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公开(公告)号:CN106232975A
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201580019789.8
申请日:2015-02-23
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02M37/0094 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/0325 , F02M37/0017 , F02M37/025 , F02M37/106
摘要: 本发明涉及用于带有第一鞍型室(21)和第二鞍型室(22)的鞍型贮存箱(2)的燃料输送设备,该燃料输送设备包括输送罐(3)、布置在输送罐(3)中的燃料泵(4)、从燃料输送管道(5)分支的推进管道(6)、布置在输送罐(3)中的第一抽吸射流泵(7)和第一混合管(71)及第一喷嘴(72),其中,这样设计第一抽吸射流泵(7):将燃料从第一鞍型室(21)中输送到输送罐(3)中,第二抽吸射流泵(8)具有第二混合管(81)和第二喷嘴料从第二鞍型室(22)中输送到输送罐(3)中,模块单元(10)具有第一模块构件(11)和第二模块构件(12),其中,第一模块构件(11)包括第一混合管(71)和第二混合管(81),其中,第二模块构件(12)包括用于推进管道(6)的输入管道接口(13)、第一抽吸射流泵(7)的第一喷嘴(72)、用于第二混合管(81)的混合管接口(14)和用于从第二鞍型室中的燃料管道(9)的燃料接口(15),并(82),其中,这样设计第二抽吸射流泵(8):将燃
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公开(公告)号:CN104411526A
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201380033930.0
申请日:2013-06-26
申请人: 卡特彼勒公司
IPC分类号: B60K15/077 , B60K15/063 , F02M63/02 , F02M37/00 , E02F9/08
CPC分类号: F02M37/0088 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03098 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03309 , B60K2015/03414 , B60K2015/0348 , B60Y2200/412 , E02F9/0883 , F02M31/20 , F02M37/0052 , F02M37/08
摘要: 将从动力源(12)的共轨(13)回流的热燃料和冷燃料相混合可使得供给到共轨(13)的燃料温度不是所需的温度。所公开的设备和方法可防止冷热燃料的混合,可使得供给到共轨(13)的燃料温度为所需温度。所公开的燃料箱(100、200)可包括第一燃料隔室(110)、布置在第一燃料隔室(110)上方的第二燃料隔室(120)以及流体地将第一燃料隔室(110)连接至第二燃料隔室(120)的流体通道(116)。
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公开(公告)号:CN103899456A
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:CN201310664537.3
申请日:2013-12-09
申请人: 爱三工业株式会社
发明人: 本田义彦
CPC分类号: F02M37/106 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03138 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60K2015/0777 , F02M37/025 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/228 , F17D1/08 , Y10T137/4824 , Y10T137/6881 , Y10T137/86035 , Y10T137/86043 , Y10T137/86067 , Y10T137/86075 , Y10T137/86155
摘要: 本发明提供一种能够降低燃料泵的负荷的燃料供给装置。燃料供给装置(10)包括:储存器(16),其配置在燃料箱(12)内且形成为密闭状;燃料泵(18),其用于向发动机供给储存器(16)内的燃料;吸入过滤器(20),其用于过滤要被燃料泵(18)吸入的燃料;以及喷射泵(26),其用于将燃料箱(12)内的燃料移送至储存器(16)内。喷射泵(26)利用自燃料泵(18)喷射出的燃料且是没有被供给到发动机的燃料的流动来移送燃料。利用由喷射泵(26)产生的燃料的移送压力对储存器(16)内的燃料进行加压。
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公开(公告)号:CN102197210A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN200980142916.8
申请日:2009-10-29
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: F02M37/106 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , F02M37/0094 , F02M37/025 , Y10T137/6855
摘要: 本发明提供一种燃料箱(10),其具备燃料泵(22);主箱部(16),其中配置有所述燃料泵(22),且贮存燃料(F);副箱部(18),其贮存所述燃料(F);虹吸管(34),其跨所述主箱部(16)及所述副箱部(18)而配置,通过所述燃料泵(22)对虹吸管(34)进行吸引。虹吸管(34)的主箱部(16)侧的开放端(34a)比吸入用喷射泵(32)更靠外侧配置。
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公开(公告)号:CN104411526B
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201380033930.0
申请日:2013-06-26
申请人: 卡特彼勒公司
IPC分类号: B60K15/077 , B60K15/063 , F02M63/02 , F02M37/00 , E02F9/08
CPC分类号: F02M37/0088 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03098 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03309 , B60K2015/03414 , B60K2015/0348 , B60Y2200/412 , E02F9/0883 , F02M31/20 , F02M37/0052 , F02M37/08
摘要: 将从动力源(12)的共轨(13)回流的热燃料和冷燃料相混合可使得供给到共轨(13)的燃料温度不是所需的温度。所公开的设备和方法可防止冷热燃料的混合,可使得供给到共轨(13)的燃料温度为所需温度。所公开的燃料箱(100、200)可包括第一燃料隔室(110)、布置在第一燃料隔室(110)上方的第二燃料隔室(120)以及流体地将第一燃料隔室(110)连接至第二燃料隔室(120)的流体通道(116)。
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公开(公告)号:CN106460740A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580023652.X
申请日:2015-05-05
申请人: 斯堪尼亚商用车有限公司
发明人: E·许尔贝里
CPC分类号: F02M37/0023 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60Y2200/14 , F02D33/006 , F02D41/3082 , F02M37/007 , F02M37/0088 , F02M37/08 , F02M37/18
摘要: 本发明涉及一种用于内燃机(2)的燃料系统,该燃料系统(4)包括第一燃料箱(20)、第二燃料箱(22)、主供给泵(26)和传送泵(28),其中第一电机(M1)设置成操作主供给泵(26),第二电机(M2)设置成操作传送泵(28)。主供给泵(26)和传送泵(28)是可逆的,燃料系统(4)包括用于燃料流的第一流路(100),在正常运转的情况下,燃料在该流路内流动,第二流路(200),在主供给泵路内流动,以及用于燃料流的第三流路(300),在传送泵(28)中出现操作中断的情况下,燃料在该第三流路内流动。该燃料系统减少了在操作中断的情况下不充分或不能向内燃机供应燃料的风险,并且能够实现用于继续操作的方法,虽然潜在地能量减少。这还确保了配备有这种燃料系统的内燃机(2)和车辆的操作。(26)中出现操作中断的情况下,燃料在该第二流
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公开(公告)号:CN103899456B
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201310664537.3
申请日:2013-12-09
申请人: 爱三工业株式会社
发明人: 本田义彦
CPC分类号: F02M37/106 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03138 , B60K2015/03236 , B60K2015/03243 , B60K2015/0325 , B60K2015/0777 , F02M37/025 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/228 , F17D1/08 , Y10T137/4824 , Y10T137/6881 , Y10T137/86035 , Y10T137/86043 , Y10T137/86067 , Y10T137/86075 , Y10T137/86155
摘要: 本发明提供一种能够降低燃料泵的负荷的燃料供给装置。燃料供给装置(10)包括:储存器16),其配置在燃料箱(12)内且形成为密闭状;燃料泵(18),其用于向发动机供给储存器(16)内的燃料;吸入过滤器(20),其用于过滤要被燃料泵(18)吸入的燃料;以及喷射泵(26),其用于将燃料箱(12)内的燃料移送至储存器(16)内。喷射泵(26)利用自燃料泵(18)喷射出的燃料且是没有被供给到发动机的燃料的流动来移送燃料。利用由喷射泵(26)产生的燃料的移送压力对储存器(16)内的燃料进行加压。
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公开(公告)号:CN105229292A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201480028767.3
申请日:2014-06-10
申请人: 马勒国际有限公司
CPC分类号: F02M37/18 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , F02M31/16 , F02M37/0035 , F02M37/0052 , F02M37/0088 , F02M37/221 , F02M37/223 , Y02T10/126
摘要: 本发明涉及一种内燃机(2)的燃料供给系统(1),其包括经由燃料线(5)彼此连接的第一罐(3)以及第二罐(4)。第一燃料泵(6)和第一燃料过滤器(7)布置于第一和第二罐(3、4)之间,而第二燃料泵(12)和第二燃料过滤器(11)布置于第二罐(4)和内燃机(2)之间。对于本发明来说必要的是提供了第一返回线(13),其在入口侧连接至内燃机(2)并且在出口侧敞开至第二罐(4)以及在第一燃料过滤器(7)的上游进入燃料线(5),预加热阀(14)布置在第一返回线(13)中,第二罐(4)经由第二返回线(15)连接至所述第一罐(3)。
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公开(公告)号:CN102596624B
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201080048703.1
申请日:2010-12-02
申请人: 斯堪尼亚商用车有限公司
发明人: H·法格霍夫
IPC分类号: B60K15/077 , F02M37/02
CPC分类号: F02M37/025 , B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , F02M37/007 , F02M37/0088 , Y10T137/86187
摘要: 本发明涉及一种用于从一个或多个次级罐(12)向主罐(11)传送燃料的装置。该装置包括:-主罐(11);-一个或多个次级罐(12);-靠近主罐(11)和每个次级罐(12)设置的文氏管(20);-用于引导剩余的燃料从燃料消耗单元(14)回到主罐(11)的回流管线(17),该回流管线(17)被分成与包括次级罐(12)和主罐(11)的罐的总数一样多的次级回流管线(18);燃料从相应的次级罐(12)和主罐(11)向辅助空间(13)的传送借助于沿次级管线(18)布置的文氏管(20)发生。
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公开(公告)号:CN108223215A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711291607.X
申请日:2017-12-08
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 爱得·M·杜达尔
CPC分类号: B60W20/12 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03217 , B60K2015/0325 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W2550/13 , F02M37/025 , F04B23/08 , F04F5/24 , F04F5/48 , Y10S903/93 , F02M37/0094
摘要: 本公开涉及用于鞍形燃料箱的燃料泵控制系统。一种车辆包括燃料箱、喷射泵和控制器。所述燃料箱具有被动侧和主动侧。被动侧和主动侧中的每一个包括燃料液位指示器。所述喷射泵设置在主动侧内,并且被构造成基于所述指示器中的每一个通过在燃烧模式操作期间从所述被动侧虹吸燃料来使主动侧中的燃料液位保持在第一阈值以上。所述控制器被配置为:响应于在电动模式操作期间电池电量水平低于第二阈值并且经由路线引导系统检测到爬坡,启用喷射泵以虹吸燃料,使得主动侧内的燃料液位升高到所述第一阈值以上。
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