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公开(公告)号：CN117231338A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311181898.2
申请日：2023-09-13
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种水冷发动机及摩托车，涉及发动机领域。该水冷发动机包括缸体、缸头、散热器、冷却水泵、油水热交换器、节温阀组件以及曲轴箱体。基于此，水冷发动机通过合理利用其空间进行布局，调整各作用部件之间的位置关系和连通关系。一方面，上述设置使得冷却介质流通的水路距离和外置管路长度变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。另外一方面，上述装置也减小了水路管道的弯折，从而降低装配难度以及冷却介质泄露风险。此外，本发明减少了水管数量，提升发动机紧凑性，使得发动机外观更加简洁，有效节省整车占用空间的技术效果。
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公开(公告)号：CN111102033B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911425239.2
申请日：2019-12-31
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机，包括发动机箱体和气缸体，所述发动机箱体包括配合装配的左箱体和右箱体；所述气缸体上设置有用于连通左箱体油道和右箱体油道的油道I；所述油道I避开气缸体、左箱体及右箱体三者相互配合面的交叉处设置；通过内置于气缸体上的油道，利于使润滑油避开气缸体及左右箱体三者结合面相交处的薄弱位置，利于降低润滑油尤其是高压润滑油的漏油风险；同时，利于避免左右箱体加工复杂的气缸体配合面，利于气缸体与左右箱体的配合面仅通过一般的密封垫即可实现密封，而不必一定要使用多层钢垫密封，利于降低成本。
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公开(公告)号：CN110939527A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911282485.7
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种可实现油气分离的离合器盖组件及发动机，包括离合器盖、设置于所述离合器盖内侧的油气分离板及设置于离合器盖与油气分离板间的用于密封降噪的密封垫；所述离合器盖和油气分离板及密封垫间合围形成油气分离腔；所述油气分离板开设有油气分离腔的进气孔，沿所述油气分离腔的周向设置有用于油气分离后的油回流至箱体内的回油通道及用于排出分离后油气的排气通道；利于减小箱体上的油气分离室体积，进而减小曲轴箱体的体积，利于发动机体积减小，同时利于增强发动机的油气分离效果；且利于降噪。
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公开(公告)号：CN110925054A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911282517.3
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有通气功能的离合器盖及发动机，包括离合器盖本体和设置于所述离合器盖本体上的用于与箱体内油气分离腔连通的连通通道；所述连通通道的入口端设置于离合器盖本体的靠近离合器侧；利于对油气的初步分离，提高油气分离效果，利于避免喷油现象发生，利于可适当的减小箱体上的迷宫分离腔体积，进而减小曲轴箱体体积，利于发动机减重。
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公开(公告)号：CN117167128A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311200539.7
申请日：2023-09-15
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机及摩托车，所述发动机具有冷却系统，所述冷却系统包括大循环冷却系统和散热器，所述大循环冷却系统包括与散热器连通的大循环冷却通道，所述大循环冷却通道设置在发动机内，所述冷却系统还包括小循环冷却系统，所述小循环冷却系统具有与大循环冷却通道连通的小循环冷却通道，所述小循环冷却通道设置在发动机内，所述大循环冷却通道具有与散热器出液端连通的大循环进液口和与散热器回液端连通的大循环出液口；所述散热器布置在发动机的纵向前端，所述大循环进液口朝向散热器开设，所述大循环出液口靠近散热器回液端开设；能够优化发动机冷却系统中的水管布局，减少水管的布置，同时使得消声器更好布置，从而使得整车更加紧凑。
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公开(公告)号：CN116291840A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211734111.6
申请日：2022-12-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F01P3/20
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括发动机本体和水冷系统，所述水冷系统包括冷却水泵、设置于发动机本体的冷却通道、节温器、散热器和油水热交换器；所述冷却水泵将冷却介质送至发动机本体的冷却通道，冷却通道的出口连通于所述节温器，进入节温器的冷却介质部分进入散热器，另一部分进入油水热交换器，冷却介质由散热器的出水口和油水热交换器的出水口流出并汇合后回流至所述冷却水泵；本发明通过设计发动机水路之间的连接方式，以使得发动机本体与散热器以及油水热交换器之间的流通距离变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。
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公开(公告)号：CN111102033A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911425239.2
申请日：2019-12-31
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机，包括发动机箱体和气缸体，所述发动机箱体包括配合装配的左箱体和右箱体；所述气缸体上设置有用于连通左箱体油道和右箱体油道的油道I；所述油道I避开气缸体、左箱体及右箱体三者相互配合面的交叉处设置；通过内置于气缸体上的油道，利于使润滑油避开气缸体及左右箱体三者结合面相交处的薄弱位置，利于降低润滑油尤其是高压润滑油的漏油风险；同时，利于避免左右箱体加工复杂的气缸体配合面，利于气缸体与左右箱体的配合面仅通过一般的密封垫即可实现密封，而不必一定要使用多层钢垫密封，利于降低成本。
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公开(公告)号：CN117846771A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410119327.4
申请日：2024-01-29
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种V型双缸发动机及摩托车，V型双缸发动机的前缸内具有链腔Ⅰ和引油腔Ⅰ，所述链腔Ⅰ和引油腔Ⅰ在横向分别各自对应的向与之相邻的前缸侧壁靠近；V型双缸发动机的后缸内具有链腔Ⅱ和引油腔Ⅱ，所述链腔Ⅱ和引油腔Ⅱ在横向分别各自对应的向与之相邻的后缸侧壁靠近；所述前缸的横向左端面与后缸的横向左端面大致平齐，所述前缸的横向右端面与后缸的横向右端面大致平齐；所述引油腔Ⅰ和引油腔Ⅱ呈对角布置；所述引油腔Ⅰ将前缸头和曲轴箱的左腔室连通，所述引油腔Ⅱ将后缸头和曲轴箱的右腔室连通，使得V型双缸发动机的外形对称更为饱满的同时，还将前后缸体相互错位的空间合理利用，使缸头机油快速回流，优化左右腔室气压平衡效率。
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公开(公告)号：CN216922252U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220567004.8
申请日：2022-03-15
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供的润滑系统及发动机，润滑系统包括按照润滑油流动方向依次设置的一级过滤器、二级过滤器和机油泵，发动机箱体上设有一用于安装和拆卸一级过滤器和二级过滤器的功能孔，功能孔通过一压盖密封封闭本实用新型采用同一个功能孔即可完成对一级过滤器和二级过滤器的安装、拆卸、清洗和更换，大大提高发动机过滤器的维护效率，从而降低维护成本，并且，一级过滤器和二级过滤器均位于机油泵前，能够保证泵前的过滤精度，从而保护机油泵本身不被非正常损坏，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN213360821U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021942905.8
申请日：2020-09-08
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便于发动机齿轮对点装配的曲轴，包括曲轴主体，所述曲轴主体上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与平衡从动齿轮啮合连接，所述平衡从动齿轮连接在平衡轴上，所述主动齿轮位于支撑轴承与曲柄之间，所述曲柄上设置有凹槽缺口，所述凹槽缺口设置在与所述主动齿轮上的第一对点标记对应的位置，所述凹槽缺口便于观察所述第一对点标记。本实用新型的便于发动机齿轮对点装配的曲轴，能直接方便观察到主动齿轮与平衡从动齿轮上的配合标记，便于对点装配。
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