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公开(公告)号:CN107008146A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201710387889.7
申请日:2017-05-27
申请人: 盐城市兰丰环境工程科技有限公司
CPC分类号: B01D53/8609 , B01D53/8625 , B01D53/869 , B01D2255/9022 , B01D2255/9045 , B01D2258/0283
摘要: 本发明公开了一种脱硫脱硝高效率烟气净化设备,其结构包括出气口、支撑柱脚、连接杆、储料斗、支撑底板、隔层氧化室、接线盒、连接管、挡板、传递筒、固定板、热风机、固定架、支撑板、爬梯,隔层氧化室设有外表壳、硫化催化剂层、硝化催化剂层,外表壳与支撑底板焊接在一起,硫化催化剂层紧贴于外表壳内部,硝化催化剂层设于硫化催化剂层下方并与外表壳焊接在一起,硫化催化剂层与硝化催化剂层互相平行,本发明的有益效果:通过设有的隔层氧化室,能将硫和硝分层进行氧化,使烟气中的硫和硝被分解净化的更加的彻底,使排出去的气体更加的洁净,不会影响到人们的呼吸。
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公开(公告)号:CN102143795A
公开(公告)日:2011-08-03
申请号:CN200980135076.2
申请日:2009-08-13
申请人: 阿尔斯托姆科技有限公司
CPC分类号: B01D53/8631 , B01D53/505 , B01D53/77 , B01D53/8637 , B01D53/96 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2251/404 , B01D2251/604 , B01D2255/20707 , B01D2255/20776 , B01D2255/9045 , B01D2255/9207 , B01D2259/80 , B01J23/92 , B03C3/017 , F23J15/006 , F23J15/04 , F23J2215/10 , F23J2215/20 , F23J2217/102 , F23J2219/10
摘要: 提供了一种催化反应器(16),以用于利用其来实现从过程气体(F)中去除氮氧化物的目的,该催化反应器(16)包括至少两个催化剂床节段(48,50,52),各个催化剂床节段设有关闭装置(60,62,64)。催化反应器(16)起作用以便使得所述过程气体(F)流过第一催化剂床节段(48)。所述过程气体(F)处于第一温度,在该第一温度处,夹带在所述热过程气体中的三氧化硫至少部分地沉淀到所述第一催化剂床节段(48)包含的催化材料上。所述关闭装置(60)定期地被操作,以便由此隔离所述第一床节段(48)与通过其中的所述热过程气体(F)的流。还提供了再生系统(34,36,38),该再生系统起作用以用于使得再生气体流过第一床节段(48)的目的。此外,提供了三氧化硫去除装置(20),其与所述催化反应器(16)分离,并且其起作用以用于利用其来实现从所述再生气体中去除三氧化硫的目的。
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公开(公告)号:CN102741514B
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN200980100902.X
申请日:2009-03-11
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02D25/00 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/9045 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2066 , F01N13/011 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2590/02 , F02B3/06 , F02B63/04 , Y02C20/10 , Y02T10/24
摘要: 提供一种具有低温动作脱硝催化剂的再生机构的低温动作脱硝装置,在船用大型的柴油主发动机中,可以以简单的装置并且低成本的装置实现将因硫酸铵的产生而下降的催化剂性能再生的机构。该具有脱硝催化剂的再生机构的低温动作脱硝装置,在柴油主发动机的排气通路上设置脱硝催化剂,并列地利用多个开闭阀对脱硝催化剂进行分别开闭,当排气温度在规定温度以下时,脱硝催化剂的再生机构进行动作,在所述低温动作脱硝装置中,其特征在于,当所述脱硝催化剂再生时,对于独立于所述柴油主发动机设置的排气温度超过所述规定温度的发电用柴油发动机的排气,打开所述开闭阀使该排气流通至脱硝催化剂,并且使脱硝催化剂的温度上升从而进行该脱硝催化剂的再生。
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公开(公告)号:CN102869428B
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201180014552.2
申请日:2011-01-21
申请人: 美得华水务株式会社
IPC分类号: B01D53/86 , B01J29/072
CPC分类号: B01D53/9427 , B01D53/8631 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/9045 , B01D2257/402 , B01D2258/01 , B01D2258/0283 , B01D2258/0291 , B01J29/072 , B01J29/46 , B01J29/7615 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J35/04 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , F23J15/02 , F23J2215/101 , F23J2219/10 , Y02C20/10
摘要: 一种N2O除去装置,是多个气体流路(1)与填充有N2O分解催化剂的催化剂填充层(2)各自交替排列的N2O除去装置,介由催化剂填充层(2)相邻的气体流路(1)由气体导入路(11)和气体排出路(12)构成,在各气体流路设置有根据N2O催化剂经时变化引起的劣化而依次打开、令催化剂填充层的使用数累积增加的阀(3),使用所述N2O除去装置,根据N2O除去处理开始后的经时变化而开放阀(31)、(32),令催化剂填充层(2)的使用数累积增加。
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公开(公告)号:CN102869428A
公开(公告)日:2013-01-09
申请号:CN201180014552.2
申请日:2011-01-21
申请人: 美得华水务株式会社
IPC分类号: B01D53/86 , B01J29/072
CPC分类号: B01D53/9427 , B01D53/8631 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/9045 , B01D2257/402 , B01D2258/01 , B01D2258/0283 , B01D2258/0291 , B01J29/072 , B01J29/46 , B01J29/7615 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J35/04 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , F23J15/02 , F23J2215/101 , F23J2219/10 , Y02C20/10
摘要: 一种N2O除去装置,是多个气体流路(1)与填充有N2O分解催化剂的催化剂填充层(2)各自交替排列的N2O除去装置,介由催化剂填充层(2)相邻的气体流路(1)由气体导入路(11)和气体排出路(12)构成,在各气体流路设置有根据N2O催化剂经时变化引起的劣化而依次打开、令催化剂填充层的使用数累积增加的阀(3),使用所述N2O除去装置,根据N2O除去处理开始后的经时变化而开放阀(31)、(32),令催化剂填充层(2)的使用数累积增加。
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公开(公告)号:CN102216577A
公开(公告)日:2011-10-12
申请号:CN200980120327.X
申请日:2009-02-06
申请人: 丰田自动车株式会社
CPC分类号: F01N3/0814 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/9045 , B01D2255/91 , F01N3/0842 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2330/48 , F01N2490/18 , F01N2510/0682 , F01N2610/03 , F02B37/00
摘要: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置,在内燃机排气通路内配置有一对上游侧NOx吸留催化剂(15a、15b),所述NOx吸留催化剂在流入的废气的空燃比稀时,吸留废气中包含的NOx,如果流入的废气的空燃比为理论空燃比或浓,则放出所吸留的NOx。在该上游侧NOx吸留催化剂(15a、15b)的下游侧配置有下游侧NOx吸留催化剂(17)。上游侧NOx吸留催化剂(15a、15b)及下游侧NOx吸留催化剂(17)以下游侧NOx吸留催化剂中的空间速度比上游侧吸留催化剂15a、15b中的空间速度大的方式形成。
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公开(公告)号:CN109260891A
公开(公告)日:2019-01-25
申请号:CN201710586445.6
申请日:2017-07-18
申请人: 天津市安宝利亨环保工程技术有限公司
发明人: 邱刚
CPC分类号: B01D53/0407 , B01D53/8687 , B01D53/88 , B01D2253/20 , B01D2255/20707 , B01D2255/70 , B01D2255/802 , B01D2255/9035 , B01D2255/9045 , B01D2258/0258 , B01D2259/80
摘要: 本发明提供一种新型多元催化光解箱,包括外壳、废气入口、处理机构、安装门、安装槽、缓释层、光解灯、催化介质、气体出口,所述外壳两侧分别开设废气入口和气体出口,所述外壳侧面开设有安装门,所述安装门四周固定有密封条,本发明为多元催化光解箱,通过多级反应,降低有机分子含量,比普通光解装置去除效率大大提高。本发明的缓释层中的植物纤维纤维截面形状不规则,缓释层设有中腔、缝隙、孔洞,其对有机分子进行捕捉吸附;植物纤维缓释层通过植物纤维吸附浓度不稳定的废气中的有机分子,再稳定的释放有机分子,为后续有机分子分解设备提供稳定的入口有机分子浓度。
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公开(公告)号:CN101970817B
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN200980108220.3
申请日:2009-02-04
申请人: 巴斯夫公司
CPC分类号: F01N3/0814 , B01D53/927 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9045 , B01D2255/908 , B01D2258/012 , F01N3/033 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/02 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , Y02A50/2324 , Y02A50/2325 , Y02A50/2341 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 本发明涉及具有微粒捕集器的汽油发动机排放处理系统,其位于直喷式汽油发动机下游,用于处理包含烃、一氧化碳、氮氧化物和微粒的废气体系,该排放处理系统包含催化微粒捕集器,该催化微粒捕集器含有涂布在微粒捕集器上或微粒捕集器内的三效转化(TWC)催化剂。本发明还涉及包含催化微粒捕集器、一个或多个气体传感器、和车载诊断(OBD)系统的排放处理系统,以及处理包含烃、一氧化碳、氮氧化物和微粒的废气的方法。
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公开(公告)号:CN101970821B
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN200980108871.2
申请日:2009-03-13
申请人: 洋马株式会社
发明人: 小野泰右
CPC分类号: B01D53/9454 , B01D53/9495 , B01D2251/11 , B01D2251/208 , B01D2255/9045 , B01D2255/91 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/011 , F01N2240/14 , F01N2240/18 , F01N2240/36 , F01N2410/04 , F01N2410/12 , F01N2610/03 , Y02T10/20 , Y02T10/22
摘要: 一种排气气体净化装置的控制方法,其在再生运转中,通过关闭阀(4)的切换,在防止排气气体向实施该再生运转的分岔排气通路(2)流入的状态下使第一燃烧装置(6)和第二燃烧装置工作,再生运转包括使被氮氧化物吸附材(5)吸附的氮氧化物脱离的主再生运转,将在主再生运转中被供应的第一混合气体的空气过剩率λ控制在λ<1.0的范围,主再生运转由第一主再生运转和第二主再生运转构成,随着从第一主再生运转进入第二主再生运转,使第一混合气体的流量减少。
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公开(公告)号:CN101970817A
公开(公告)日:2011-02-09
申请号:CN200980108220.3
申请日:2009-02-04
申请人: 巴斯夫公司
CPC分类号: F01N3/0814 , B01D53/927 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9045 , B01D2255/908 , B01D2258/012 , F01N3/033 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/02 , F01N2250/12 , F01N2250/14 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , Y02A50/2324 , Y02A50/2325 , Y02A50/2341 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 本发明涉及具有微粒捕集器的汽油发动机排放处理系统,其位于直喷式汽油发动机下游,用于处理包含烃、一氧化碳、氮氧化物和微粒的废气体系,该排放处理系统包含催化微粒捕集器,该催化微粒捕集器含有涂布在微粒捕集器上或微粒捕集器内的三效转化(TWC)催化剂。本发明还涉及包含催化微粒捕集器、一个或多个气体传感器、和车载诊断(OBD)系统的排放处理系统,以及处理包含烃、一氧化碳、氮氧化物和微粒的废气的方法。
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