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公开(公告)号：CN109139853A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811003332.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H48/06 , F16H1/04 , F16H1/32 , F16H1/36 , F16D25/08 , F16D55/40 , B62D11/00 , B62D11/08 , E02F9/20
CPC classification number: F16H48/06 , B62D11/006 , B62D11/08 , E02F9/202 , F16D25/082 , F16D55/40 , F16D2121/04 , F16H1/04 , F16H1/32 , F16H1/36 , F16H2048/02
Abstract: 本发明公开一种终传动结构、推土机及转弯控制方法，涉及推土机技术领域。终传动结构中转向制动单元包括制动器通过主动轮毂与输入轴连接，离合器通过从动轮毂与传动单元连接，制动器和离合器之间能选择性解锁或闭锁；第一行星齿圈和第二行星齿圈形成为一体结构的行星齿圈。推土机包括依次连接的发动机、液力变矩器、变速箱，中央传动结构与变速箱连接；左终传动结构和右终传动结构均与中央传动结构连接且均采用上述终传动结构。转弯控制方法采用上述的推土机。本发明提出的终传动结构使得向左或向右转动时能够承载更大的扭矩，传递扭矩平稳；转弯控制方法具有较大和较小转动半径的能力，通用性高。
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公开(公告)号：CN102111992B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200980129851.3
申请日：2009-08-13
Applicant: 维米尔制造公司
CPC classification number: B62D1/12 , A01B33/028 , A01B69/007 , B62D11/006 , B62D11/04 , B62D51/001 , B62D51/04
Abstract: 本申请公开内容涉及一种具有动力转向的工作单元。工作单元包括：框架，其具有第一端、第二端、以及在第一端和第二端之间延伸的左侧和右侧。工作元件由框架承载。左推进元件位于框架的左侧，右推进元件位于框架的右侧。用于驱动左和右推进元件的驱动装置由框架承载。工作单元还包括从框架的第二端向外突出的隔开的左和右杠杆臂。左和右杠杆臂的至少一个操作地连接到驱动装置，从而由操作员在左或右方向上施加至左或右杠杆臂的压力导致驱动装置转动工作单元。
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公开(公告)号：CN101883709A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200880118813.3
申请日：2008-12-12
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: A01D69/06 , B62D11/006 , B62D11/18
Abstract: 行驶车辆，具备将来自搭载在行驶机体上的发动机的动力变速而向左右行驶部传递的直行用变速机以及旋回用变速机；对直行用变速机向左右行驶部的直行输出进行控制的直行操作器(13)；对旋回用变速机向左右行驶部的旋回输出进行控制的旋回操作器(10)。在通过旋回操作器的操作旋转的旋回输入轴(72)上，以通过直行操作器(13)的操作绕与旋回轴线(P)正交的变速轴线(S)自由地倾斜转动的方式，设置具有以其旋回轴线为中心在圆周方向延伸的凸轮体(134)的控制体(131)。通过和凸轮体中的与变速轴线正交的正交轴线(W)上的部分滑动自由地卡合的变速用滑块部件(157)，使直行用变速机进行变速动作，通过与凸轮体中的变速轴线上的部分滑动自由地卡合的旋回用滑块部件(166)，使旋回用变速机进行变速动作。
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公开(公告)号：CN101678858A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015860.5
申请日：2008-11-06
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 桐畑俊纪
CPC classification number: A01D69/00 , B62D11/006 , B62D11/183
Abstract: 行驶车辆，所述行驶车辆具备向支承行驶机体(1)的左右行驶部(2)进行动力传递的直行行驶用变速装置(25)、和将动力向上述行驶部进行逆旋转传递的旋回行驶用变速装置(28)，在与旋回行驶用变速装置相对应的由旋回用操作器(10)进行旋转的旋回输入轴(72)上，绕与旋回输入轴正交的变速轴线(X)自由旋转地设置变速控制体(81)，同时，绕与旋回输入轴(72)的轴线及变速轴线(X)正交的旋回轴线(Y)自由旋转地设置旋回控制体(82)，将它们两方与相对于直行行驶用变速装置而言的变速用操作器(13)联动地绕其各自的轴线倾斜旋转，通过变速控制体的倾斜旋转使直行行驶用变速装置进行变速动作，通过由旋回控制体(82)的旋回输入轴(72)而产生的旋转使旋回行驶用变速装置(28)进行变速动作。由简单且小型的机构提高直行及旋回行驶的操作性。
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公开(公告)号：CN101678857A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200980000339.9
申请日：2009-03-02
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: A01D69/00 , A01B69/00 , B62D11/006
Abstract: 本发明提供一种能够以与四轮机车相同的那种操作感觉运转(操纵)的联合收割机等行驶车辆，其目的在于简化将直行操作件(13)和回转操作件(10)与直行用及回转用变速器(53、54)联动连结的机构。可绕彼此正交的回转轴线(P)及变速轴线(S)转动的单一的控制体(131)内装于收纳箱(120)。通过回转操作件(10)的操作，绕回转轴线(P)转动，且通过直行操作件(13)的操作，绕变速轴线(S)转动。在收纳箱(120)内，按照彼此的轴线基本上位于同一平面上的方式，可转动地轴支有回转用转换轴(164)和直行用转换轴(155)。收纳箱(120)配置于构成操纵部(9)的地板面的踏板地板部件(111)的下面侧，以便位于两变速器(53、54)的附近，上述两变速器(53、54)位于左右行驶部(2)之间。
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公开(公告)号：CN101365618A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200680039273.0
申请日：2006-08-18
Applicant: 因芬尼查克有限责任公司
IPC: B62D11/00
CPC classification number: B62D11/12 , B62D9/00 , B62D11/006
Abstract: 一种用于发动机驱动式车辆的传动配置，其具有以单独的可变传动比驱动左、右车轮的两个无级变速传动装置。每个传动装置包括这种类型的变速器，在所述变速器中，通过其输入和输出施加到变速器上的净转矩与传动比控制部件相关联，该传动比控制部件可被形成为控制杠杆，且其位置控制传动装置的传动比。变速器的控制部件均可操作地连接到驾驶员的速度控制器，使得速度控制器确定两个控制部件的平均位置。然而，在使它们起反应的转矩的影响下，它们也能够相对于平均位置移动。此外，控制部件彼此连接，使得一个控制部件相对于平均位置的任何位移伴随着另一控制部件的相反位移。以这种方式，传动装置能够自动地实现被驱动车轮的相对速度，以减小或甚至消除车轮打滑，同时使驾驶员对总体车辆速度进行控制。
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公开(公告)号：CN109008235A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810792413.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京三快在线科技有限公司
CPC classification number: A47B31/06 , B62D11/003 , B62D11/006
Abstract: 本发明提供一种配送车，其移动过程中可以避让行人。该配送车包括：两个滚轮组件，各个滚轮组件分别包括两个滚轮、设置于所述两个滚轮之间的底架及安装于所述底架的驱动装置；及支架，安装于所述驱动装置，所述支架的宽度小于所述滚轮组件的宽度，在所述驱动装置的驱动下，所述支架能够沿所述底架在所述两个滚轮之间移动。
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公开(公告)号：CN107148380A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580058646.8
申请日：2015-10-29
Applicant: 克拉克设备公司
Inventor： 雅各布·马突祖 , 卡雷尔·瓦涅克 , 彼得·克拉托赫维尔 , 扎尔罗斯拉夫·菲塞尔
CPC classification number: E02F9/2004 , B62D11/006 , B66C13/56 , G05G1/01 , G05G1/36 , G05G1/445 , G05G1/54 , G05G13/02
Abstract: 一种用于动力机械(100)的机械连接件(410)包括沿着相应的第一轴线(491)和第二轴线(492)向侧面延伸的第一水平轴(461)和第二水平轴(462)。第一连杆件(471)和第二连杆件(472)可操作地连接到相应的第一水平轴(461)和第二水平轴(462)。连杆件将动力机械的操作员输入装置(421、422)的致动转换成水平轴(461、462)围绕其轴线(491、492)的转动。第一阀致动器(481)和第二阀致动器(482)将相应的第一水平轴(461)和第二水平轴(462)的转动转换成动力机械(100)的液压阀(450)中的相应的第一阀芯(451)和第二阀芯(452)的致动。
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公开(公告)号：CN101827515B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980000337.X
申请日：2009-03-16
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 桐畑俊纪
CPC classification number: B62D11/006 , A01D69/00 , B62D11/18
Abstract: 一种行驶车辆，其具备将发动机(17)的动力传递给左右行驶部(2)的直行用变速器(53)及反旋转传递给左右行驶部的回转用变速器(54)、直行用变速器(53)的直行手动操作件(13)、回转用变速器的回转用操作件(10)，实现其回转操作机构的简化及回转操作性能的提高。具备可以绕正交的二条轴线(P、S)转动的控制体(131)，该控制体通过随着所述回转用手动操作件的回转操作的绕所述第一轴线(P)的正反转动，使所述回转用变速器经由回转联动机构(180)进行回转动作，通过随着所述直行用手动操作件的变速操作的绕所述第二轴线(S)的正反转动，使所述直行用变速器进行变速动作，在所述回转联动机构中具备使所述回转用变速器进行回转动作的液压缸(193)。
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公开(公告)号：CN101195384B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710197059.4
申请日：2007-11-27
Applicant: 克拉克设备公司
Inventor： 科里·L·福恩斯 , 迈克尔·保罗·兰塞思
IPC: B62D11/18
CPC classification number: B62D11/006 , B62D11/04 , E02F9/2004 , F16B39/10 , Y10T74/2063 , Y10T74/20636
Abstract: 本发明实施例公开了一种保持片，该保持片抑制限制螺栓旋转。该保持片与安装支架两侧上的限制螺栓相连接。该保持片在该支架上延展并施加压力给该螺栓，以在车辆操作过程中维持螺栓旋转位置。该保持片不妨碍该螺栓在调节过程中的调节。
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