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公开(公告)号：CN111562076A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010571663.4
申请日：2020-06-22
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开一种刚性接触网支持装置振动试验方法及装置，包括将门型支持装置安装在横梁上，将腕臂支持装置通过吊柱安装在立柱上；根据试验要求将旋转工作台安装在底座平台的相应位置；通过旋转旋转工作台，将汇流排一下方夹持的接触线直接与振动托板接触，或将汇流排二下方夹持接触线直接与振动托板接触；通过计算获得振动波形，将振动波形输入控制器从而控制线性电机工作，控制线性电机按振动波形周期反复运作；从而使所述线性电机驱动振动托板，模拟支持装置受到的振动情况。本发明能够模拟实际工况下刚性接触网支持装置的振动试验；能够满足不同支持装置的测试需要，切换测试对象方便快速，提高了测试效率，结构简单，可操控性高。
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公开(公告)号：CN212082761U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202021163033.5
申请日：2020-06-22
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本实用新型公开了一种刚性接触网支持装置振动试验装置，包括立柱、底座平台、吊柱、横梁、门型支持装置、腕臂支持装置、汇流排一、汇流排二、振动托板、旋转工作台、背板支架、线性电机和控制主机柜；在立柱的侧面通过吊柱固定腕臂支持装置，腕臂支持装置通过弹性线夹通过汇流排一夹持接触线与振动托板接触；门型支持装置设置在横梁上，门型支持装置通过弹性线夹通过汇流排二夹持接触线与振动托板接触；旋转工作台设置在底座平台上，背板支架设置在旋转工作台上，线性电机设置在背板支架上；振动托板安装在线性电机的动子端。本实用新型能够模拟实际工况下支持装置的振动试验，切换测试对象方便快速，测试效率高，结构简单，可操控性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110348734B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN107769149B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710839641.X
申请日：2017-09-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州白云电器设备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于内部数据的继保装置自定义保护功能实现方法：S1，设计一比较器，通过比较器不断地对两个比较值进行比较，所述的两个比较值指的是继保装置的测量值之间进行比较，或是继保装置的测量值与用户输入的立即数进行比较；选择比较器大于、等于或小于的输出；S2，在比较器的基础上设计一种可编程修改的逻辑方程；S3，设计一定时器，通过定时器的启动时间和返回时间，实现对其它软继电器的启动延时和返回延时；S4，整定比较器定值；S5，按控制原理要求编写相应的逻辑方程，通过定时器延时输出，实现自定义保护功能。本发明使得继保装置具有可自定义的、灵活的保护功能配置，通用性增强。
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公开(公告)号：CN110348734A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN104732287B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201310710758.X
申请日：2013-12-19
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于备件最佳补充周期的库存控制方法，其目的在于以降低企业备件库存成本为核心，通过分析备件的补货周期对库存水平的影响，提出一个完整的基于备件最佳补充周期的库存控制模型，优化企业备件库存。通过备件历史需求特点及备件采购存储等成本判断备件在一个补货周期内备件最佳补货次数和备件存储的安全库存量，并结合备件的需求预测值，判断备件的发出补货的时间和补货批量。
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公开(公告)号：CN103465938B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310382029.6
申请日：2013-08-28
申请人： 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆的快速精确定位装置及定位方法。其中定位装置包括：激光位移传感器、拉绳式位移传感器、轨道车辆走行距离检测单元和同步采集与数据处理单元；本发明通过车载激光位移传感器检测车辆与轨道之间的距离，利用拉绳式位移传感器检测车辆沿轨道方向前进时产生的偏航角，借助轮轴脉冲传感器获得车辆走行距离，最终由车载数据采集处理模块计算得到车辆偏航角特征数据以及轨道特征数据。将计算得到的偏航角特征数据与偏航角特征的历史数据进行匹配从而实现车辆的粗略定位，将采集到的轨道特征数据根据粗略定位结果进行位置校正，利用校正后的轨道特征数据与轨道特征的历史数据进行匹配，实现高精度绝对或相对定位。
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公开(公告)号：CN103632414B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310654233.9
申请日：2013-12-05
发明人： 何霖 , 孙旺 , 丁建隆 , 尹逊政 , 李晋 , 朱士友 , 郜洪民 , 吕利民 , 贾学祥 , 王芃 , 李亮 , 许硕 , 孟军 , 王超 , 陈金 , 陈宁宁 , 郑伟 , 李博 , 贾鹏 , 徐杰
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 本发明公开了一种地铁列车信号系统在线监测与预警装置，该装置包括：车载设备与维护终端；其中，所述车载设备，用于对所述车载信号系统中所有设备的运行数据进行集中存储，并输出至所述维护终端；所述维护终端，用于通过行为模式识别的方式对车载信号系统中设备的潜在故障进行离线预警，以及通过单一行为的随机累加实现车载信号系统中设备的综合筛选在线监测。通过采用本发明公开的装置方便了调试和维护人员对车载信号系统中的设备在线运行情况的检测，并降低了城市轨道交通领域信号设备故障的风险。
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公开(公告)号：CN107015509B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201710379540.9
申请日：2017-05-25
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种门控器HDLC加密数据及驱动电机数据实时采集装置，包括：HDLC加密数据监听模块，以总线通信方式连接有门控器HDLC，用于实时监测门控器HDLC的加密数据信息，并相应解密；电机数据采集监听模块，连接有驱动电机，用于实时监测驱动电机运转过程中的数据信息；数据传输处理模块，用于并行接收所述解密后的数据信息和驱动电机工作过程中的运转数据信息，并对所述运转数据信息进行处理；电源模块，用于提供以上各模块正常工作的电力来源。采用本发明，不仅能对采集后的状态数据进行有效的处理，同时安全性高。
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公开(公告)号：CN112009530A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010696743.2
申请日：2020-07-17
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于站台门的多信息引导系统，包括：智能维修平台响应控制单元的请求，返回第一响应信号和第一引导信息，调度平台响应控制单元的请求，返回第二响应信号和第二引导信息，监视系统响应控制单元的请求，返回第三响应信号和第三引导信息，控制单元用于分别向智能维修平台、调度平台、监视系统发送请求，根据接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号，进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给投影显示装置进行显示或向电源分断单元发送控制指令，电源分断单元，根据控制指令控制投影显示装置进入通电模式或断电模式。本发明有效提高站台维修与人员调度的引导效率，提高维修效率，引导人员合理分配。
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