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公开(公告)号：CN106068197A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201480074745.0
申请日：2014-11-26
申请人： 比伯拉赫利勃海尔零部件有限公司
发明人： 托马斯·明斯特
IPC分类号： B60K1/02
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60K2007/0069 , B60K2007/0076 , B60K2007/0084 , B60Y2200/25 , B60Y2200/411 , B62D55/06 , B62D55/12 , E02F3/76 , H02K7/116 , H02K7/1163 , B60K1/02
摘要： 本发明涉及一种自推进作业机，尤其是履带式车辆，例如推土机，该自推进作业机具有牵引驱动器，该牵引驱动器包括用于驱动至少一个底盘轮尤其是链轮或链齿轮的至少一个电机。根据本发明，上述电机的电机旋转轴相对于被电机驱动的底盘轮的车轮旋转轴偏移设置和/或呈倾角设置。
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公开(公告)号：CN104822968B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380060940.3
申请日：2013-08-13
申请人： 株式会社 HYCORE
CPC分类号： F16H37/0826 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K2007/003 , B60K2007/0061 , B60K2007/0069 , B60W10/04 , B62M6/55 , F16H3/003 , F16H3/005 , F16H3/76 , F16H37/06 , F16H37/065 , F16H37/08 , F16H37/0806
摘要： 本发明涉及一种合成输入齿轮系统，其中，包括：第一动力源，用于产生旋转力；第二动力源，用于产生与所述第一动力源相同或不同特性的旋转力；第三动力源，用于产生与所述第一动力源及所述第二动力源相同或不同特性的旋转力；以及齿轮部，以所述第一动力源至第三动力源的旋转力作为输入产生合成输出，所述齿轮部合成所述第一动力源至第三动力源中的2个动力源之间的转矩，并合成剩下一个动力源的速度来产生合成输出。通过如上所述构成，可从特性相同或不同的动力源产生多样的输出。
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公开(公告)号：CN108177513A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711283168.8
申请日：2017-12-07
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K1/00 , B60K17/16 , B60K17/24 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0038 , B60K2007/0069 , B60Y2200/91 , F16H37/0813 , F16H37/0826 , F16H48/08
摘要： 本发明涉及一种桥驱动装置(1)，用于机动车(2)，所述桥驱动装置包括具有驱动轴(5)的驱动单元(4)，其中，所述驱动轴(5)通过传动级(7)与所述桥驱动装置(1)的输出轴(10)耦合。在此提出，所述驱动轴(5)通过相对于所述驱动轴错开地布置的中间轴(14)与所述传动级(7)耦合，其中，所述中间轴(14)处于接收所述驱动轴(5)的转动轴线的假想平面的第一侧上，其中，功率电子装置(18)在所述平面的与所述第一侧对置的第二侧上通过在端侧布置在所述驱动单元(4)上的连接件(19)与所述驱动单元电连接。此外，本发明涉及一种用于机动车(2)的桥驱动总成(20)。
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公开(公告)号：CN106904048A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610942336.9
申请日：2016-11-02
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
IPC分类号： B60B35/12 , B60G17/052 , B60K17/10 , B60K17/12 , B60K17/16
CPC分类号： B60K6/12 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K7/0015 , B60K17/16 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K17/36 , B60K2001/001 , B60K2006/123 , B60K2007/0061 , B60K2007/0069 , B60K2007/0092 , B60Y2200/142 , B60Y2200/1422 , B60Y2200/143 , B60Y2200/92 , F16H48/08 , Y10S903/902 , B60B35/12 , B60G17/052 , B60K17/105 , B60K17/12
摘要： 本发明涉及带有至少一个双桥机构的商用车、尤其载重汽车，具体而言，带有至少一个双桥机构的商用车、尤其载重车辆（LKW）或公共汽车。双桥机构具有被驱动的第一桥（9）和被驱动的第二桥，其中，第一桥（9）能够通过机械的驱动系（4）来驱动并且被驱动的第二桥（30；40；50；60）能够由静液压的驱动器的至少一个液压马达（20）来驱动。
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公开(公告)号：CN106068197B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201480074745.0
申请日：2014-11-26
申请人： 比伯拉赫利勃海尔零部件有限公司
发明人： 托马斯·明斯特
IPC分类号： B60K1/02
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60K2007/0069 , B60K2007/0076 , B60K2007/0084 , B60Y2200/25 , B60Y2200/411 , B62D55/06 , B62D55/12 , E02F3/76 , H02K7/116 , H02K7/1163
摘要： 本发明涉及一种自推进作业机，尤其是履带式车辆，例如推土机，该自推进作业机具有牵引驱动器，该牵引驱动器包括用于驱动至少一个底盘轮尤其是链轮或链齿轮的至少一个电机。根据本发明，上述电机的电机旋转轴相对于被电机驱动的底盘轮的车轮旋转轴偏移设置和/或呈倾角设置。
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公开(公告)号：CN104822968A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380060940.3
申请日：2013-08-13
申请人： 株式会社HYCORE
CPC分类号： F16H37/0826 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K2007/003 , B60K2007/0061 , B60K2007/0069 , B60W10/04 , B62M6/55 , F16H3/003 , F16H3/005 , F16H3/76 , F16H37/06 , F16H37/065 , F16H37/08 , F16H37/0806
摘要： 本发明涉及一种合成输入齿轮系统，其中，包括：第一动力源，用于产生旋转力；第二动力源，用于产生与所述第一动力源相同或不同特性的旋转力；第三动力源，用于产生与所述第一动力源及所述第二动力源相同或不同特性的旋转力；以及齿轮部，以所述第一动力源至第三动力源的旋转力作为输入产生合成输出，所述齿轮部合成所述第一动力源至第三动力源中的2个动力源之间的转矩，并合成剩下一个动力源的速度来产生合成输出。通过如上所述构成，可从特性相同或不同的动力源产生多样的输出。
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