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公开(公告)号：CN106794736A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580053877.X
申请日：2015-10-06
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 路易·J·布拉迪 , 亚历克斯·R·朔伊雷尔 , 史蒂文·R·弗兰克 , 阿伦·J·尼斯
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/08 , B60G17/06 , B60G17/018
CPC分类号： B60G17/06 , B60G17/0162 , B60G17/0164 , B60G17/018 , B60G17/08 , B60G2300/07 , B60G2300/32 , B60G2300/322 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/33 , B60G2400/39 , B60G2400/40 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2600/70 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/94
摘要： 一种用于具有位于多个接地构件与车架之间的悬架的车辆的阻尼控制系统，该阻尼控制系统包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节减震器。该系统还包括：控制器，该控制器联接至每个可调节减震器以调节每个可调节减震器的阻尼特性；以及用户界面，该用户界面耦接至控制器并且是车辆的驾驶员能够触及的。用户界面包括至少一个用户输入以在车辆的操作期间允许手动调节所述至少一个可调节减震器的阻尼特性。控制器还耦接有车辆传感器，以基于由传感器输出信号确定的车辆状态来调节所述至少一个可调节减震器的阻尼特性。
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公开(公告)号：CN103596834A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280022272.0
申请日：2012-04-13
申请人： BPG动力有限公司
发明人： 瑞安·詹姆斯·费尔黑德
IPC分类号： B62M27/02
CPC分类号： B62D55/104 , B60G3/20 , B60G2300/322 , B62D55/06 , B62K3/002 , B62M27/02 , B62M2027/026 , B62M2027/027
摘要： 本发明提供一种用于个人履带车辆的悬挂组件，所述悬挂组件包括适合于可枢转地连接到车辆的框架的第一摇臂。第一摇臂具有第一端部和第二端部。第二摇臂可枢转地连接到第一摇臂。第二摇臂具有第一端部和第二端部。至少一个弹簧元件连接到第一摇臂和第二摇臂。至少一个第一轮可旋转地连接到第一摇臂的第一端部。至少一个第二轮可旋转地连接到第二摇臂的第一端部。所述至少一个第一轮和第二轮适合于与车辆的同一履带接触。第一轮和第二轮是惰轮和驱动轮中的一种。本发明也提供悬挂组件和个人履带车辆。
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公开(公告)号：CN106457630A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480037510.4
申请日：2014-09-12
申请人： 赫斯基注塑系统有限公司
发明人： 爱德华·约瑟芬·延科
IPC分类号： B29C45/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B29C45/26 , B29C45/27 , B29C2945/7604 , B29C2945/76274 , B29C2945/76277 , B29C2945/7628 , B60G3/20 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G21/073 , B60G2200/144 , B60G2300/322 , B60G2500/30 , B60G2500/42 , B62M2027/026
摘要： 经由自由成形制造，热电偶及其相关热电偶结可以集成到注射模制设备的各零件中，包括喷嘴。热电偶的一体集成允许热电偶结被设置在非常靠近期望进行温度监测的位置，尤其是在注射模制喷嘴的尖端附近，这在传统上难以实现或不可能实现。根据本发明的各方面，呈现了具有一个或多个集成热电偶的注射模制喷嘴；具有注射模制喷嘴的热流道歧管，该注射模制喷嘴具有集成热电偶，且使用自由成形制造工艺与歧管整体地集成作为单一零件；以及具有至少一个集成热电偶和坚固电连接件的分离地形成的注射模制喷嘴。
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公开(公告)号：CN104768782A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057908.X
申请日：2013-11-07
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 路易斯·詹姆斯·布拉迪 , 亚历克斯·R·朔伊雷勒
IPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G2300/07 , B60G2300/32 , B60G2300/322 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/33 , B60G2400/39 , B60G2400/40 , B60G2400/61 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2600/70 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/94
摘要： 一种用于具有悬架的车辆的阻尼控制系统，该悬架位于多个地面接合构件与车辆框架之间，该阻尼控制系统包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节的减震器。该系统还包括耦接至每个可调节的减震器以调节每个可调节的减震器的阻尼特性的控制器，以及耦接至控制器并且车辆的驾驶员能够访问的用户界面。用户界面包括至少一个用户输入端以允许在车辆运行期间对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行手动调节。车辆传感器也可被耦接至控制器以基于传感器输出信号对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行调节。
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公开(公告)号：CN106232460B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580020073.X
申请日：2015-03-27
申请人： 斯温车公司
发明人： 帕斯卡·兰博
CPC分类号： B60G99/002 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G21/007 , B60G2200/44 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/182 , B60G2300/07 , B60G2300/322 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K2001/045 , B62B13/18 , B62B2205/10 , B62B2206/006 , B62B2301/02 , B62D9/02 , B62D9/04 , B62D21/11
摘要： 车辆(1)包括：‑底盘，其包括前部横梁(2)和后部横梁(3)；‑接收人员或负载的舱室(10)，其关于近似纵向的铰接轴线(6)相对于横梁(2,3)的中间部件可枢转地安装，舱室的重心位于所述铰接轴线(6)下方；‑前部轮系和后部轮系，每个轮系包括位于地面上的两个运动支撑件(4,5)，每个运动支撑件通过连接系统(17)连接相应横梁的端部部件；位于舱室的上部部件中的横梁是经由铰接轴线仅通过舱室连结在一起的分离工件，以便能够彼此独立地关于铰接轴线(6)枢转。
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公开(公告)号：CN106457630B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201480037510.4
申请日：2014-09-12
申请人： 赫斯基注塑系统有限公司
发明人： 爱德华·约瑟芬·延科
IPC分类号： B29C45/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B29C45/26 , B29C45/27 , B29C2945/7604 , B29C2945/76274 , B29C2945/76277 , B29C2945/7628 , B60G3/20 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G21/073 , B60G2200/144 , B60G2300/322 , B60G2500/30 , B60G2500/42 , B62M2027/026
摘要： 经由自由成形制造，热电偶及其相关热电偶结可以集成到注射模制设备的各零件中，包括喷嘴。热电偶的一体集成允许热电偶结被设置在非常靠近期望进行温度监测的位置，尤其是在注射模制喷嘴的尖端附近，这在传统上难以实现或不可能实现。根据本发明的各方面，呈现了具有一个或多个集成热电偶的注射模制喷嘴；具有注射模制喷嘴的热流道歧管，该注射模制喷嘴具有集成热电偶，且使用自由成形制造工艺与歧管整体地集成作为单一零件；以及具有至少一个集成热电偶和坚固电连接件的分离地形成的注射模制喷嘴。
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公开(公告)号：CN104768782B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201380057908.X
申请日：2013-11-07
申请人： 北极星工业有限公司
发明人： 路易斯·詹姆斯·布拉迪 , 亚历克斯·R·朔伊雷勒
IPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G2300/07 , B60G2300/32 , B60G2300/322 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/33 , B60G2400/39 , B60G2400/40 , B60G2400/61 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/20 , B60G2600/70 , B60G2800/014 , B60G2800/162 , B60G2800/916 , B60G2800/94
摘要： 一种用于具有悬架的车辆的阻尼控制系统，该悬架位于多个地面接合构件与车辆框架之间，该阻尼控制系统包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节的减震器。该系统还包括耦接至每个可调节的减震器以调节每个可调节的减震器的阻尼特性的控制器，以及耦接至控制器并且车辆的驾驶员能够访问的用户界面。用户界面包括至少一个用户输入端以允许在车辆运行期间对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行手动调节。车辆传感器也可被耦接至控制器以基于传感器输出信号对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行调节。
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公开(公告)号：CN103596834B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201280022272.0
申请日：2012-04-13
申请人： BPG动力有限公司
发明人： 瑞安·詹姆斯·费尔黑德
IPC分类号： B62M27/02
CPC分类号： B62D55/104 , B60G3/20 , B60G2300/322 , B62D55/06 , B62K3/002 , B62M27/02 , B62M2027/026 , B62M2027/027
摘要： 本发明提供一种用于个人履带车辆的悬挂组件，所述悬挂组件包括适合于可枢转地连接到车辆的框架的第一摇臂。第一摇臂具有第一端部和第二端部。第二摇臂可枢转地连接到第一摇臂。第二摇臂具有第一端部和第二端部。至少一个弹簧元件连接到第一摇臂和第二摇臂。至少一个第一轮可旋转地连接到第一摇臂的第一端部。至少一个第二轮可旋转地连接到第二摇臂的第一端部。所述至少一个第一轮和第二轮适合于与车辆的同一履带接触。第一轮和第二轮是惰轮和驱动轮中的一种。本发明也提供悬挂组件和个人履带车辆。
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公开(公告)号：CN106232460A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020073.X
申请日：2015-03-27
申请人： 斯温车公司
发明人： 帕斯卡·兰博
CPC分类号： B60G99/002 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G21/007 , B60G2200/44 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/182 , B60G2300/07 , B60G2300/322 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K2001/045 , B62B13/18 , B62B2205/10 , B62B2206/006 , B62B2301/02 , B62D9/02 , B62D9/04 , B62D21/11 , B62D7/146
摘要： 车辆(1)包括：-底盘，其包括前部横梁(2)和后部横梁(3)；-接收人员或负载的舱室(10)，其关于近似纵向的铰接轴线(6)相对于横梁(2,3)的中间部件可枢转地安装，舱室的重心位于所述铰接轴线(6)下方；-前部轮系和后部轮系，每个轮系包括位于地面上的两个运动支撑件(4,5)，每个运动支撑件通过连接系统(17)连接相应横梁的端部部件；位于舱室的上部部件中的横梁是经由铰接轴线仅通过舱室连结在一起的分离工件，以便能够彼此独立地关于铰接轴线(6)枢转。
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