公开(公告)号：CN105730262B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201410771722.7

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金镇郁 ,  李伦浚

IPC: B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L50/51

CPC classification number: B60W50/02 ,  B60K28/00 ,  B60K28/10 ,  B60K2028/003 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L50/51 ,  B60L2250/10 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的启动的方法和系统。所述方法包含如下过程：确定车辆的高压电池是否被浸没；以及当所述高压电池被浸没时输出关于浸没的警告。另外，在输出警告信号之后切断电源并且关闭车辆点火或车辆的启动。

公开(公告)号：CN109050248A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811010754.X

申请日：2018-08-31

Applicant: 深圳市元征科技股份有限公司

Inventor： 刘均 ,  张擎 ,  刘新

IPC: B60K28/10

CPC classification number: B60K28/10

Abstract: 本申请公开了一种车辆碳排放监测方法及相关设备，包括：区块链设备首先接收目标车辆的车载系统发送的所述目标车辆在每次行程中的碳排放量；接着根据每次行程中的所述碳排放量，确定所述目标车辆的综合碳排放量；然后确定所述综合碳排放量是否超过预设排放量阈值；最后当所述综合碳排放量超过所述预设排放量阈值时，向所述车载系统发送控制信息，所述控制信息用于指示所述车载系统禁止所述目标车辆启动。采用本申请实施例，可以降低车辆碳排放的监测成本、提升监测效果。

公开(公告)号：CN104417365B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201410398443.0

申请日：2014-08-14

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克里斯多佛·亚当·奥乔奇恩斯基 ,  赖安·J·斯卡夫 ,  马修·乔治·德岛纳 ,  马克·J·弗尔勒

IPC: B60K28/00 ,  B60L3/00

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60K28/066 ,  B60K28/10 ,  B60L3/00 ,  B60L11/1816 ,  B60L2230/12 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60W20/50 ,  B60Y2400/214 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明提供一种用于为插电式车辆提供充电电线提醒的方法。一种操作包括：在车辆与外部充电基础设施的连接状态未知时禁止车辆运动。产生消息来通知使用者检查所述连接状态。在使用者指示车辆与充电基础设施断开连接时允许车辆运动。

公开(公告)号：CN107804167A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201711011535.9

申请日：2017-10-26

Applicant: 沙洲职业工学院

Inventor： 吴良芹

IPC: B60K28/10

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60K2028/003 ,  B60K2028/006

Abstract: 本发明揭示了一种手动挡汽车启动控制装置，包括蓄电池、保险丝、汽车发动机控制模块、发动机启动机、R档传感器、前进挡传感器、常开继电器以及点火开关，所述蓄电池、保险丝、汽车发动机控制模块、点火开关、常开继电器以及发动机启动机依次串联设置，所述R档传感器和前进挡传感器分别并联设置于所述蓄电池和保险丝的两端，并且所述R档传感器和前进挡传感器还连接设置于汽车发动机控制模块上。本发明当制动开关未接通、变速器档位在R档或任一前进档时，能够自动切断发动机启动机的电源，使汽车无法启动。

公开(公告)号：CN106515309B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201611098078.7

申请日：2016-12-03

Applicant: 东莞市皓奇企业管理服务有限公司

Inventor： 林智勇

IPC: B60C5/22 ,  B60C23/04 ,  B60T7/12 ,  B60K28/10

CPC classification number: B60C5/22 ,  B60C23/0401 ,  B60K28/10 ,  B60T7/12

Abstract: 智能网络防爆轮胎装置，包括有轮圈、外胎、内胎、TPMS装置以及防漏阀，防漏阀包括有第一防漏阀以及第二防漏阀；第一防漏阀包括有第一单向阀以及第一关气阀，第二防漏阀包括有第二单向阀与第二关气阀；当外胎失压时，利用第一单向阀以及第一关气阀关闭第一防漏阀，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少偏胎事故的发生，减少机动车碰到一起。

公开(公告)号：CN107013317A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710048742.5

申请日：2017-01-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾德·M·杜达尔

IPC: F01P11/16 ,  E05F15/71 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60W50/0098 ,  B60H1/00064 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/00878 ,  B60H1/00978 ,  B60K11/06 ,  B60K28/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1843 ,  B60W2040/0881 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2710/0688 ,  F01P11/16 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00735 ,  E05F15/71 ,  E05Y2900/536 ,  E05Y2900/55 ,  F01P2031/30 ,  F01P2037/00 ,  F01P2050/22

Abstract: 测量一种车辆推进子系统的温度。执行包括致动车辆气候控制子系统并且当温度超过第一阈值时打开至少一个车辆车窗的至少两个对策。

公开(公告)号：CN104816700B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201410192128.2

申请日：2014-05-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.D.托马斯

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60K28/10 ,  B60R21/013 ,  B60R21/34 ,  B60R21/38 ,  E05D7/00 ,  Y10T16/522

Abstract: 多个变型可包括一种产品，包括气囊，所述气囊推动移动构件，所述移动构件在展开后释放发动机罩铰链机构且展开衬垫，以提供行人保护，不受发动机罩的后部区域、下部风挡、A柱、发动机罩的外部区域、或翼子板中的至少一个影响。

公开(公告)号：CN106467022A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610659747.7

申请日：2016-08-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： I.C.帕蒂诺 ,  E.巴尔曼 ,  B.米勒 ,  A.格里姆

IPC: B60K28/10 ,  F16H61/12 ,  B60W40/12

CPC classification number: G07C5/0816 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/15 ,  G05B17/02 ,  G05B23/0248 ,  B60K28/10 ,  B60W40/12 ,  B60W2050/0019 ,  B60W2530/00 ,  B60W2710/06 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1208

Abstract: 用于确定在机动车（97）中是否存在故障方法，其中借助于有限状态机（1）来确定离散的状态（10、20、30），机动车（97）当前处于所述离散的状态中，其中根据所确定的离散的状态（10、20、30）来判定是否存在故障，其中所述有限状态机1）的状态包括允许的状态和不允许的状态，其中，如果所确定的离散的状态是不允许的状态，则将所述机动车（97）转换到允许的状态中。

公开(公告)号：CN102486128B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201110229773.3

申请日：2011-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李中煜

IPC: F02D29/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60W10/06 ,  B60W30/1846 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2710/0666

Abstract: 本发明公开了一种保护驱动轴的系统和方法，所述方法可以包括：确定当前选定的档位是否可以是倒档；当所述当前选定的档位可以是倒档时，确定当前转向角是否可以是最大转向角；当所述当前转向角可以是最大转向角时，确定停机条件是否可以被满足；和在所述停机条件可以被满足的情况下，通过减小发动机的输出扭矩而控制施加到所述驱动轴的扭矩，使施加到所述驱动轴的扭矩小于极限扭矩。

公开(公告)号：CN105745111A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201480062619.3

申请日：2014-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小玉晋也

IPC: B60K28/10 ,  B60R21/01 ,  B60W30/16 ,  B60W50/08

CPC classification number: B60K28/10 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18054 ,  B60W50/087 ,  B60W50/10 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/10 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2720/30 ,  B60R21/01 ,  B60W30/16 ,  B60W2550/308

Abstract: 一种车辆辅助控制设备包括：障碍物检测单元，该障碍物检测单元检测车辆周围的规定障碍物；车辆速度检测单元，该车辆速度检测单元检测车辆的速度；加速器操作检测单元，该加速器操作检测单元检测加速器操作的存在；驱动力限制单元，该驱动力限制单元用于：与未检测到规定障碍物时相比，在检测到规定障碍物时对通过由驾驶员执行的加速器操作而要在车辆中生成的驱动力进行检测；以及取消单元，该取消单元在速度等于或小于规定值时并且在加速器操作检测单元检测到未执行加速器操作的状态已持续规定的时间段或更长时间段时，允许取消由驱动力限制单元进行的对驱动力的限制。