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公开(公告)号：CN107054483A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710201200.7
申请日：2017-03-30
申请人： 河北昌骅专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种仓栅式半挂车的防水结构，包括底板、贯穿梁、以及位于底板一侧端下方的边梁和边梁上方的箱门，防水结构由底板与边梁配合构成，或者防水结构由箱门与边梁构成；边梁为防水专用边梁；防水结构由底板与边梁配合构成时，边梁的上端呈Z形结构，边梁的上端与底板固定连接，同时使地板的高度高于边梁，形成防水高度差；防水结构由箱门与边梁构成时，箱门与边梁之间设置有防水檐，防水檐上端与箱门密封固定，防水檐下端延伸至边梁上端面的下方并与边梁贴紧式接触。本发明的目的是提供一种仓栅式半挂车的防水结构，解决了用户对防水性能的要求。
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公开(公告)号：CN106828604A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611048353.4
申请日：2016-11-21
申请人： 北京京东尚科信息技术有限公司 , 北京京东世纪贸易有限公司
发明人： 单文君
摘要： 本发明公开了一种物流小车和物流小车串联组。物流小车包括底盘，底盘包括至少两个车轴和设于至少两个车轴的上方的承载结构，至少两个车轴包括相邻设置的第一车轴和第二车轴，底盘还包括设置于第一车轴与第二车轴之间的同步转向结构,在物流小车转弯时，同步转向结构能够使第二车轴跟随第一车轴转向并具有与第一车轴的转向运动轨迹相同的转向运动轨迹。与现有技术相比，本发明的物流小车在第一车轴与第二车轴之间设置同步转向结构，使第二车轴的转向运动轨迹与第一车轴的转向运动轨迹相同，改善了现有技术中的物流小车在转弯时的甩尾问题。
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公开(公告)号：CN106687307A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048878.5
申请日：2015-09-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60C23/00
CPC分类号： B60C23/009 , B60C23/003 , B60G11/30 , B60G2202/152 , B60G2300/042 , B60K25/08 , B60T11/103 , B60T11/108 , B60T17/004 , B60T17/02 , B62D63/08
摘要： 本发明涉及一种用于车轮的充装压缩空气的轮胎(11)的轮胎压力调节设备，其包括用于给轮胎(11)填充和/或排放压缩空气的调节阀装置(10)，压缩空气是由用于产生轮胎充气压力(pr)的压缩机装置(12)供给的，其中，所述压缩机装置(12)为了压缩从大气中吸入的空气是通过如下方式由车轮的机械旋转运动驱动的：设置在压缩机装置与车轮之间的传动装置(13)将车轮的旋转的驱动运动传递至压缩机装置(12)的驱动轴。
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公开(公告)号：CN106458075A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580025849.7
申请日：2015-05-27
申请人： 罗尔机电公司
发明人： 丹尼尔·舍尔
CPC分类号： B66C1/425 , B60P1/02 , B60P1/022 , B60P1/4485 , B60P3/06 , B60P3/08 , B60P7/06 , B62D63/08 , B66C13/46
摘要： 本发明涉及一种用于夹持、移动、取向和放置货板(1)的夹持器(6)，所述夹持器包括用于在所述货板(1)的纵向侧部构件(11)处夹持所述货板(1)的夹持装置，其特征在于所述夹持器适用于铰接到沿支撑结构移动的自动操纵器，由此使得可能在所述支撑结构上的装载位置中或者在例如地上的卸载位置中移动、取向和放置所述货板(1)。
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公开(公告)号：CN106347523A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610860632.4
申请日：2016-09-28
申请人： 上海移为通信技术股份有限公司
发明人： 赵超
IPC分类号： B62D63/08 , B60R16/023
CPC分类号： B62D63/08 , B60R16/023
摘要： 一种基于1-Wire的挂车车厢识别装置，包括一设置在挂车车头上的主设备、一设置在挂车车厢中的副设备、一继电器，所述主设备和副设备通过地线连接；在所述主设备和副设备中分别设置一1-Wire芯片；所述主设备和副设备上分别连接一1-Wire数据线，所述副设备上连接一控制导线，所述主设备上的1-Wire数据线、副设备上的1-Wire数据线、副设备上的控制导线的另一端分别连接在所述继电器上。采用本发明，实现了当转弯灯打开的时候，主设备和副设备关闭；当转弯灯关闭的时候，主设备和副设备打开。当转弯灯关闭的时候，主设备的1-Wire芯片读取副设备上的1-Wire芯片的ID，实现对车厢的实时监控。
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公开(公告)号：CN106114679A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610762937.1
申请日：2016-08-30
申请人： 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC分类号： B62D63/08
CPC分类号： B62D63/08
摘要： 本发明公开了一种房车牵引装置，包括第一横梁(4)、第二横梁(6)，所述的第一横梁(4)的一端与第二横梁(6)的一端通过连接装置连接，第一横梁(4)的另一端和第二横梁(6)的另一端设有连接板，所述的连接板上设有左后纵梁(3)和右后纵梁。采用上述技术方案，本发明提供的这种房车牵引装置，结构简单，使用时只需要将本装置自带的螺栓分别穿过套管并用螺母锁紧并连接在车身横梁上就可以使用了，方便实用，操作简单、可靠稳定。
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公开(公告)号：CN105151121A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510253351.8
申请日：2015-05-18
申请人： 汉堡联邦国防军大学 , 汉堡创新股份有限公司
IPC分类号： B62D12/02
CPC分类号： B62D13/02 , B62D5/0421 , B62D12/02 , B62D13/00 , B62D13/005 , B62D53/00 , B62D53/005 , B62D63/08 , F16H1/2854
摘要： 本发明的主题是一种无轨式拖拉机车(100)，其具有至少一个运输模块(10)和至少两个轴模块(11)，其中，每个运输模块(10)布置在两个轴模块(11)之间，其中，每个轴模块(11)具有轮轴(12)和用于操控所述轮轴(12)的操控装置，其中，所述轴模块(11)的操控装置在每种情况下以如下方式实现：每个操控装置操控被指派给自己的所述轴模块(11)，所述操控独立于另一轴模块(11)的操控装置进行。
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公开(公告)号：CN104443115A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310465068.2
申请日：2013-09-13
申请人： 盛梁兴
发明人： 盛梁兴
IPC分类号： B62D63/08
摘要： 原理：把气悬浮产生的强大力，利用电动车模式将其控制利用。用途：用很少的能量搬运巨重的物品，有效的节约能源，对大型易损物品，小范围运输有很好效果。它重心低，很容易物品的直接摆放和储存。拖挂于车头分离，四轮离地后可全方位移动。便于摆放的精确性。方法：用一般的电动车技术造一辆重心很低的电动拖挂车，拖挂的底部安装四个或六个气悬浮盘(根据载物重力需要)。离地面约一厘米，并安装四个小轮子，空车时无需打开气悬浮，电动车可以行驶，当载物时应重力把拖挂下压，使气悬浮盘着地，打开气泵，气悬浮盘把拖挂托起离开地面，悬浮空中。这时开动电动车基本上跟空车行驶能耗差不多，因为物体悬浮后会失衡。重心会向某方向产生倾斜力。拖挂上的四个轮子就会起平衡与借力作用。
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公开(公告)号：CN106715165B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580050302.2
申请日：2015-09-03
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B62D63/08 , B60D1/36 , B60D1/62 , B60D1/64 , B62D53/04 , F01D15/10 , F01D21/003 , F01D25/285 , F02C7/36 , F05D2240/90 , F05D2260/403 , G01S17/08 , G01S17/936
摘要： 一种系统包括对接引导件，其包括构造成与支承涡轮发动机的第一可移动单元联接的第一对准引导件，和构造成与支承发生器的第二可移动单元联接的第二对准引导件。第一对准引导件和第二对准引导件构造成引导第一可移动单元与第二可移动单元之间的联接，以有助于将涡轮发动机与发生器对准。
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公开(公告)号：CN108944627A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810885763.7
申请日：2018-08-06
申请人： 济南重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机拖车结构，包括拖车左平台、拖车右平台、拖车上平台、皮带机、左侧走台、右侧走台和风筒支架，所述拖车上平台两端设置在拖车左平台和拖车右平台上，皮带机固定在拖车上平台上，风筒支架设置在皮带机上，风筒固定在风筒支架上；所述左侧走台固定在拖车左平台的底座外侧，右侧走台固定在拖车右平台的底座外侧。本发明充分利用空间，减小拖车重量达到整体减重的目的，可节约材料，降低成本；本发明中增加的右侧走台方便组装工人及现场施工人员工作。
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