热轧高强钢汽车板除鳞方法

    公开(公告)号:CN105921515B

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201610341778.8

    申请日:2016-05-20

    IPC分类号: B21B1/22 B21B45/06 B21B37/74

    摘要: 本发明公开了一种热轧高强钢汽车板除鳞方法,板坯加热步骤:所述板坯在加热炉内依次经第一加热段、第二加热段和均热段加热至1200℃~1220℃后出炉,在炉时间≤180min,在所述均热段的均热时间≤30min,所述板坯在所述第二加热段出口的温度为1110~1150℃;粗轧步骤:所述板坯进入粗轧区进行粗除鳞和粗轧,形成中间坯;精轧步骤:精轧入口除鳞集管开启双排对所述中间坯在进行精轧除鳞之后,所述中间坯进入精轧机组进行精轧,其中,所述精轧除鳞的除鳞压力19~22MPa,控制所述中间坯在精轧入口温度为950‑1010℃,解决了现有除鳞方案应用在板坯中Si含量≥0.4%时仍然会存在红鳞缺陷的技术问题,进而消除了冷轧的连退及镀锌色差缺陷。

    热轧高强钢汽车板除鳞方法

    公开(公告)号:CN105921515A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610341778.8

    申请日:2016-05-20

    IPC分类号: B21B1/22 B21B45/06 B21B37/74

    CPC分类号: B21B1/22 B21B37/74 B21B45/06

    摘要: 本发明公开了一种热轧高强钢汽车板除鳞方法,板坯加热步骤:所述板坯在加热炉内依次经第一加热段、第二加热段和均热段加热至1200℃~1220℃后出炉,在炉时间≤180min,在所述均热段的均热时间≤30min,所述板坯在所述第二加热段出口的温度为1110~1150℃;粗轧步骤:所述板坯进入粗轧区进行粗除鳞和粗轧,形成中间坯;精轧步骤:精轧入口除鳞集管开启双排对所述中间坯在进行精轧除鳞之后,所述中间坯进入精轧机组进行精轧,其中,所述精轧除鳞的除鳞压力19~22MPa,控制所述中间坯在精轧入口温度为950‑1010℃。解决了现有除鳞方案应用在板坯中Si含量≥0.4%时仍然会存在红鳞缺陷的技术问题,进而消除了冷轧的连退及镀锌色差缺陷。

    一种减少镀锌IF钢表面黑点缺陷的方法

    公开(公告)号:CN118621262A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410733892.X

    申请日:2024-06-07

    摘要: 本发明提供了一种减少镀锌IF钢表面黑点缺陷的方法,属于轧钢领域。所述方法包括:将含有Cr的IF钢钢液进行浇注,得到铸坯;所述铸坯的至少部分表面含有FeO‑Cr2O3层;将所述铸坯置于加热炉中进行加热,并调整所述加热炉的加热气氛中S的反应活度,以降低高温硫化物在所述铸坯表面的形成量。通过铸坯中添加一定Cr元素,铸坯的界面形成致密FeO‑Cr2O3层,进一步降低S元素向基体内扩散速度以及降低界面临界S元素活度;通过调整加热气氛中S气氛的反应活度,以降低高温硫化物在所述铸坯表面的形成量。从而减少IF钢表面的小翘皮缺陷,进而解决了现有技术中镀锌IF钢表面的黑点缺陷难以减少的技术问题。