-
公开(公告)号:CN104379428B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201380034069.X
申请日:2013-06-06
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: G07C5/0808 , B60W50/0097 , B60W50/04 , B60W2050/041 , B60W2530/14 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , F01N3/10 , F01N11/00 , F01N2900/12 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , G01C21/34 , Y02A50/2322 , Y02T10/47 , Y02T10/84
摘要: 本发明涉及一种用于规划车辆(2)上的车辆诊断的方法,包括:评估在车辆(2)有待行驶的路线(6)上车辆(2)的运行性能(40);以及基于车辆(2)的评估的运行性能相应于对于车辆诊断适合的运行性能的概率来规划车辆诊断。
-
公开(公告)号:CN103507653A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201310252026.0
申请日:2013-06-24
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: B60L11/18
CPC分类号: F02D45/00 , B60L53/00 , B60L53/60 , B60L58/12 , B60L2240/622 , B60L2240/68 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163
摘要: 本发明涉及一种用于实施车辆(2)的能量管理的方法(42),所述车辆能够通过电驱动器(32)运动,其中所述电驱动器(32)能够利用存储在电能存储器(20)中的电能进行驱动,所述方法包括:-预先确定(44)目的地(8);并且-寻找(46)通往所述目的地(8)的路线(10),在所述路线上在最小距离(22)内存在可用的电源(18),利用所述电源能够对所述电能存储器(20)进行再充电;其中所述最小距离(22)相应于所述车辆(2)利用存储在所述电能存储器(20)中的能源还能够至少运动的路程。
-
公开(公告)号:CN104379428A
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201380034069.X
申请日:2013-06-06
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: G07C5/0808 , B60W50/0097 , B60W50/04 , B60W2050/041 , B60W2530/14 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , F01N3/10 , F01N11/00 , F01N2900/12 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , G01C21/34 , Y02A50/2322 , Y02T10/47 , Y02T10/84
摘要: 本发明涉及一种用于规划车辆(2)上的车辆诊断的方法,包括:评估在车辆(2)有待行驶的路线(6)上车辆(2)的运行性能(40);以及基于车辆(2)的评估的运行性能相应于对于车辆诊断适合的运行性能的概率来规划车辆诊断。
-
公开(公告)号:CN103995501A
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201410049845.X
申请日:2014-02-13
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: G05B19/418
CPC分类号: H04L12/40032 , B60W50/0098 , B60W2050/0006 , B60W2050/0043 , B60W2050/0045 , G05B15/02 , G05B19/042 , G05B2219/23316 , G05B2219/25232 , G05B2219/2637
摘要: 本发明涉及一种用于运行机动车中的分布式系统(1)的方法,其中所述分布式系统(1)具有多个模块(2),以便构造用于执行功能的作用链(P1、P2),其中所述模块(2)包括若干部件以及在控制器(ST1、ST2......STn)中的硬件模块(21)和软件模块(22),所述方法具有下列步骤:—将所述模块(2)分配给所述作用链(P1、P2);—根据机动车所处的一个或者多个运行模式来确定激活的和非激活的作用链(P1、P2);—运行所述模块(2),所述模块配属于激活的作用链(P1、P2)中的至少一个作用链;并且—去激活所述模块(2),所述模块未配属于激活的作用链(P1、P2)中的任何一个。
-
-
-