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公开(公告)号:CN102576917A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201080044675.6
申请日:2010-09-22
Applicant: 锂电池科技有限公司
Inventor: 克劳斯-鲁珀特·洪门塔勒 , 蒂姆·舍费尔 , 安德列亚斯·古奇 , 马库斯·万尼
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/0245 , H01M2/1094 , H01M2/16 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , Y10T29/49817
Abstract: 一种用于存储电能的装置,具有至少一个原电池。而且本发明所述装置具有至少一个电池保持装置,其具有至少一个用于至少部分地容纳至少一个原电池的内部空间。而且本发明所述装置具有至少一个壁板元件,所述壁板元件至少部分地环绕电池保持装置的内部空间,并且至少局部地与至少一个原电池有效连接。而且所述装置具有至少一个与至少一个第一壁板元件有效连接的导热装置。而且本发明所述装置具有至少一条配置给导热装置的流体通道,第一流体流过所述流体通道。本发明所述装置的特征在于,所述装置具有至少一个可膨胀的位置补偿装置,其中位置补偿装置至少部分地安置在电池保持装置内部。
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公开(公告)号:CN102574447A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201080043537.6
申请日:2010-09-22
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: H01M2/1083 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/0046 , B60L8/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L11/1887 , B60L2200/10 , B60L2200/12 , B60L2200/32 , B60L2220/44 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/70 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T90/34
Abstract: 一种用于交通工具的结构部件,如翼子板、底板、行李舱盖、发动机舱盖、车门或车顶,其具有复合结构,特别是具有类似于蜂窝状结构或泡沫结构的空室结构,其中所述复合结构形成至少一个空腔,并且在一个或多个空腔的每个腔室内容纳有一个或多个电能单元。由此,电池或者类似装置可以通过所述结构紧凑地、均匀分布地安置在交通工具内。
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公开(公告)号:CN102326290A
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN201080008984.8
申请日:2010-02-12
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: H01M2/26 , H01M2/20 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6568 , H01M10/657 , H01M10/663
Abstract: 根据本发明的电化学储能器设备具有至少一个原电池。该电化学储能器设备进一步具有分配给该至少一个原电池的至少一个电导装置(Ableiteinrichtung)以及分配给该至少一个电导装置的至少一个连接装置。该电化学储能器设备的特征在于,该至少一个连接装置分配有至少一个热交换装置,其中该至少一个热交换装置配置为与该至少一个连接装置交换热能。
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公开(公告)号:CN102326276A
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN200980157406.8
申请日:2009-12-04
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: H01M2/0207 , H01M2/0217 , H01M2/0275 , H01M2/0285 , H01M2/08 , H01M2/1241 , H01M10/044 , H01M10/0481 , H01M10/486 , H01M2004/029 , Y10T29/4911
Abstract: 根据本发明的基本为棱柱形构造的原电池(1)具有带有至少一个阳极(3、3a)、阴极(4、4a)和隔板(5)的电极堆叠(2)。隔板(5)设置为至少部分地接收电解质。此外,原电池具有至少两个壳体部分(6、7),所述壳体部分至少部分地包围电极堆叠。至少一个连接缝(8、8a)将至少两个壳体部分至少逐段连接。该原电池的特征在于,至少一个连接缝构造为可伸缩的。
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公开(公告)号:CN102326276B
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN200980157406.8
申请日:2009-12-04
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: H01M2/0207 , H01M2/0217 , H01M2/0275 , H01M2/0285 , H01M2/08 , H01M2/1241 , H01M10/044 , H01M10/0481 , H01M10/486 , H01M2004/029 , Y10T29/4911
Abstract: 根据本发明的基本为棱柱形构造的原电池(1)具有带有至少一个阳极(3、3a)、阴极(4、4a)和隔板(5)的电极堆叠(2)。隔板(5)设置为至少部分地接收电解质。此外,原电池具有至少两个壳体部分(6、7),所述壳体部分至少部分地包围电极堆叠。至少一个连接缝(8、8a)将至少两个壳体部分至少逐段连接。该原电池的特征在于,至少一个连接缝构造为可伸缩的。
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公开(公告)号:CN102625958A
公开(公告)日:2012-08-01
申请号:CN201080030653.4
申请日:2010-06-22
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: H01M2/16 , H01M2/1686 , H01M10/0525 , H01M10/4235 , H01M10/44 , H01M10/443
Abstract: 本发明涉及一种二次电池,特别是一种锂离子二次电池,其具有快速充电能力。该二次电池具有至少一个原电池和电充电控制系统,其中原电池具有至少两个电极和至少一个隔膜,其中该充电控制系统被设计为用于控制二次电池的充电过程,使得其可至少暂时地允许带有至少为1C的充电电流值的相对充电电流,其中隔膜具有涂层,此涂层包括离子导电材料,该离子导电材料具有至少一种无机成分。此外,本发明尤其还涉及一种锂离子二次电池、一种用于二次电池的充电控制系统、一种用于二次电池的原电池、一种用于这种原电池的包括至少一个电极和隔膜的设备、以及一种用于实施二次电池快速充电过程的方法。
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公开(公告)号:CN102498608A
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201080040060.6
申请日:2010-08-27
Applicant: 锂电池科技有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/0525 , H01M10/0567
CPC classification number: H01M10/4235 , H01M6/168 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M2300/0025
Abstract: 本发明涉及电解液,其包含非质子溶剂、作为导电盐的锂盐和添加剂,其特征在于,所述添加剂是含有可质子化的氮原子且可被水解的化合物。所述化合物尤其优选使用(3-氨丙基)-三乙氧基硅烷或(3-氨丙基)-三丁氧基硅烷。
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公开(公告)号:CN102428592A
公开(公告)日:2012-04-25
申请号:CN201080022023.2
申请日:2010-03-30
Applicant: 锂电池科技有限公司
IPC: H01M2/16 , H01M10/50 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/486 , H01M2/0217 , H01M2/1094 , H01M2/166 , H01M2/20 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6552 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/656 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种具有延长的使用寿命的蓄电池。本发明描述了一种用于为机动车辆驱动器供电的锂离子蓄电池。但应指出的是,本发明也可应用于不具有锂的电池,和/或也可不应用于机动车辆。
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公开(公告)号:CN102361763A
公开(公告)日:2012-02-22
申请号:CN200980157400.0
申请日:2009-12-04
Applicant: 锂电池科技有限公司
IPC: B60G17/015 , H01L41/113
CPC classification number: B60W20/00 , B60G17/0157 , B60G2202/42 , B60G2300/60 , B60G2401/10 , B60W10/26 , H02J7/00 , H02N2/18
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车(1)的运行过程中给至少一个机动车电池(3)充电的方法。根据本发明,用于机动车电池(3)的充电电流至少部分地通过转化车辆悬架(5a、5b)的机械能而获得。本发明还涉及一种用于机动车电池的充电设备,并涉及一种包括该充电设备的机动车。
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公开(公告)号:CN102548778A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080028269.0
申请日:2010-06-01
Applicant: 锂电池科技有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00492 , B60H1/3201 , Y02T10/7258
Abstract: 根据本发明的汽车配置有驱动设备(10),该驱动设备包括至少一个牵引装置(1)、驱动装置(2)、能量转换装置(3)和第一储能装置(4)。该驱动装置被设置为可对牵引装置施加力和/或扭矩。该能量转换装置被设置为可由驱动装置供给能量。该第一能量存储装置被设置为存储能量。该驱动设备被进一步设置为暂时采用第一工作状态或暂时采用第二工作状态,其中,在第一工作状态下,由驱动装置向牵引装置施加力和/或扭矩,在第二工作状态下,由牵引装置向驱动装置施加力和/或扭矩。在第二工作状态中,驱动装置和能量转换装置(3)被设置为可向能量转换装置和/或第一储能装置(4)提供能量。能量转换装置(3)被设置为可以将电能转换成热能。
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