-
公开(公告)号：CN103967638A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043391.5
申请日：2014-01-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3836 , F02D41/40 , F02D2041/1433 , F02D2200/0612 , F02D2200/0618 , Y02T10/44
摘要： 本发明涉及一种用于匹配轨压的方法和系统。该方法用于在考虑一借助于至少一个喷射器待喷射的燃料的粘度的情况下匹配一机动车的喷射设施中的轨压的方法，其中，从至少一个喷射器的电枢的关闭持续时间行为中计算所述燃料的粘度，并且将所计算的粘度在第一模块中配设给一轨压变化。
-
公开(公告)号：CN103967638B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201410043391.5
申请日：2014-01-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本发明涉及一种用于匹配轨压的方法和系统。该方法用于在考虑一借助于至少一个喷射器待喷射的燃料的粘度的情况下匹配一机动车的喷射设施中的轨压的方法，其中，从至少一个喷射器的电枢的关闭持续时间行为中计算所述燃料的粘度，并且将所计算的粘度在第一模块中配设给一轨压变化。
-
公开(公告)号：CN110325395B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201880013875.1
申请日：2018-02-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的设备（1），所述机动车具有电驱动系统，所述电驱动系统具有电的高压牵引电网（2）以及运行电网（3）和第一变压器（8），所述运行电网具有拥有功率电子装置（5）的高压部分（7）以及拥有控制电子装置（4）的低压部分（6），第一变压器被构造用于将所述低压部分（6）中的输入电压（U1）转换为用于所述功率电子装置（5）的特别是更高的第一输出电压（U2）。规定：所述设备具有至少一个第二变压器（11），第二变压器被构造用于将第一变压器（8）的第一输出电压（U2）转换为用于所述控制电子装置（4）的第二输出电压（U3），其中第二输出电压（U3）高于所述输入电压（U1）。
-
公开(公告)号：CN104115575B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280069968.9
申请日：2012-11-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H05K7/20854 , F16H61/0006 , H01L2224/48091 , H01L2224/48472 , H01L2224/73265 , H05K1/0204 , H05K1/142 , H05K3/301 , H05K5/0082 , H05K7/209 , Y10T29/4913 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的控制器（2）。所述控制器（2）具有彼此导电地连接的电气结构元件（36、38）的第一线路基座（4）和具有彼此导电地连接的电气结构元件（100）的第二线路基座（6）。所述第一线路基座（4）和所述第二线路基座（6）彼此导电地连接。所述第二线路基座（6）与流体密封的导热的基座元件（10）导热地固定连接。按照本发明，所述第一线路基座（4）具有空隙（15），其中所述第二线路基座（6）布置在所述空隙（15）中。所述基座元件（10）布置在所述空隙（15）中。所述基座元件（10）具有比所述第一线路基座（4）更好的导热性。所述基座元件（10）能够导热地连接到散热源（56、64）上。所述基座元件（10）流体密封地集成到所述第一线路基座（4）的内部区域（14）中。
-
公开(公告)号：CN104115575A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280069968.9
申请日：2012-11-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H05K7/20854 , F16H61/0006 , H01L2224/48091 , H01L2224/48472 , H01L2224/73265 , H05K1/0204 , H05K1/142 , H05K3/301 , H05K5/0082 , H05K7/209 , Y10T29/4913 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的控制器（2）。所述控制器（2）具有具有彼此导电地连接的电气结构元件（36、38）的第一线路基座（4）和具有彼此导电地连接的电气结构元件（100）的第二线路基座（6）。所述第一线路基座（4）和所述第二线路基座（6）彼此导电地连接。所述第二线路基座（6）与流体密封的导热的基座元件（10）导热地固定连接。按照本发明，所述第一线路基座（4）具有空隙（15），其中所述第二线路基座（6）布置在所述空隙（15）中。所述基座元件（10）布置在所述空隙（15）中。所述基座元件（10）具有比所述第一线路基座（4）更好的导热性。所述基座元件（10）能够导热地连接到散热源（56、64）上。所述基座元件（10）流体密封地集成到所述第一线路基座（4）的内部区域（14）中。
-
公开(公告)号：CN110661526A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910566522.0
申请日：2019-06-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： H03L7/091 , H03L7/093 , H03L7/099 , G01C19/5776
摘要： 数字消除时钟抖动引起的噪声。用于处理来自陀螺仪的信号的系统，其包括：至少一个驱动信道和至少一个感测信道。驱动信道包括模数转换器（ADC）、同相解调器、至少一个滤波器和锁相环。感测信道包括ADC、同相解调器、正交相位解调器以及用于同相和正交相位解调器的滤波器。该系统包括数字减法电路，其从来自传感信道的速率信号的同相分量减去来自驱动信道的驱动信号的同相分量，以生成感测轴输出信号。
-
公开(公告)号：CN110325395A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013875.1
申请日：2018-02-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的设备（1），所述机动车具有电驱动系统，所述电驱动系统具有电的高压牵引电网（2）以及运行电网（3）和第一变压器（8），所述运行电网具有拥有功率电子装置（5）的高压部分（7）以及拥有控制电子装置（4）的低压部分（6），第一变压器被构造用于将所述低压部分（6）中的输入电压（U1）转换为用于所述功率电子装置（5）的特别是更高的第一输出电压（U2）。规定：所述设备具有至少一个第二变压器（11），第二变压器被构造用于将第一变压器（8）的第一输出电压（U2）转换为用于所述控制电子装置（4）的第二输出电压（U3），其中第二输出电压（U3）高于所述输入电压（U1）。
-
公开(公告)号：CN104632283A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410618369.9
申请日：2014-11-06
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F01B3/00
CPC分类号： F01B3/0035 , F03C1/0605 , F03C1/0652 , F03C1/0665 , F04B1/124 , F04B1/2035 , F04B1/2071 , F01B3/00
摘要： 公开了一种流体静力的轴向柱塞机，该轴向柱塞机具有一驱动轴和多个缸套，为了限定相应的柱塞室，一方面将一球状的或者凸球形的区段并且另一方面将一球状的或者凸球形的活塞装入到所述缸套中。所述区段被固定在转子上，而所述活塞则被固定在活塞盘或者活塞滚筒上。按实施方式，对于具有能够调节的排量的调节机来说，所述活塞盘能够相对于所述转子以不同的摆动角进行倾斜，或者对于具有恒定的排量的恒定机来说，所述活塞盘始终相对于所述转子倾斜。所述转子和所述活塞盘通过随动装置抗扭转地耦合到彼此上面。这种耦合也可以间接地通过所述机器的驱动轴来实现。在所述转子与所述活塞盘之间设置了一相对于驱动轴轴向的滑动接头。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.025 秒)