方法。所述系统包括接收器和控制器，所述接收器配置为收集车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息；所述控制器配置为基于从接收器接收到的车辆的行驶路线信息、车辆的电池状态信息和电池调节模式设置状态信息来确定车辆是否进入电池调节控制，并且在电池调节控制期间，控制电池温度调节器，以在对电池充电之前提前调节电池的温度。