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公开(公告)号：CN101228040A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026810.8
申请日：2006-05-26
申请人： BFS多样产品有限责任公司
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/0195 , B60G17/015
CPC分类号： B60G11/27 , B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0408 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2204/111 , B60G2204/112 , B60G2206/011 , B60G2206/0116 , B60G2206/40 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/1042 , B60G2400/1062 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2500/203 , B60G2600/187 , B60G2600/71 , B60G2600/77
摘要： 一种用于在车辆VHC的转角处进行局部信号处理的操作模块(304)，其包括壳体(324)、阀组件(326)或者传感器(334)以及操作装置(342)。操作模块可以用来与空气弹簧组件(302)结合操作。操作模块可以与其它部件和/或系统连通。此外，还论述了车辆悬架系统(100)和方法。
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公开(公告)号：CN107444057A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710181880.0
申请日：2017-03-24
申请人： 株式会社昭和
IPC分类号： B60G17/048 , F16F9/34
CPC分类号： B60G17/0182 , B60G17/002 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/08 , B60G2202/24 , B60G2204/424 , B60G2400/71 , B60G2400/7162 , B60G2400/90 , B60G2500/104 , B60G2500/106 , B60G2500/11 , B60G2600/02 , B60G2600/09 , B60G2600/181 , B60G2600/26 , B60G2800/70 , B60G17/048 , B60G2202/41 , F16F9/34
摘要： 一种悬架控制器包括：目标电流设置器、电流限制设置器、电流输出器、电流检测器和估计温度计算器。目标电流设置器设置目标电流值。电流限制设置器设置电流限制值。电流输出器向螺线管供应基于目标电流值、电流限制值和电源电压的电流。螺线管控制悬架的阻尼力。电流检测器检测供应给螺线管的电流的电流值。估计温度计算器基于由电流检测器检测到的电流值来计算螺线管的估计温度，以便电流限制设置器基于估计温度来改变电流限制值。
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公开(公告)号：CN102421614B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN200980159147.2
申请日：2009-07-08
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 小川敦司
IPC分类号： B60G17/00 , B60G17/016 , F16F15/03 , H02P7/06
CPC分类号： H02P3/12 , B60G17/08 , B60G2300/60 , B60G2400/25 , B60G2400/7162 , B60G2500/10 , F16F15/03 , F16F2232/06
摘要： 其特征在于具有电磁式减振器(10)，所述电磁式减振器(10)包括：(i)伴随弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作而进行动作的电磁马达(46)；以及(ii)外部电流(90)，所述外部电路(90)被设置在该马达(46)的外部，并具有(A)仅允许从作为马达(46)的两个端子中的一个端子的第一端子(100)向作为另一个端子的第二端子(102)的电流流入的第一连接路CFEB、以及(B)仅允许从第二端子(102)向第一端子(100)的电流流入的第二连接路DFEA，所述电磁式减振器(10)针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第一连接路CFEB能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力，针对分离动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第二连接路DFEA能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力。根据本减振器系统，能够容易地使针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作的衰减特性与针对分离动作的衰减特性不同。
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公开(公告)号：CN102421614A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200980159147.2
申请日：2009-07-08
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 小川敦司
IPC分类号： B60G17/00 , B60G17/016 , F16F15/03 , H02P7/06
CPC分类号： H02P3/12 , B60G17/08 , B60G2300/60 , B60G2400/25 , B60G2400/7162 , B60G2500/10 , F16F15/03 , F16F2232/06
摘要： 其特征在于具有电磁式减振器(10)，所述电磁式减振器(10)包括：(i)伴随弹簧上部和弹簧下部的接近和分离动作而进行动作的电磁马达(46)；以及(ii)外部电流(90)，所述外部电路(90)被设置在该马达(46)的外部，并具有(A)仅允许从作为马达(46)的两个端子中的一个端子的第一端子(100)向作为另一个端子的第二端子(102)的电流流入的第一连接路CFEB、以及(B)仅允许从第二端子(102)向第一端子(100)的电流流入的第二连接路DFEA，所述电磁式减振器(10)针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第一连接路CFEB能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力，针对分离动作，通过由马达(46)产生的发电电流流过第二连接路DFEA能够产生依赖于由电磁马达(46)产生的电动势的衰减力。根据本减振器系统，能够容易地使针对弹簧上部和弹簧下部的接近动作的衰减特性与针对分离动作的衰减特性不同。
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公开(公告)号：CN101228040B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200680026810.8
申请日：2006-05-26
申请人： BFS多样产品有限责任公司
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/0195 , B60G17/015
CPC分类号： B60G11/27 , B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0408 , B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/314 , B60G2204/111 , B60G2204/112 , B60G2206/011 , B60G2206/0116 , B60G2206/40 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/1042 , B60G2400/1062 , B60G2400/202 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2500/203 , B60G2600/187 , B60G2600/71 , B60G2600/77
摘要： 一种用于在车辆VHC的转角处进行局部信号处理的操作模块(304)，其包括壳体(324)、阀组件(326)或者传感器(334)以及操作装置(342)。操作模块可以用来与空气弹簧组件(302)结合操作。操作模块可以与其它部件和/或系统连通。此外，还论述了车辆悬架系统(100)和方法。
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