利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

34 条记录 (耗时 0.009 秒)

    铰接装置及重载支架搬运车
    1.
    发明公开
    铰接装置及重载支架搬运车 无效

    公开(公告)号：CN109130721A

    公开(公告)日：2019-01-04

    申请号：CN201810819208.4

    申请日：2018-07-24

    申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  神华神东煤炭集团有限责任公司 ,  山西天地煤机装备有限公司

    发明人： 许联航 ,  郭爱军 ,  李文君 ,  赵美荣 ,  高文才 ,  李华 ,  肖峰 ,  王恒

    IPC分类号： B60D1/01 ,  B60D1/30

    CPC分类号： B60D1/01 ,  B60D1/30

    摘要： 本发明公开了一种铰接装置及重载支架搬运车，铰接装置包括：第一铰接架，所述第一铰接架相背两侧分别设置有沿宽度方向间隔分布的多个第一耳板以及沿高度方向间隔分布的多个第二耳板；第二铰接架，所述第二铰接括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接他人非部分别与牵引车通过销轴连接以及与多个所述第一耳板通过第一销轴连接；第三铰接架，所述第三铰接架包括第三连接部和第四连接部，所述第三连接部和所述第四连接部分别与多个所述第二耳板通过第二销轴连接以及与拖车通过销轴连接。本发明提供一种铰接装置及重载支架搬运车，提高铰接装置的灵活性、稳定性和牢固性，以便适应不同的路况，降低托运难度，提高托运速度。

    拖车挂接组件及相关方法
    3.
    发明公开
    拖车挂接组件及相关方法 无效

    公开(公告)号：CN105984296A

    公开(公告)日：2016-10-05

    申请号：CN201510086339.2

    申请日：2015-02-16

    申请人： 迪克森·福特

    发明人： 迪克森·福特

    IPC分类号： B60D1/173

    CPC分类号： B60D1/52 ,  B60D1/02 ,  B60D1/24 ,  B60D1/241 ,  B60D1/30 ,  B60D1/48

    摘要： 一种拖车挂接组件的尺寸和形状做成配装在拖车挂接插座内，其中，所述拖车挂接组件包括第一管形元件和第二管形元件。每个管形元件具有倾斜端，其中，第一管形元件和第二管形元件的倾斜端彼此互补。拖车挂接组件还可包括至少一个导向件，用以帮助第一管形元件与第二管形元件沿着倾斜端对齐。拖车挂接组件还可包括致动器，该致动器构造成啮合第一管形元件和第二管形元件，并构造成相对于第二管形元件对角地位移第一管形元件。

    折腰式拖拉机的双牵引装置
    5.
    发明公开
    折腰式拖拉机的双牵引装置 无效

    公开(公告)号：CN106904051A

    公开(公告)日：2017-06-30

    申请号：CN201710174581.4

    申请日：2017-03-22

    申请人： 卢华清

    发明人： 卢华清

    IPC分类号： B60D1/145 ,  B60D1/30 ,  B62D5/12 ,  B62D12/00

    CPC分类号： B60D1/145 ,  B60D1/30 ,  B62D5/12 ,  B62D12/00

    摘要： 本发明公开了一种折腰式拖拉机的双牵引装置，涉及农用机械技术领域，包括有前车架、后车架和牵引杆，所述前车架上装有牵引座，所述牵引座上通过牵引销铰接有呈上下设置的两根所述牵引杆，所述后车架上至少装有一块连接板，两根所述牵引杆穿过所述连接板，在所述牵引杆的后端装有限位卡销。与现有技术相比，本发明大幅度降低载重时牵引连接部产生的上下摆动，避免牵引杆两端头的连接部出现断裂和变形，增加了前车架与后车架连接的稳定性，在紧急刹车或转弯时，避免出现拖拉机的前部单独侧翻或后部单独侧翻的现象，安全性高。

    铰接式车辆的两铰接车辆部分间的带横摆铰链的铰链
    6.
    发明授权
    铰接式车辆的两铰接车辆部分间的带横摆铰链的铰链 失效

    公开(公告)号：CN101279576B

    公开(公告)日：2010-08-25

    申请号：CN200710108596.7

    申请日：2007-06-08

    申请人： 许布奈有限公司

    发明人： L·沙夫 ,  R·科赫

    IPC分类号： B60D1/167

    CPC分类号： B61G5/02 ,  B60D1/30 ,  B60D2001/546 ,  B62D47/025 ,  B62D53/021

    摘要： 本发明涉及一种处于例如铰接式车辆的两个彼此铰接连接的车辆部分(2，3)之间的铰链(1)，该铰链具有横摆铰链(10)，其中，该横摆铰链(10)包括两个铰链段(11，12)，这些铰链段可绕一个作为垂直轴起作用的夹紧装置(20)转动地彼此相连接，其中，第一铰链段(11)具有U形的嘴状开口(13)，该开口用于在该垂直轴的区域中夹持另一个第二铰链段(12)，其中，在这些铰链段(11，12)之间设置有至少在轴向方向上起作用的滑动装置(16)，其中，该夹紧装置(20)具有用于在这些铰链段(11，12)上产生预压紧力的机构。

    有角度控制器的联接机构
    7.
    发明授权
    有角度控制器的联接机构 失效

    公开(公告)号：CN1065485C

    公开(公告)日：2001-05-09

    申请号：CN95193551.8

    申请日：1995-06-13

    申请人： 罗尔工业公司

    发明人： 让-吕克·安德烈

    IPC分类号： B60D1/30 ,  B62D13/02

    CPC分类号： B60D1/075 ,  B60D1/30 ,  B62D7/144 ,  B62D13/025

    摘要： 一种复合铰接连接件，它位于一个前车辆组件(A)和一个后车辆组件(B)之间，该前车辆组件(A)和后车辆组件(B)被一个以轴支持的中间组件(C)分隔开；在该复合铰接连接件中，各个组件的每一端通过分别位于前车辆组件(A)和后车辆组件(B)上的前铰节(D)和后铰节(E)铰接在一起；前车辆组件(A)与中间组件(C)之间形成角度β，而中间组件(C)与后车辆组件(B)之间形成角度α，其中，该复合铰接连接件由一个角度调节联接器构成，其调节规律为有一个在中心和直线方向的两侧都不太敏感的区域(38)，藉此可由后车辆组件(B)的方向来控制前车辆组件(A)的方向。

    有角度控制器的联接机构
    8.
    发明公开
    有角度控制器的联接机构 失效

    公开(公告)号：CN1150406A

    公开(公告)日：1997-05-21

    申请号：CN95193551.8

    申请日：1995-06-13

    申请人： 罗尔工业公司

    发明人： 让-吕克·安德烈

    IPC分类号： B60D1/30 ,  B62D13/02

    CPC分类号： B60D1/075 ,  B60D1/30 ,  B62D7/144 ,  B62D13/025

    摘要： 设计了带有角度调节器的连接件用于其间用自承重中间组件车辆(C)相连的前组件车辆(A)和后组件车辆(B)组成的双组件车辆组。组件(A)与(B)相对于组件(C)的角度分别为α角和β角，中间组件(C)通过两个转动铰节(D)和(E)铰接在(A)和(B)上。该装置包括由带凸轮的调节器(I)控制的偏向器H加以延伸的斜杆(F)，为的是按照角β随角α变动，同时具有在由过渡区给每个端部加以限定的小斜率中间区的角度调节规律，来调节摆动偏离。本发明对于城市公共交通的铰接车辆组的建造者具有意义。