-
公开(公告)号：CN113776731B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110959498.4
申请日：2021-08-20
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大型无人机重量重心测量工装及方法，涉及无人机技术领域，其用于解决现有的大型无人机称重不便、重心测量的设备成本高、流程辅助等技术问题。此工装包括吊梁、可拆卸式固定在吊梁上侧的吊梁转接件以及固定在吊梁下侧的机体固定件；机体固定件上设置有固定螺钉，固定螺钉的杆部末端向下活动贯穿机体固定件；吊梁转接件上设置有主吊孔。本发明无需采用造价高、测量复杂、操作难度大的测量装置；本发明在保证测量精度的同时，简化了测量工装和测试流程、降低了测量成本、提高了悬挂法测量重心的精度，计算简单，适用性广泛。
-
公开(公告)号：CN117454545A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311403221.9
申请日：2023-10-25
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种基于未知参数概率曲线的高温部件寿命可靠性评估方法，包括以下步骤：基于材料手册等文献中的未知参数概率曲线，获得对应存活率及置信度水平下的概率曲线；基于概率曲线和蠕变及疲劳的概率分布方程，进行标准差的求解；结合目标存活率及置信度，进行概率疲劳曲线求解；结合目标存活率及置信度，进行概率蠕变曲线求解；结合概率蠕变及疲劳曲线，进行热端部件的寿命求解。本发明以材料手册等中未知参数的概率曲线，构建热端部件的寿命可靠性评估方法，实现可靠性的快速评估，降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN116683974A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310669551.6
申请日：2023-06-07
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了用于飞行器机载和地面协同控制的高可靠通信方法，利用由机载通信终端、机载天线、地面通信终端、地面天线和地面伺服转台组成高可靠通信系统实现。机载通信终端解算出飞行器与地面站保证通视可靠通信的俯仰角区间范围和滚转角区间范围，飞行控制系统根据俯仰角区间范围和滚转角区间范围对飞行过程的俯仰角和滚转角进行限制和控制，保证在飞行过程中保持通视可靠通信状态。机载通信终端解算出地面天线有效覆盖区域，飞行控制系统根据当前飞行器经度、纬度、高度、速度进行航路规划和控制，保证在飞行过程中始终保持在地面天线通视可靠的有效覆盖区域。
-
公开(公告)号：CN116304571A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310295470.4
申请日：2023-03-24
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： G06F18/10 , G01P3/49 , G01M15/00 , G06F18/2433 , G06F18/24
摘要： 本发明提供了一种高可靠抗干扰的发动机转速测量数据处理方法，包括以下步骤：基于方波时间序列生成方波间隔时间序列，基于方波间隔时间序列生成间隔时间序列多元组，通过间隔时间序列多元组获得计算转速；对计算转速异常值检查和替换，获得优化转速；对优化转速进行平滑滤波处理获得输出转速。该方法能够对转速传感器采集的时间间隔进行合理划分分类，减少有效数据丢弃、提高转速测量精度、抑制转速跳变，在大量高频噪声、随机干扰、间断或连续时间采样异常等工况下计算出更合理可靠的实时转速。
-
公开(公告)号：CN115854383A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211496287.2
申请日：2022-11-25
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于涡轮发动机的可调节组合式火焰稳定装置，涉及涡轮发动机加力燃烧室中的火焰稳定器技术领域，解决现有技术高性能航空涡轮发动机加力燃烧室在非加力状态产生推力损失以及宽范围组织燃烧性能不佳等技术问题，包括扩压器，凹腔值班火焰稳定器和径向火焰稳定器，所述扩压器包括外壁及位于外壁内的内锥，所述凹腔值班火焰稳定器与所述外壁相连，所述外壁上设置有旋转结构，所述旋转结构延伸至所述凹腔值班火焰稳定器内，所述旋转结构的底部设置有所述径向火焰稳定器；本发明通过调节径向火焰稳定器的倾角和长度来调节堵塞比，实现涡轮发动机非加力状态下降低推力损失和加力状态下宽范围高效组织燃烧。
-
公开(公告)号：CN115480114A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211068490.X
申请日：2022-08-31
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种双体模型验证机及机载电缆网分段阻抗自匹配方法，涉及航空技术领域，解决现有双体模型验证机用机载电缆网信号传输质量差的技术问题，双体模型验证机设置多个分离面将机载电缆网分为多段电缆，每个分离面处均设置有阻抗自匹配单元；阻抗自匹配单元包括电压传感器、电流传感器、信号采集电路、信号处理模块、核心控制单元和数字电位器；其中，核心控制单元接收数字信号并进行计算、向数字电位器下发控制信号，数字电位器读取控制信号后通过调节各负载回路输出阻抗值，对电缆进行阻抗匹配；本发明通过分段调节的方式提高电缆网自匹配能力和自匹配响应速率，实现快速高质量通信、驱动和供电信号传输。
-
公开(公告)号：CN115319412A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210947890.1
申请日：2022-08-08
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变壁厚壳体加工工艺方法，涉及发动机加工技术领域，解决现有方法加工出来的壳体存在刚度不够、密封性不好的技术问题，包括如下步骤：选取毛坯，得到圆坯料；采用压窝模具在圆坯料的中心部位预成形球面；采用拉深模具进行拉深，拉深后成形小端圆筒部位；采用整型模具进行整型，整型后成形小端圆筒圆锥部位；采用拉深模具进行拉深，拉深后成形大端圆筒部位；采用变薄拉深模具进行变薄拉深；对零件进行机械加工，得到成型工件；本发明加工得到的壳体不仅合格率高，且具有良好的刚度和密封性。
-
公开(公告)号：CN114962338A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210457277.1
申请日：2022-04-27
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种涡喷发动机的分体式静子机匣结构及其装配方法，涉及压气机技术领域，解决了现有整体机匣加工困难、周期长以及静子叶片不方便更换的技术问题，其包括外壳机匣，在所述外壳机匣的内部设置有多个静子内环，每个静子内环与外壳机匣之间均设置有多个径向限位用的叶片，每个所述的叶片的一端分别可拆卸连接在静子内环上，且每个叶片的另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，多个叶片的一端与静子内环卡接，其另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，后续发现单个零部件损坏则可将其取出，单独更换新的零件即可，无需因具局部损坏而更换整体。
-
公开(公告)号：CN113847146B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111009851.9
申请日：2021-08-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于气动与结构匹配性设计的轴功率输出单元体，涉及涡桨发动机技术领域，解决现有轴功率输出单元体的零部件较多且安装复杂的技术问题，包括转轴，转轴上从左到右依次设有反向螺母、动力涡轮、带有篦齿的一体式前段尾喷管、后段尾喷管、容置后段尾喷管的后段壳体、锁紧螺母，转轴上设有与一体式前段尾喷管连接的轴套，轴套与转轴之间设有与锁紧螺母接触的稳定装置，轴套上设有滑油回路，一体式前段尾喷管、后段尾喷管、后段壳体构成气流腔道；本发明中轴套与滑油回路集成设计和一体式前段尾喷管通过篦齿封严，可在实现输出功率的同时，还尽可能的减少零件数量，因而简化了安装步骤以及发动机的结构。
-
公开(公告)号：CN111942600B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010783737.0
申请日：2020-08-06
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： B64D33/02
摘要： 本发明涉及航空进气道技术领域，具体是一种无附面层隔道进气道，用于解决现有技术中进气道的附面层隔道增加了飞机迎风面积，从而使得飞机的气动阻力增加，雷达隐身性能下降，且进气道的制造困难的问题。本发明包括依次成型为一体的进气道管道、唇口和鼓包，所述鼓包包括相互成型为一体的台阶面和鼓包主面，所述台阶面包括上台阶面和下台阶面，所述唇口的边缘设有后掠角。本发明中取消了附面层隔道，消除了附面层隔道电磁波的角发射器效应，减少了飞机的迎风面积和阻力，制造也更加容易；唇口、鼓包采用后掠角设计，降低了飞机主要使用姿态下的电磁波镜面效应，从而提高了唇口的隐身效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
167 条记录 (耗时 0.062 秒)
