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公开(公告)号：CN102292865A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201080005283.9
申请日：2010-01-19
申请人： 锂电池科技有限公司
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L1/003 , B60L8/003 , B60L11/1874 , B60L2260/56 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/659 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7083
摘要： 本发明涉及一种电池系统，特别用于机动车，包括至少一个电池。为提高电效率提出，该系统还包括至少一个吸收制冷装置，该装置提供用于冷却至少一个电池的可用环境制冷能。
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公开(公告)号：CN102428592A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080022023.2
申请日：2010-03-30
申请人： 锂电池科技有限公司
IPC分类号： H01M2/16 , H01M10/50 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M10/486 , H01M2/0217 , H01M2/1094 , H01M2/166 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6552 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/656 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及一种具有延长的使用寿命的蓄电池。本发明描述了一种用于为机动车辆驱动器供电的锂离子蓄电池。但应指出的是，本发明也可应用于不具有锂的电池，和/或也可不应用于机动车辆。
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公开(公告)号：CN102361763A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200980157400.0
申请日：2009-12-04
申请人： 锂电池科技有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , H01L41/113
CPC分类号： B60W20/00 , B60G17/0157 , B60G2202/42 , B60G2300/60 , B60G2401/10 , B60W10/26 , H02J7/00 , H02N2/18
摘要： 本发明涉及一种用于在机动车(1)的运行过程中给至少一个机动车电池(3)充电的方法。根据本发明，用于机动车电池(3)的充电电流至少部分地通过转化车辆悬架(5a、5b)的机械能而获得。本发明还涉及一种用于机动车电池的充电设备，并涉及一种包括该充电设备的机动车。
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公开(公告)号：CN102318104A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080007403.9
申请日：2010-02-02
申请人： 锂电池科技有限公司
CPC分类号： H01M6/5038 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6564 , H01M10/6566 , H01M10/6567
摘要： 一种电池(1)，其包括至少一个、特别是多个电池单元(2)，特别是平的电池单元，其中所述电池单元(2)被保持在电池壳体(5)中，且在所述电池壳体内布置有至少一个热交换单元(3)。
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公开(公告)号：CN102301505A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080005909.6
申请日：2010-01-21
申请人： 锂电池科技有限公司
CPC分类号： H01M2/0245 , B60L3/0046 , B60L11/1822 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/206 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14 , Y10T29/49622
摘要： 电池模块(1)，包括电池单元(6)、容纳电池单元(6)的模块壳体(2)、两个或更多个尤其是四个或六个安置在模块壳体(2)上的接触单元(4)，其中每个接触单元(4)具有至少两个连接端子(5)。
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公开(公告)号：CN102292866A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201080005284.3
申请日：2010-01-19
申请人： 锂电池科技有限公司
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , H01M10/615 , H01M10/6555 , H01M10/6572 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及一种电池系统，包括至少一个电池。根据本发明，所述电池系统包括至少一个珀尔帖元件，用于冷却和/或加热至少一个电池。
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公开(公告)号：CN102326297A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201080008713.2
申请日：2010-02-11
申请人： 锂电池科技有限公司
CPC分类号： H01R4/01 , H01M2/22 , H01R4/28 , H01R11/288 , Y10T29/49108 , Y10T29/49204
摘要： 一种用于电连接发电单元、特别是电池单元(22)的接触端子(18)的接触元件(1)，包括至少一个变形部(2)和至少两个夹紧边缘(9)，所述夹紧边缘(9)各自被支承在至少一个变形部(2)的对置的端部(4)上。
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公开(公告)号：CN102317098A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080007583.0
申请日：2010-02-04
申请人： 锂电池科技有限公司
CPC分类号： B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/105 , B60K6/46 , B60L2200/26 , B60L2270/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , Y02T10/6204 , Y02T10/6217 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286
摘要： 为了给机动车辆提供能量，提供一个热力发动机(SM)来将车辆中积聚的热量(106、107、108、114)少部分地转换成车辆的动能，并且将该损耗热量的其它部分提供给蓄热器(LWS)。使用一个可选的机械储能器(MES)可以从汽车发动机(MGH)中吸收动能，存储该能量，并且在需要时再将所述能量传回汽车发动机(MGH)。
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公开(公告)号：CN102307742A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006684.6
申请日：2010-02-02
申请人： 锂电池科技有限公司
CPC分类号： H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2001/0466 , B60K2001/0483 , B60K2001/0494 , B60L3/0007 , B60L11/1822 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/663 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14 , Y10T29/49815
摘要： 本发明涉及一种电池容纳设备，具有电池容纳舱和至少部分地包围电池容纳舱的壁。电池容纳设备还具有配置到所述壁的可关闭的第一开口。此外，电池容纳设备具有电池保持装置，其设置为用于保持至少一个电池。根据本发明的电池容纳设备的特征在于，其电池保持设备被设置成：在预先确定的条件下解除至少一个电池的约束。
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