公开(公告)号：CN103108789B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180020295.3

申请日：2011-03-02

申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

发明人： 弗洛里安·施奈德 ,  罗兰·梅尔

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W30/19 ,  B60W50/06 ,  F16H61/02

CPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W50/06 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60Y2300/425 ,  B60Y2400/435 ,  F16H59/32

摘要： 本发明涉及用于机动车辆的换档控制的方法，该机动车辆的动力总成系统包括构造为涡轮增压的内燃机的驱动马达、构造为自动化摩擦离合器的起动与换档离合器和构造为自动化多级换档变速器的行驶变速器，其中，避免驱动马达在负载构建的情况下在牵拉加档的最后出现的牵引虚弱。为了没有用于支持驱动马达的或者用于升高增压压力（pL）的额外的设备地达到该目的，该方法依据本发明设置如下，即：在摩擦离合器的滑差运行结束前，最早在挂出负载档位后和最迟在挂入目标档位后负载构建开始时将驱动马达加速直至增压边界转速（nL_min）或者略处于增压边界转速（nL_min）之上的马达转速（nM）（nM=nL_min；nM=nL_min+ΔnM）并且在负载构建期间在尽可能恒定的马达转速（nM≈nL_min）的情况下将驱动马达超出驱动马达的进气力矩（MS）至邻近满负载力矩（MVL(nL_min)）地负载。

公开(公告)号：CN103108789A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201180020295.3

申请日：2011-03-02

申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司

发明人： 弗洛里安·施奈德 ,  罗兰·梅尔

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W30/19 ,  B60W50/06 ,  F16H61/02

CPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W50/06 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60Y2300/425 ,  B60Y2400/435 ,  F16H59/32

摘要： 本发明涉及用于机动车辆的换档控制的方法，该机动车辆的动力总成系统包括构造为涡轮增压的内燃机的驱动马达、构造为自动化摩擦离合器的起动与换档离合器和构造为自动化多级换档变速器的行驶变速器，其中，避免驱动马达在负载构建的情况下在牵拉加档的最后出现的牵引虚弱。为了没有用于支持驱动马达的或者用于升高增压压力（pL）的额外的设备地达到该目的，该方法依据本发明设置如下，即：在摩擦离合器的滑差运行结束前，最早在挂出负载档位后和最迟在挂入目标档位后负载构建开始时将驱动马达加速直至增压边界转速（nL_min）或者略处于增压边界转速（nL_min）之上的马达转速（nM）（nM=nL_min；nM=nL_min+ΔnM）并且在负载构建期间在尽可能恒定的马达转速（nM≈nL_min）的情况下将驱动马达超出驱动马达的进气力矩（MS）至邻近满负载力矩（MVL(nL_min)）地负载。

公开(公告)号：CN107415923A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710324618.7

申请日：2017-05-10

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 罗吉特·乔赫里 ,  弗朗西斯·托马斯·康诺利

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/46 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/023 ,  B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W20/13 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/004 ,  B60W2520/30 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/028 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/105 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/425 ,  B60Y2300/67 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/914 ,  Y10S903/917 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/951 ,  B60W20/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2710/0666

摘要： 本公开涉及用于混合动力车辆发动机起动的系统和方法。提供了一种操作混合动力车辆的动力传动系统的方法。所述方法包括：响应于加速踏板踩下量大于预定阈值的检测，通过控制器输出发动机转速指令以将扭矩从发动机输出到车辆的车轮，该发动机转速指令是基于变矩器的预测的泵轮转速的并与加速踏板踩下量相对应。所述方法还可包括：访问混合动力车辆的泵轮转速输出的历史以获得预测的泵轮转速。发动机转速指令可将发动机转速设置为基本上等于或大于预测的泵轮转速。预定阈值可以是基于驾驶员请求的车轮扭矩输出的，在该驾驶员请求的车轮扭矩输出中，从变矩器到车轮的扭矩发生饱和。