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公开(公告)号：CN112213654A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010572576.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/36 , H01M10/44
Abstract: 描述了一种用于运行具有至少两个电储能单元的电储能系统的方法，所述方法包括以下步骤：a）确定所述至少两个电储能单元的电压；b）确定所确定的电压的至少一个第一特征值；c）根据所确定的至少一个第一特征值来确定充电电压极限值和/或放电电压极限值；d）根据所确定的充电电压极限值和/或放电电压极限值来运行所述电储能系统。
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公开(公告)号：CN104810570B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201510081733.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/1077 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/65 , H01M10/653 , H01M10/6557
Abstract: 本发明涉及一种具有一定数量相互导电连接的蓄电池单池(10)的蓄电池模块(19)，其中，单个蓄电池单池(10)通过调温流体(70)进行温度调节。蓄电池单池(10)之间分布由调温流体(70)通流的通道系统(30、62、66、68)。通道系统(30、62、66、68)与蓄电池单池(10)的排气系统(16、54)完全隔离。
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公开(公告)号：CN103972610B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201410032132.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
Inventor： A·施密特
IPC: H01M10/6567
CPC classification number: H01M10/6555 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556
Abstract: 本发明涉及一种电池系统（1），所述电池系统具有多个相互连接的电池电芯（2）和用于调节电池电芯温度的装置，所述用于调节电池电芯温度的装置包括被冷却介质流经的至少一个空心体（3、4）及具有至少一个第一接触区域（6）和至少一个第二接触区域（7）的至少一个导热元件（5），其中，所述至少一个第一接触区域（6）是平面的并且与至少一个电池电芯（2）的侧面热接触，以及其中，所述至少一个第二接触区域（7）设置在所述至少一个空心体（3、4）上，使得所述至少一个第二接触区域（7）与所述至少一个空心体（3、4）热接触。
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公开(公告)号：CN104937762A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005794.9
申请日：2014-01-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2/10 , H01M10/6567 , H01M10/04
CPC classification number: H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种用于为电池的电池电芯(2)、特别是作为用于混合动力车、插电式混合动力车或电动车的驱动机构的能量源构造的电池的电池电芯调温的装置(1)，其中，为了使电池电芯(2)与所述装置(1)热接触，所述装置(1)具有接触面(3)，所述接触面构造为，待调温的电池电芯(2)能够布置在所述接触面(3)上，其中，所述装置(1)在所述接触面(3)之下具有能弹性复位的元件(4)，使得所述接触面(3)在正交于所述接触面(3)作用的压力负荷产生作用时在产生作用的压力负荷的区域中下降，其中，复位力与所述压力负荷相反地作用。
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公开(公告)号：CN104659441A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410784189.8
申请日：2014-11-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6557
CPC classification number: H01M10/6557 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6566
Abstract: 说明一种电池模块(10)，尤其是用于锂离子电池、锂硫电池或锂空气电池，具有多个电池单池(12a、12b、12c)并且具有冷却剂的进口(16)以及冷却剂的出口(18)，其中冷却剂至少部分地绕流电池单池(12a、12b、12c)的外侧，以及其中通过在电池单池(12a、12b、12c)之间的间隔(20a、20b、20c)构成的冷却剂的总流动截面在冷却剂的流动方向上变小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112654523B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201980059837.4
申请日：2019-06-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60L3/00 , H02J7/00 , G01R31/396 , G01R31/3835 , B60L58/21
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有多个电池单池（2）的电池模块的方法，其包括随后的步骤：a）在开始时间点获知各个电池单池（2）的单池电压（US），b）在开始时间点从电池单池（2）的在开始时间点获知的单池电压（US）获知平均的单池电压（MS）；c）当在运行时间点不能够测量电池单池（2）的单池电压时，在运行时间点估计至少一个电池单池（2）的单池电压，其中在运行时间点估计电池单池（2）的单池电压时，考虑到电池单池（2）的在开始时间点获知的单池电压（US）、在开始时间点获知的平均的单池电压（MS）和在运行时间点获知的平均的单池电压，其中从剩余的电池单池（2）的在运行时间点测量的单池电压获知在运行时间点获知的平均的单池电压。
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公开(公告)号：CN112352345B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201980043985.7
申请日：2019-06-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M50/572 , H01M50/574 , H01M50/509 , H01M10/42 , B60L58/18
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池系统（10），包括多个能够并联连接的电池串（6）；其中，每个电池串（6）具有多个串联连接的电池模块（5）；并且其中，每个电池模块（5）具有至少一个电池单池；并且其中，监视单元（20）被设置用于监视各个所述电池模块（5）。每个电池串（6）包括一单独的总开关（61），借助于该单独的总开关能够使所述电池串（6）分离。多个布置在不同的电池串（6）中的电池模块（5）分别被分配给了一共同的监视单元（20）。本发明也涉及一种用于运行根据本发明的电池系统（10）的方法。
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公开(公告)号：CN104810570A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510081733.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/1077 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/65 , H01M10/653 , H01M10/6557
Abstract: 本发明涉及一种具有一定数量相互导电连接的蓄电池单池(10)的蓄电池模块(19)，其中，单个蓄电池单池(10)通过调温流体(70)进行温度调节。蓄电池单池(10)之间分布由调温流体(70)通流的通道系统(30、62、66、68)。通道系统(30、62、66、68)与蓄电池单池(10)的排气系统(16、54)完全隔离。
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公开(公告)号：CN103959508A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280055462.2
申请日：2012-09-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/5075 , H01M2/1077 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/656 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池系统，所述电池系统包括多个电池电芯(10)和至少一个调温体(16)，所述调温体通过调温面(18)导热地与所述电池电芯(10)相连接。所述调温体(16)在其内部具有调温通道(24)，其在始流侧通过输入部(20)并且在返回侧通过输出部(22)从所述调温体(16)中引导出来。特征是，旁路(26)通过分离节点(28)和汇聚节点(30)与所述调温通道(24)相连接，其中，所述分离节点(28)比所述汇聚节点(30)更靠近所述输入部(20)地设置。此外，本发明涉及一种包括电池系统的机动车。
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公开(公告)号：CN103711605A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310607673.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D43/04 , F02D41/062 , F02D2041/0095 , F02D2250/12 , F02N11/0814
Abstract: 本发明涉及—种用于运行内燃机(2)的方法，其中所述内燃机(2)包括转角传感器(16)。在正常运行状态中在第一转角时激活一功能。在停止运行状态中所述内燃机(2)暂时停止运行。所述功能在紧接在停止运行状态之后的起动运行状态中在沿转动方向紧接在所述第一转角之后的第二转角时被激活。
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