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公开(公告)号：CN107532586A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680022234.3
申请日：2016-04-25
申请人： 大陆汽车有限公司
发明人： G·贝伦特
CPC分类号： B60K15/077 , B60K2015/03243 , F02D41/3082 , F02M37/08 , F04B49/065 , F04B2203/0201 , F04B2203/0209 , F04B2205/05 , F04D15/0088 , F05D2260/821 , F05D2270/304 , F05D2270/335
摘要： 本发明涉及一种用于确定机动车辆的流体输送系统中的压力值的方法，该流体输送系统具有可致动的电动机并且具有可以由该电动机驱动的流体给送泵，其中，该方法包括以下步骤：确定该电动机的转速；确定该电动机的致动电流；根据该电动机的转速和该致动电流获取压力值；在控制单元中使用至少一个外部状态变量对获取的压力值进行处理；以及校正获取的压力值。
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公开(公告)号：CN107110081A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068406.6
申请日：2015-12-14
申请人： 株式会社电装 , 电装韩国汽车株式会社
CPC分类号： B60K15/0406 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03243 , B60K2015/03447 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M2037/082 , H01R12/77 , H01R12/79 , H01R13/521
摘要： 关于金属杆(52)在金属壳体(12)的相反侧空出的间隙(541)的间隔尺寸(ΔA1、ΔA2)，第一组装构造(50)及第二组装构造(51)中的总和尺寸(ΣΔA)被设定得大于基准径向(Db)上的树脂盖主体(11)与金属壳体(12)在超过基准温度(Tb)时的热膨胀量差。此外，关于金属杆(52)在金属壳体(12)侧空出的间隙(542)的间隔尺寸(ΔB1、ΔB2)和从树脂突起(53)到金属壳体(12)的离开尺寸(ΔC1、ΔC2)的各自，第一组装构造(50)及第二组装构造(51)中的总和尺寸(ΣΔB、ΣΔC)被设定得大于基准径向(Db)上的树脂盖主体(11)与金属壳体(12)在不到基准温度(Tb)时的热收缩量差。
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公开(公告)号：CN106715883A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049017.9
申请日：2015-11-03
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： F02M37/10
CPC分类号： F02M37/103 , B60K15/03 , B60K2015/03243 , B60K2015/03453 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F16L27/087
摘要： 在此公开的技术涉及一种连接环(100)，其用于将燃料输送单元(300)可松脱地固定在燃料箱(210)上。所述连接环包括：环上侧(110)；至少一个固定突起(130)，该固定突起从环上侧(110)突伸；和至少一个工具作用区域(140)。该工具作用区域(140)构成为，使得扭矩能够从工具传递到连接环(100)上。至少工具作用区域(140)的部分区域和固定突起(130)的部分区域从连接环(100)的中点M沿径向方向R离开该中点M同样远的距离。
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公开(公告)号：CN104228094A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410238495.1
申请日：2014-05-30
申请人： 麦格纳斯太尔燃油系统公司
IPC分类号： B29D22/00
CPC分类号： B29C51/02 , B29C51/10 , B29C51/12 , B29C51/267 , B29C65/028 , B29C65/48 , B29C65/562 , B29C65/58 , B29C65/7855 , B29C66/124 , B29C66/1312 , B29C66/54 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/73921 , B29C69/004 , B29D22/003 , B29K2023/065 , B29L2031/3055 , B29L2031/712 , B29L2031/7172 , B29L2031/7496 , B60K15/03177 , B60K2015/03032 , B60K2015/03243 , B60K2015/03453 , B60K2015/0346
摘要： 本发明涉及一种由第一塑料半体-外壳(2)和第二塑料半体-外壳(3)生产塑料容器(1)的方法，第一附着体(4)永久地紧固到第一塑料半体-外壳(2)，其中第一塑料半体-外壳(2)和第二塑料半体-外壳(3)被模制，第一附着体(4)至少暂时地紧固到第二塑料半体-外壳(3)，第一附着体(4)具有支柱(5)，所述支柱(5)形成为使得支柱(5)的一端位于旨在用于与第一塑料半体-外壳(2)接触的接触区(B)中，第一塑料半体-外壳(2)被焊接到第二塑料半体-外壳(3)，支柱(5)的所述端部在接触区(B)被焊接到第一塑料半体-外壳(2)。
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公开(公告)号：CN109789771A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061754.X
申请日：2017-10-09
申请人： 全耐塑料高级创新研究公司
IPC分类号： B60K15/077 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/077 , B60K2015/03243 , B60K2015/0344 , B60K2015/0775 , B60K2015/0777
摘要： 本发明提供一种用于减小机动车辆燃料储箱中的晃动噪音的系统，该储箱具有底壁、顶壁和连接所述底壁与所述顶壁的侧壁，该系统包括挡板，挡板具有立在所述底壁与所述顶壁之间的主体。所述系统包括至少一个阻尼肋部，该阻尼肋部形成在所述储箱的至少一个壁上、并在所述储箱内凸出。所述挡板还包括至少一个侧翼部，该侧翼部自所述主体延伸，并设置为减慢燃料流并使其偏转到所述至少一个阻尼肋部上。
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公开(公告)号：CN106164462B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480077821.3
申请日：2014-12-12
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M37/00 , B01D61/36 , F02M31/125 , F02M33/00 , F02M37/04
CPC分类号： F02M37/223 , B01D61/362 , B01D61/366 , B01D2313/22 , B01D2313/38 , B60K15/03 , B60K15/03177 , B60K2015/03098 , B60K2015/03105 , B60K2015/03157 , B60K2015/03197 , B60K2015/03243 , B60K2015/03289 , B60K2015/03296 , B60K2015/03355 , F02D19/0649 , F02D19/0671 , F02M31/18 , F02M37/0011 , F02M37/0082 , F02M37/0088 , Y02T10/126 , Y02T10/36
摘要： 一种燃料供给装置(1)具有：原燃料箱(2)，其储存原燃料；分离器(6)，其设在原燃料箱内，将原燃料分离成所包含的辛烷值高的成分比原燃料多的高辛烷值燃料和所包含的辛烷值低的成分比原燃料多的低辛烷值燃料；以及高辛烷值燃料箱(5)，其设在原燃料箱内，储存由分离器从原燃料中分离出的高辛烷值燃料。根据本发明，在将原燃料分离成高辛烷值燃料和低辛烷值燃料进行供给的燃料供给装置中，能够紧凑地配置结构要素，并使燃料蒸汽的密封容易。
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公开(公告)号：CN107406148A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680013349.6
申请日：2016-02-19
申请人： 奥比托澳大利亚有限公司
CPC分类号： B64D37/08 , B60K15/03 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03217 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60Y2200/51 , B64C39/024 , B64C2201/044 , B64D37/02 , F01M1/02 , F01M5/001 , F01M2001/0223 , F02M37/0088 , F02M37/025 , F04B17/04
摘要： 本文公开了一种无人机(UAV)，其具有内燃机(19)以及燃油和润滑系统，所述燃油和润滑系统包括用于为所述发动机(19)供给燃油的燃油供给系统(21)和用于输送润滑油至所述发动机(19)的润滑系统(23)。所述燃油供给系统(21)包括燃油容器(25)，可以从所述燃油容器(25)输送燃油至所述发动机(19)。所述燃油容器(25)包括主罐(41)和集管罐(43)。所述润滑系统(23)包括润滑油罐(31)。所述润滑油罐(31)容纳在所述主罐(41)的内部以提供一体式组件(33)。所述布置用于使用若干可用的热源对所述UAV发动机的润滑油升温。另外，所述布置促成意在最小化或消除所述UAV 0在消耗燃油和润滑油的飞行期间的任何不合乎需要的惯性力矩。
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公开(公告)号：CN106660444A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580036731.4
申请日：2015-07-01
申请人： 全耐塑料高级创新研究公司
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/03177 , B60K2015/03217 , B60K2015/03243 , B60K2015/03427 , B60K2015/03447 , B60K2015/03467
摘要： 本发明涉及包括支在容器内壁上的技术模块的容器。一种容器，该容器包括壁(10)，该壁(10)包括被技术模块的安装盘(20)封堵的开孔(50)，该技术模块包括至少一个技术设备(21、22、23)，该开孔的封堵是由安装盘(20)在开孔(50)中沿着主方向(XX’)的接合获得的。该技术模块的安装盘(20)包括凸缘(26)，该凸缘包括抵靠表面(26a)，并且，该容器的内壁(10)包括朝向容器内部的支承面(10a)，该支承面(10a)用作该凸缘(26)的支座，以阻止该技术模块的安装盘(20)向着容器的外部穿过开孔(50)。
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公开(公告)号：CN102454521B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110343326.0
申请日：2011-10-25
申请人： 韩国自动车部品株式会社
CPC分类号： F02M37/103 , B60K15/03 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/03453
摘要： 本发明涉及用于削减振动的燃料泵模块。更详细地，涉及如下所述的用于削减振动的车辆用燃料泵模块，即将燃料泵与燃料泵模块的其它构件即箱内过滤器、主过滤器等进行物理结合，加重作为振动体的燃料泵的质量，减小燃料泵的固有共振加速度，变更燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域，从而消除因燃料泵的共振位于燃料泵或者燃料泵模块的固有振动频域而由燃料泵模块的异常振动所致的在燃料箱产生的噪音。
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公开(公告)号：CN103899456A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310664537.3
申请日：2013-12-09
申请人： 爱三工业株式会社
发明人： 本田义彦
CPC分类号： F02M37/106 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03138 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60K2015/0777 , F02M37/025 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/228 , F17D1/08 , Y10T137/4824 , Y10T137/6881 , Y10T137/86035 , Y10T137/86043 , Y10T137/86067 , Y10T137/86075 , Y10T137/86155
摘要： 本发明提供一种能够降低燃料泵的负荷的燃料供给装置。燃料供给装置（10）包括：储存器（16），其配置在燃料箱（12）内且形成为密闭状；燃料泵（18），其用于向发动机供给储存器（16）内的燃料；吸入过滤器（20），其用于过滤要被燃料泵（18）吸入的燃料；以及喷射泵（26），其用于将燃料箱（12）内的燃料移送至储存器（16）内。喷射泵（26）利用自燃料泵（18）喷射出的燃料且是没有被供给到发动机的燃料的流动来移送燃料。利用由喷射泵（26）产生的燃料的移送压力对储存器（16）内的燃料进行加压。
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