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公开(公告)号：CN108973595A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811022433.1
申请日：2018-09-03
Applicant: 辽宁工业大学 , 锦州联升汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车尾气余热供暖装置，包括：热交换器，其包括：换热管，用于容纳导热液体；换热腔，其套设在所述换热管外侧，所述换热腔一端连接客车排气管；散热器，其连通所述换热管，水箱供暖系统，其连通所述散热器，发动机冷却循环系统，其连通所述散热器，发动机冷却液能够在散热器和发动机之间循环供暖；风机，其设置在所述散热器一侧，用于将热空气吹拂到客车内供暖；控制器，其设置在所述热交换器和所述散热器之间，并连通所述水箱供暖系统、发动机冷却循环系统，还提供了一种客车尾气余热供暖装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN108625929A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810627479.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 辽宁工业大学 , 锦州联升汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换热消音器，包括：外壳体，其沿高温气体流动方向依次包括第一壳体及第二壳体；第一冷却管，其设置在所述外壳体内，在所述第一冷却管在靠近尾端处设置有多个通孔；第二冷却管，其设置在所述外壳体内，所述第二冷却管与第一冷却管相互间隔设置；在所述第二冷却管对应于所述第一冷却管的多个通孔的位置设置多个通孔；所述第二冷却管的长度与第一冷却管的长度差值为进入所述换热消音器的高温气体产生的声波半波长的奇数倍；其中，所述第一冷却管及所述第二冷却管在位于所述第一壳体中的管段内部设有蛇形隔板；所述外壳体与所述第一冷却管及第二冷却管之间形成容纳空间。本发明提供的换热消音器具有较高的换热效率及较强的消音效果。
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公开(公告)号：CN108973595B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201811022433.1
申请日：2018-09-03
Applicant: 辽宁工业大学 , 锦州联升汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车尾气余热供暖装置，包括：热交换器，其包括：换热管，用于容纳导热液体；换热腔，其套设在所述换热管外侧，所述换热腔一端连接客车排气管；散热器，其连通所述换热管，水箱供暖系统，其连通所述散热器，发动机冷却循环系统，其连通所述散热器，发动机冷却液能够在散热器和发动机之间循环供暖；风机，其设置在所述散热器一侧，用于将热空气吹拂到客车内供暖；控制器，其设置在所述热交换器和所述散热器之间，并连通所述水箱供暖系统、发动机冷却循环系统，还提供了一种客车尾气余热供暖装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN208364207U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820939479.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 辽宁工业大学 , 锦州联升汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换热消音器，包括：外壳体，其沿高温气体流动方向依次包括第一壳体及第二壳体；第一冷却管，其设置在所述外壳体内，在所述第一冷却管在靠近尾端处设置有多个通孔；第二冷却管，其设置在所述外壳体内，所述第二冷却管与第一冷却管相互间隔设置；在所述第二冷却管对应于所述第一冷却管的多个通孔的位置设置多个通孔；所述第二冷却管的长度与第一冷却管的长度差值为进入所述换热消音器的高温气体产生的声波半波长的奇数倍；其中，所述第一冷却管及所述第二冷却管在位于所述第一壳体中的管段内部设有蛇形隔板。本实用新型提供的换热消音器具有较高的换热效率及较强的消音效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208664890U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821436575.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 辽宁工业大学 , 锦州联升汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车尾气余热供暖装置，包括：热交换器，其包括：换热管，用于容纳导热液体；换热腔，其套设在所述换热管外侧，所述换热腔一端连接客车排气管；消音器，其连接所述换热腔另一端；散热器，其连通所述换热管，所述导热液体能够在所述换热管和所述散热器之间流动；风机，其设置在所述散热器一侧，用于将热空气吹拂到客车内供暖，本装置利用回收热量后的尾气加热导热液体，在车内进行循环，并使其流经暖风机芯，再通过鼓风机将空气吹过暖风机芯，将热空气吹入车厢内，使车内供暖速度加快、节省燃油。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109800752A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201810899477.6
申请日：2018-08-09
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的汽车车牌字符分割识别算法，包括：步骤一、利用电子设备采集包含车牌的汽车图像样本；步骤二、对采集到的车牌图像样本依次进行像素点压缩、彩色图像灰度化、灰度拉伸、滤波和二值化得到预处理的包含车牌的汽车图像；步骤三、对所述预处理的包含车牌的汽车图像进行边缘化处理，定位出目标汽车图像的车牌区域，得到车牌图像；步骤四、对所述车牌图像进行字符分割；步骤五、针对车牌字符分割后的单个字符二值化图像进行归一化处理，然后遍历标准的车牌字符模板库，计算分割后的单个字符图像与标准字符的欧氏距离，并最终识别出车牌号，本发明识别准确，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108960398A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810591961.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: G06M1/272 , G06T7/12 , G06T7/136 , G06T2207/10004 , G06T2207/30232 , G07C9/00 , H04W4/18 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种无线远程的客车超员主动监测装置及检测方法，以微控制器作为硬件平台，在客车前后门上安装红外线传感器，按照“前门上车、后门下车”的交通规则进行上下客车人数的监测；针对乘客不遵守交通规则“前门上车、后门下车”导致监测不准的问题，启动摄像头采集电路，根据拍摄的车内现场照片进行图像处理和算法运算，识别出客车是否超员。若检测出客车超员，则通过无线通讯装置将报警信息发送到交通管理平台手机上，及时通知交警等部门执法人员进行处理，同时在客车现场语音提醒司机注意超员。本发明提供的无线远程的客车超员主动监测装置及监测方法，能够快速准确的判断出客车是否超员，提高客车的行车安全系数。
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公开(公告)号：CN108458881A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810534998.1
申请日：2018-05-30
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种可调整支架，包括：旋转盘，其径向相对两侧设置有第一凸起；翻转板，其设置在所述旋转盘上方，且与所述旋转盘相对面的两侧设置有第二凸起；其中，所述第二凸起设置在所述第一凸起内侧；通孔，其设置在所述第一凸起上，所述通孔内部周向固定安装有齿圈；翻转轴，其穿过所述第二凸起且与所述第二凸起固定连接，所述翻转轴一端可旋转设置在所述第一凸起上，另一端固定套设有第一齿轮；其中，所述第一齿轮与所述齿圈啮合，用于驱动所述翻转板绕所述翻转轴旋转；第一动力机构，其输出轴与所述翻转轴另一端偏心设置。本发明还提供一种模拟驾驶实验平台，采用上述的可调整支架，能够测试不同车型，通用性较强，且测试精度更高。
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公开(公告)号：CN106357036A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610806956.X
申请日：2016-09-07
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: H02K5/00 , G01R31/343 , H02K1/12
Abstract: 本发明公开了一种电机定子与机座的定位结构，包括：转子；定子冲片，其外周圆上设置有定位凸起，能够定位；机座，其内部设置有定位凹槽，能够与所述定位凸起相互配合，实现与定子周向定位；其中，所述定位凸起和所述定位凹槽的形状包括：半圆形、梯形、矩形中的一种。在定子冲片外周圆上设置凸起结构，将定子冲片叠压而形成带有定位凸起的定子，并将定子与机座内壁的定位凹槽相互配合，实现定子的周向定位，采用EMD分解法对降噪信号进行分解，并采用CMF方法对相邻信号进行组合，能够得到更加平滑、稳定和完整的振动信号，并通过小波包分解和BP神经网络方法进行电机的故障诊断，能够准确及时检测出电机故障，防止电机故障带来的损失。
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