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公开(公告)号：CN118736525A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410707359.6
申请日：2024-06-03
申请人： 高新兴创联科技股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于工程车运行安全监控系统的异物入侵识别方法，采用激光雷达、多模态相机、结合工程车运行安全监控系统基础数据以及人工智能算法的技术，能够准确识别工程车运行前方重点目标如人员、车辆和一般常见异物的类别和位置信息，以便提醒司机及时采取相应的措施，实现工程车行车作业过程中异物入侵的预警防护功能。
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公开(公告)号：CN107084836B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710319639.X
申请日：2017-05-09
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压簧式到位开关组件的状态监测系统及方法，状态监测系统包括智能门控器和上位机，智能门控器包括信号处理模块和网关模块，信号处理模块与压簧式到位开关组件相连接，用于采集开关门过程中压簧式到位开关组件内的微动开关的到位开关信号和电机驱动转角信号；信号处理模块与网关模块相连接，传输采集的到位开关信号和电机驱动转角信号给网关模块，网关模块与上位机相连接，并传输接收到的到位开关信号和电机驱动转角信号给上位机；上位机分别计算开门或关门对应的电机转角，并判断是否超出开门或关门对应的正常转角阈值，输出位置异常预警。本发明能够提前预测压簧式到位开关组件故障，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113988338A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111361058.5
申请日：2021-11-17
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种地铁车辆人机混检的管理监控方法,包括人机混检流程，包括以下步骤：对地铁车辆进行机器检测；若检测对象有问题，则发出报警信号至控制中心，控制中心将记录报警次数；完成机器检测后，将报警次数与预设阈值比对，若大约阈值，则发出人工检测的指令；若小于阈值，则判断机器检测的时间是否大于人机混检的时间；若是，则发出人工检测指令；若不是，则发出再次对地铁车辆进行机器检测的指令。本发明还提供一种地铁车辆人机混检的管理监控系统。通过上述方法及系统，将人工检测方式和机器检测方式相互结合，统一调度，达到科学、高效的状态修水平。
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公开(公告)号：CN108981906A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810846427.1
申请日：2018-07-27
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道波磨故障综合诊断方法，其同时利用振动信号和检测小车对轨道波磨故障诊断的准确率进行综合诊断；包括步骤：根令振动信号的检测周期T1和检测小车的检测周期T2满足一定条件；选取波磨故障综合诊断在周期T内的函数模型；分别计算振动信号准确率P1和检测小车的准确率P2；根据振动信号检测的准确率，确定振动信号的检测权重值λ1：根据检测小车检测的准确率，以及出现轨道波磨故障报警的时间t，确定检测小车的检测权重值λ2：根据λ1和λ2的值，确定波磨故障综合诊断函数W(x,y)表达式；根据W(x,y)的表达式，计算波磨故障综合诊断函数值W；若W
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公开(公告)号：CN112066882A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010966533.0
申请日：2020-09-15
申请人： 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种接触网的检测装置、系统及方法。该装置包括：采集单元以及车载处理单元，采集单元用于在轨道交通车辆行驶过程中选择采集点，获取接触网的检测图像；车载处理单元用于根据各采集点的检测图像确定相应的检测信息；车载处理单元，还用于将各采集点的检测信息上传至地面服务器，以供地面服务器根据各采集点的检测信息确定各采集点的接触网的工作状态。本发明通过车载检测设备实现了接触网的导高值和拉出值的自动化测量，显著提高了接触网的检测效率。
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公开(公告)号：CN108981906B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810846427.1
申请日：2018-07-27
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道波磨故障综合诊断方法，其同时利用振动信号和检测小车对轨道波磨故障诊断的准确率进行综合诊断；包括步骤：根令振动信号的检测周期T1和检测小车的检测周期T2满足一定条件；选取波磨故障综合诊断在周期T内的函数模型；分别计算振动信号准确率P1和检测小车的准确率P2；根据振动信号检测的准确率，确定振动信号的检测权重值λ1：根据检测小车检测的准确率，以及出现轨道波磨故障报警的时间t，确定检测小车的检测权重值λ2：根据λ1和λ2的值，确定波磨故障综合诊断函数W(x,y)表达式；根据W(x,y)的表达式，计算波磨故障综合诊断函数值W；若W
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公开(公告)号：CN107084836A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710319639.X
申请日：2017-05-09
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种压簧式到位开关组件的状态监测系统及方法，状态监测系统包括智能门控器和上位机，智能门控器包括信号处理模块和网关模块，信号处理模块与压簧式到位开关组件相连接，用于采集开关门过程中压簧式到位开关组件内的微动开关的到位开关信号和电机驱动转角信号；信号处理模块与网关模块相连接，传输采集的到位开关信号和电机驱动转角信号给网关模块，网关模块与上位机相连接，并传输接收到的到位开关信号和电机驱动转角信号给上位机；上位机分别计算开门或关门对应的电机转角，并判断是否超出开门或关门对应的正常转角阈值，输出位置异常预警。本发明能够提前预测压簧式到位开关组件故障，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN210075068U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921338822.5
申请日：2019-08-16
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种变流器柜，一种变流器柜，包括柜体；所述柜体内部被分隔为风道区、第一模组区、第二模组区、第一风机区和第二风机区；所述第一模组区和所述第一风机区设置于所述风道区的一侧；所述第二模组区和所述第二风机区设置于所述风道区的另一侧；所述第一风机区和所述第二风机区内均设置有用于向所述风道区吹风的风机；所述第一模组区和所述第二模组区中设置有变流器模组；所述风道区中设置有变流器磁性元件。本实用新型公开的变流器柜具有结构紧凑、布局合理、散热效果好、可维护性好、集成度高、抗振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN214879847U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120247940.6
申请日：2021-01-28
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适应于地铁车辆自行走式列检机器人的升降平台，包括托板、升降组件和助力组件；所述升降组件的底部设有第二底座，所述升降组件的运动端与托板连接；所述助力组件包括第一立柱、第一承力板和压缩弹簧；所述第一立柱的底部设置有第一底座；所述第一承力板的一端与托板连接，另一端通过拉伸弹簧与第一立柱的另一端连接；所述压缩弹簧的一端与第二底座连接，另一端与第一承力板连接。本实用新型能够在避免破坏地沟原始结构的基础上，保证平稳转运地铁列检机器人，并有效降低升降组件的设备功耗。
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公开(公告)号：CN207184509U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721275285.5
申请日：2017-09-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种门控器故障信息采集和传输装置，其包括：数据采集模块，与门控器电连接，用于对所述门控器故障信息进行数据采集；数据处理模块，与所述数据采集模块电连接，用于处理所述门控器故障信息并进行数据保存；通讯电路模块，与所述数据处理模块电连接，用于将处理后的门控器故障信息实时传输至上位机以可视化显示；系统供电模块，用于给所述数据处理模块和所述通讯电路模块供电。本实用新型实现了对车门控器故障信息的实时可视化显示、远程监测以及传输存储，为门控器的故障预警及状态维修提供了大量的理论数据基础，使得维保人员对门控器的故障信息有了更加及时和清晰的了解，便于车辆维护人员能够及时对故障信息进行处理。
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