公开(公告)号：CN108454366A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201710220418.7

申请日：2017-04-06

申请人： 佛山尘凡环保科技有限公司

发明人： 黄常宇

IPC分类号： B60K1/04 ,  H02K9/00

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0494 ,  H02K9/00

摘要： 一种汽车蓄电池锁固装置，包括车体和蓄电池，所述车体设置有用于放置所述蓄电池的放置腔，所述车体前端设置有将放置腔封闭的盖板，所述盖板与车体之间通过铰链铰接，所述放置腔底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条，所述蓄电池底端设置有与所述导条相配合的且前后串通的导槽，所述导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽，所述安设槽中固定安装有锁固齿形条，所述导条中设置有前后方向延展的滑行槽，且所述滑行槽中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆，所述放置腔后端中固定安装有电动机，所述电动机与所述螺旋杆相连接。

公开(公告)号：CN107791808A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710323248.5

申请日：2017-05-10

申请人： 南宁景曜电子科技有限责任公司

发明人： 徐强

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60S5/06

CPC分类号： Y02T90/124 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0494 ,  B60S5/06

摘要： 一种新型新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板，承接板上设置有左右伸长的卡接条，推进架中设置有槽口朝右的第一推进槽，推进架中位于第一推进槽上下两侧对应设置有槽口朝右的第二推进槽，第一推进槽与第二推进槽之间设置有通接槽，通接槽中可运转地安装有齿接轮。

公开(公告)号：CN107650661A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201711014915.8

申请日：2017-10-26

申请人： 苏州奥杰汽车技术股份有限公司

发明人： 宿佳敏 ,  王玉华 ,  钱起飞 ,  田永义 ,  李明 ,  宋峰

IPC分类号： B60K1/04

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0494

摘要： 本发明属于电动汽车的制造技术领域，公开了一种电池包的安装导向结构。该安装导向结构包括：支架、导向组件、感应部件及固定组件，导向组件包括滚轮部件及辅助导向部件，滚轮部件和辅助导向部件均固设于支架上，辅助导向部件设置于滚轮部件的两侧，电池包能够在滚轮部件上滚动滑行，且位于辅助导向部件之间；感应部件固定于支架上并位于导向组件的一端；固定组件位于导向组件的两端，并分别与电池包和支架可拆卸连接。通过设置滚轮组件和辅助导向部件，降低了电池包滚动滑行的摩擦力，缩短了工作周期，提高了工作效率。通过设置感应部件，提高了电池包的定位精度。通过设置固定组件可拆卸连接于电池包和支架，便于电池包的安装、维护及更换。

公开(公告)号：CN107264255A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710323240.9

申请日：2017-05-10

申请人： 南宁景曜电子科技有限责任公司

发明人： 徐强

IPC分类号： B60K1/04

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0461 ,  B60K2001/0494

摘要： 一种新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板，承接板上设置有左右伸长的卡接条，推进架中设置有槽口朝右的第一推进槽，推进架中位于第一推进槽上下两侧对应设置有槽口朝右的第二推进槽，第一推进槽与第二推进槽之间设置有通接槽，通接槽中可运转地安装有齿接轮。

公开(公告)号：CN107054040A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710204073.6

申请日：2017-03-30

申请人： 浙江普朗特电动汽车有限公司

发明人： 唐怀刚 ,  郑胜法 ,  聂浩 ,  苏向超 ,  曹达 ,  王安娜

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60S5/06

CPC分类号： Y02T90/124 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0494 ,  B60S5/06

摘要： 本发明涉及一种电池更换结构。一种纯电动汽车电池快换结构，包括电池舱壳体，在电池舱壳体内设有电池容纳腔，在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口，在电池包入口处设有电池包锁止机构，在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构，在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构，在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。本发明提供了一种结构简单，能实现电池快速更换安装，并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构；解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长，换电池不方便的技术问题。

公开(公告)号：CN105073475B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201480020502.9

申请日：2014-03-14

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： M.沃尔克施泰因 ,  G.A.达德塔 ,  J.科拉舍克

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B62D21/00 ,  B60K1/04

CPC分类号： B60R21/0134 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0494 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  B60R21/36 ,  B60R2021/01231 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： 本发明涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)的控制装置(12)，借助于它可以如此地控制物体耦联装置(14)的阻尼装置(19)，即一个借助于惯性力从一个固定位置(38)沿着预定的目标路径(Sges)被运动到机动车(10)的目标碰撞部件(18)上的物体(16)可以被延迟（减速），其中，控制装置(12)附加地被设计用于，从阻尼装置(19)的具有在物体(16)从固定位置(38)的离开时间(t0)和借助于受控制的阻尼装置(19)要执行的物体(16)的延迟的插入时间（操作时间）(ta)之间的不同的时间差(Δt)的至少两个可执行的运行模式中确定阻尼装置(19)的一个目标运行模式并且将阻尼装置(19)借助于至少一个控制信号(24)控制到目标运行模式下。本发明也涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)。本发明此外涉及一种用于阻尼惯性加速的物体(16)的碰撞的方法。

公开(公告)号：CN106740030A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710029649.X

申请日：2017-01-16

申请人： 四川省客车制造有限责任公司

发明人： 皮钢粮 ,  王超 ,  刘勇 ,  唐强 ,  周力

IPC分类号： B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0461 ,  B60K2001/0494 ,  B62D25/2054 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1083

摘要： 本发明公开了一种贯通式电池仓，包括由6个仓面围合而成的仓体，其中1个仓面为活动仓门；仓体包括2个导轨、多个销套和多个螺栓孔；该贯通式电池仓更换电池方便且省时省力，电池在电池仓内安全稳定，避免发生碰撞造成损坏，保证了电池的正常功能；本发明还公开了一种带有该电池仓的车辆，该车辆包括底架、底盘、车内平底板和车体；底架包括多个带有贯通式电池仓的中空矩形管框架、前车架和后车架；电池仓位于底架中部，为车辆后端的控制系统、冷却系统等的布置提供了充足的空间，保证了电池的容量，通过车内平底板的设计增加了车内的空间，减少了乘客上下车时的台阶数，方便了乘客的行走，并且可容纳更多的乘客。

公开(公告)号：CN106627084A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201710093476.8

申请日：2017-02-21

申请人： 四川新筑通工汽车有限公司

发明人： 王龙杰 ,  姜朋辉 ,  江楠 ,  李勇 ,  冯用祥

IPC分类号： B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0494 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1083

摘要： 本发明公开了一种用于新能源汽车的活动式蓄电池安装底架，它包括两块底板、底板之间的连接板、具有两侧板的U形板、滚轮和挡板，U形板的两侧板包括矮板和高板，U形板设置在底板上，U形板的U形槽内设置滚轮；连接板设置在两块底板的同一端，连接板上设置有连接孔；使用时，连接板和挡板之间通过螺栓连接。本发明先将蓄电池沿着滚轮移送至蓄电池安装位置后，通过挡板封口，在整车行驶时，保证蓄电池的固定及定位；在需要检修蓄电池时，可以松开档板上的螺栓，拖动托架将蓄电池滑出车外进行检修或更换，完全可由单人操作，节省了人力及拆装时间。该设施简易实用，固定限位安全可靠，使得蓄电池的维护及更换更加方便高效。

公开(公告)号：CN102307742A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201080006684.6

申请日：2010-02-02

申请人： 锂电池科技有限公司

发明人： 沃特·拉成梅尔 ,  安德列亚斯·古奇 ,  蒂姆·谢弗

IPC分类号： B60K1/04 ,  H01M10/50 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0466 ,  B60K2001/0483 ,  B60K2001/0494 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14 ,  Y10T29/49815

摘要： 本发明涉及一种电池容纳设备，具有电池容纳舱和至少部分地包围电池容纳舱的壁。电池容纳设备还具有配置到所述壁的可关闭的第一开口。此外，电池容纳设备具有电池保持装置，其设置为用于保持至少一个电池。根据本发明的电池容纳设备的特征在于，其电池保持设备被设置成：在预先确定的条件下解除至少一个电池的约束。

公开(公告)号：CN100366452C

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200480010812.9

申请日：2004-04-27

申请人： R&D工业公司

发明人： 理查德·切尼 ,  多米尼奎·德拉穆尔 ,  奥利维尔·罗迪

IPC分类号： B60K1/04

CPC分类号： B60L11/1822 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0455 ,  B60K2001/0477 ,  B60K2001/0494 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/28 ,  B60Y2200/143 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

摘要： 本发明涉及一种电动自动车辆。出于动力目的，本发明车辆需要沉重的和/或体积庞大的电池，所述电池由独立的底盘(4)支撑。该独立的底盘被设计用来容纳在限定在该车辆底盘之下的凹部(3)中，并且该底盘提供有至少一个装有车轮(5)的车轴。每个底盘包括连接接口，每个接口包括至少一个定心部件(15)和至少一个插座部件(16)的互补的阳部件和阴部件。该车辆底盘侧的接口包括独立于所述底盘并且至少三点与其连接的板(10)，即这些点中的两个由柱塞(12)控制，这些点中的第三个采用球形接头的形式。