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公开(公告)号：CN101508291A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910130730.2
申请日：2009-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： R·C·小西蒙 , C·E·怀特尼 , W·R·考索恩 , J·L·拉蒂 , D·J·巴布库克 , V·梅塔 , A·H·希普 , T·R·舒普 , C·A·威廉斯 , L·G·沃兹尼亚克 , N·金 , B·P·巴塔赖 , J·L·沃尔兴
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2400/435 , Y02T10/6221 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y02T90/16 , Y10T477/23 , Y10T477/24 , Y10T477/619
Abstract: 本发明涉及控制混合动力车辆的方法与系统。提供了一种控制混合动力车辆的混合动力控制器。混合动力车辆具有发动机，电动机以及确定曲轴转矩的发动机控制器。混合动力控制器包括优化模块，所述优化模块确定电动机转矩，确定发动机转矩，并且将该发动机转矩从混合动力控制器传输至发动机控制器。混合动力控制器还包括基于电动机转矩控制电动机的电动机控制模块。
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公开(公告)号：CN101508291B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200910130730.2
申请日：2009-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： R·C·小西蒙 , C·E·怀特尼 , W·R·考索恩 , J·L·拉蒂 , D·J·巴布库克 , V·梅塔 , A·H·希普 , T·R·舒普 , C·A·威廉斯 , L·G·沃兹尼亚克 , N·金 , B·P·巴塔赖 , J·L·沃尔兴
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W40/10 , B60W40/12 , B60W40/08 , B60W30/02 , B60W50/02 , B60W10/30
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2400/435 , Y02T10/6221 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y02T90/16 , Y10T477/23 , Y10T477/24 , Y10T477/619
Abstract: 本发明涉及控制混合动力车辆的方法与系统。提供了一种控制混合动力车辆的混合动力控制器。混合动力车辆具有发动机，电动机以及确定曲轴转矩的发动机控制器。混合动力控制器包括优化模块，所述优化模块确定电动机转矩，确定发动机转矩，并且将该发动机转矩从混合动力控制器传输至发动机控制器。混合动力控制器还包括基于电动机转矩控制电动机的电动机控制模块。
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公开(公告)号：CN101319647B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200810086445.0
申请日：2008-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/04 , Y02T10/144
Abstract: 一种用于涡轮增压发动机的发动机爆震控制系统及方法，该系统包括第一模块，第一模块确定辛烷标量，辛烷标量代表发动机系统的每个汽缸的发动机爆震倾向；及第二模块，第二模块基于辛烷标量而确定汽缸空气质量极限。第三模块基于汽缸空气质量极限而限制涡轮增压器的升压输出。
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公开(公告)号：CN101319647A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810086445.0
申请日：2008-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/04 , Y02T10/144
Abstract: 一种用于涡轮增压发动机的发动机爆震控制系统及方法，该系统包括第一模块，第一模块确定辛烷标量，辛烷标量代表发动机系统的每个汽缸的发动机爆震倾向；及第二模块，第二模块基于辛烷标量而确定汽缸空气质量极限。第三模块基于汽缸空气质量极限而限制涡轮增压器的升压输出。
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