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公开(公告)号：CN106476848A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610779354.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： Y.A.普罗特尼科夫 , B.A.马修斯 , A.K.库马 , J.M.弗里斯 , J.F.诺夫辛格 , S.P.普纳查 , T.弗兰吉 , F.W.惠勒 , B.L.斯塔顿 , T.R.布朗 , G.博夫曼 , M.纳耶里
Abstract: 本发明题为路线检查系统和方法。用于检查路线（108）的系统和方法将一个或多个电检查信号从沿路线（108）行驶的车辆系统（100；202，204）上注入传导路线（108）、基于一个或多个电检查信号检测路线（108）的一个或多个电特性、对一个或多个电特性应用滤波器以及响应于对于在指定下降时段内的时段一个或多个电特性减小超过指定下降阈值来检测路线（108）的传导性中的破坏。可对电特性确定特征向量并且将其与一个或多个模式比较以便区分路线（108）的传导性中的破坏和电特性改变的其他原因。
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公开(公告)号：CN105059321B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510208122.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60M1/02 , B60L1/00 , B60L3/12 , B60M1/30 , B61L3/10 , B61L23/041 , B61L23/044 , B61L25/02 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L29/284 , B61L29/286 , G01R31/086
Abstract: 本发明题为路线特征识别系统和方法。一种系统包括至少一个应用装置、控制单元和至少一个处理器。至少一个应用装置与第一传导轨道或第二传导轨道中的至少一个传导地或者感应地耦合。控制单元配置成控制从电源向至少一个应用装置的电流供应，以便将至少一个检查信号电注入传导轨道。至少一个处理器配置成监测第一或第二传导轨道中的至少一个的一个或多个电特性，并且基于一个或多个电特性来识别路线的构造特征，其中构造特征对应于路线的人造方面。
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公开(公告)号：CN105083323A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510264960.3
申请日：2015-05-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L23/00
CPC classification number: G05D1/0055 , B60K28/10 , B61L3/006 , B61L15/0081 , B61L23/00 , B61L27/0088 , B61L27/0094 , G05B23/0291 , G07C5/0816 , G08G1/20
Abstract: 本发明涉及用于处理故障的系统及方法。一种方法(300)包括从一个或多个检查系统(122)接收警报状态(302)，检查系统(122)检测运载工具系统(100)的一个或多个构件(90,92,94)。该方法然后识别(304)运载工具系统的操作参数。操作参数表示下者中的至少一个：运载工具系统的当前位置(101)、运载工具系统目前在其上行进的当前地形(103)、运载工具系统朝其行进的将来地形(105)、运载工具系统的当前移动速度、运载工具系统的一个或多个控制器的位置、运载工具系统的制动器的状态，或运载工具系统中的一个或多个其它运载工具单元的标识。该方法然后基于警报状态和运载工具的一个或多个参数来从多个不同缓解措施中选择要实施的缓解措施且实施缓解措施。
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公开(公告)号：CN103415425A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201180068804.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T17/228 , B60T2201/04 , B60T2270/406 , B60W40/105
Abstract: 一种用于车辆控制的方法包括：确定轨道车辆或其它车辆的制动系统的制动能力；以及通过车辆的控制系统基于所确定的制动能力来修改至少一个任务参数的应用。制动能力可通过以下来确定：激活车辆的制动系统，以将制动力施加在车辆上；以及同时施加足以克服制动力的一定水平的车辆的牵引力。制动能力基于牵引力的水平来确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103415425B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180068804.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T17/228 , B60T2201/04 , B60T2270/406 , B60W40/105
Abstract: 一种用于车辆控制的方法包括：确定轨道车辆或其它车辆的制动系统的制动能力；以及通过车辆的控制系统基于所确定的制动能力来修改至少一个任务参数的应用。制动能力可通过以下来确定：激活车辆的制动系统，以将制动力施加在车辆上；以及同时施加足以克服制动力的一定水平的车辆的牵引力。制动能力基于牵引力的水平来确定。
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公开(公告)号：CN105059320B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510207761.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L23/044 , B61L1/183 , B61L3/10
Abstract: 系统包括至少一个应用装置、控制单元、至少一个检测装置及配置成在运载工具系统上机载部署的至少一个处理器。至少一个应用装置配置成与运载工具系统行驶的路线的至少一个导电轨道以至少导电或感应方式之一耦合。控制单元配置成控制至少一个应用装置以将至少一个检查信号电注入到导电轨道中。至少一个检测装置配置成检测检查信号通过测试环路。至少一个处理器配置成基于至少一个检测装置检测到的检查信号，识别运载工具在导电轨道之间将电信号适当分路失败。
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公开(公告)号：CN105083323B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510264960.3
申请日：2015-05-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L23/00
CPC classification number: G05D1/0055 , B60K28/10 , B61L3/006 , B61L15/0081 , B61L23/00 , B61L27/0088 , B61L27/0094 , G05B23/0291 , G07C5/0816 , G08G1/20
Abstract: 本发明涉及用于处理故障的系统及方法。一种方法(300)包括从一个或多个检查系统(122)接收警报状态(302)，检查系统(122)检测运载工具系统(100)的一个或多个构件(90,92,94)。该方法然后识别(304)运载工具系统的操作参数。操作参数表示下者中的至少一个：运载工具系统的当前位置(101)、运载工具系统目前在其上行进的当前地形(103)、运载工具系统朝其行进的将来地形(105)、运载工具系统的当前移动速度、运载工具系统的一个或多个控制器的位置、运载工具系统的制动器的状态，或运载工具系统中的一个或多个其它运载工具单元的标识。该方法然后基于警报状态和运载工具的一个或多个参数来从多个不同缓解措施中选择要实施的缓解措施且实施缓解措施。
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公开(公告)号：CN104936849A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380071077.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L23/04
CPC classification number: B61L23/044 , B61L3/10 , B61L3/121
Abstract: 一种路线检查系统包括第一和第二应用装置、控制单元、第一和第二检测单元以及识别单元。第一和第二应用装置设置在沿具有传导轨道的路线行驶的车辆上。控制单元控制经由第一应用装置将第一检查信号注入传导轨道中，并且经由第二应用装置将第二检查信号注入传导轨道中。第一和第二检测单元响应第一和第二检查信号被注入传导轨道而监测路线的电特性。识别单元检查传导轨道的电特性，以便基于电特性来确定路线的段是否潜在地损坏。
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