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公开(公告)号：CN117377824A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037734.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04B1/0413
Abstract: 本发明涉及一种活塞式压缩机，包括：在压缩机气缸(2)中被引导的活塞(l)，其中，所述活塞和所述压缩机气缸形成用于压缩流体的压缩机腔(3)；设置成绕其轴线旋转的轴柄(4)；以及相对于所述轴柄的轴线偏心地布置并固定在所述轴柄上的提升元件(6、13)，其中，所述提升元件和所述活塞配置成使得当所述轴柄绕其轴线旋转时，所述活塞能够在最大提升位置与最小提升位置之间进行移动。
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公开(公告)号：CN105960343B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201580006996.X
申请日：2015-02-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60G15/12 , B60G17/052 , B60G17/048 , F16F9/05 , F16F9/512 , F16F9/342
CPC classification number: B60G15/12 , B60G17/0485 , B60G17/0525 , B60G17/0528 , B60G2202/314 , B60G2204/42 , B60G2204/423 , B60G2204/4232 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/2022 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , F16F9/05 , F16F9/342 , F16F9/5123
Abstract: 本发明涉及一种具有集成的控制阀组件的空气弹簧组件，其用于以压缩空气加载形成于外管(1)、滚动管(3)和连接这些构件的空气弹簧气囊(5)之间的弹簧压力室(6)，其中，所述控制阀组件由单个通气阀(8)和单个排气阀(9)组成，这些阀能通过同样集成的机械操纵器件按照空气弹簧的行程位置被操纵，用于弹簧压力室(6)的通气或排气，其中，所述通气阀(8)布置成与所述排气阀(9)对置，以操纵推杆(8a；9a)面向彼此，其中，在所述操纵推杆之间作用于它们上的机械操纵器件包括在单侧安装在所述外管(1)或滚动管(2)上的切换杆(10)，该切换杆的对置并且分别配属给所述操纵推杆(8a；8b)中的一个的滑动轨道(11a，11b)作用于所述操纵推杆(8a；8b)上，以根据行程位置进行阀操纵。
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公开(公告)号：CN113272037A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980088406.0
申请日：2019-10-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的装置，所述装置包括用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分通过蒸发与流体分离，其中，第一容器包括：一个或多个开口，通过所述开口可以将物质供应到第一容器中的流体，以破坏包含在流体中的两种或更多种组分的乳化物或混合物；以及排放口，通过所述排放口可以排出所分离的一种或多种组分的至少一部分。
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公开(公告)号：CN108025607B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201680054320.2
申请日：2016-09-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 一种用于基于车辆(50)到目的地(B)的剩余行驶时间和/或车辆(50)在之后的行程(B‑C)中的预期负载来控制车辆(50)的至少一个轮胎(40)上的压力的设备(100)，所述设备包括：数据采集模块(110)，其配置成能获取数据(105)，所述数据(105)指示到所述目的地(B)的所述剩余行驶时间和/或车辆(50)在之后的行程(B‑C)中的所述预期负载。所述设备(100)还包括：数据处理模块(120)，其配置成能基于所获取的数据(105)来确定改变所述至少一个轮胎(40)上的压力的时刻；以及控制模块(130)，其配置成能发出控制信号(135)，以在所确定的时刻开始改变压力(p)。
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公开(公告)号：CN104349956B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380028159.8
申请日：2013-04-12
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B01D53/0446 , B01D53/047 , B01D53/261 , B01D2259/40052 , B60T17/004
Abstract: 本发明涉及一种空气干燥器，其用于能由压缩机填充的具有至少一个压缩空气容器的压缩空气设备、尤其是用于车辆的压缩空气制动设备，所述空气干燥器包括壳体(1)，在该壳体上设有要与压缩机连接的输入接口(3)和要与压缩空气容器连接的输出接口(4)，在壳体(1)中容纳有包含可再生干燥剂的干燥筒(2)，使得在输送阶段中，要干燥的压缩空气按顺序流过输入接口(3)、干燥筒(2)和在壳体(1)内设置在输出接口(4)上游的沿流动方向朝向该输出接口打开的止回阀(5)，所述空气干燥器包括集成在壳体(1)中的压力调节器(6)，该压力调节器借助其切换压力监控与输入接口(3)连接的排气阀(7)的打开和关闭以及监控再生空气开关装置(8)，使得在再生阶段中压缩空气沿相反的流动方向从压缩空气容器进入输出接口(4)中、通过再生空气开关装置(8)、正在再生中的干燥筒(2)和通过排气阀(7)经由排气口(28)流出到大气中，再生空气开关装置(8)具有一个将两个室(21、25)分隔开的能通过在至少一个所述室(21、25)中的压力克服弹力控制的操作元件(10)，用以操作与阀(12、18)的阀座(18)配合作用的在壳体(1)的孔(30)中被沿纵向可动地引导的阀件(12)，其中，阀(12、18)控制在一个与干燥筒(2)连接的压缩空气通道(24)和另一与输出接口(4)连接的压缩空气通道(20)之间的压缩空气流动连接。本发明规定，所述操作元件包括至少一个膜片(10)并且再生空气开关装置(8)的所述两个室中的第二室(21)通过所述一个压缩空气通道(24)与干燥筒(2)连接以及通过至少一个沿流动方向朝向两个室中的第一室(25)打开的止回阀(34)和通过至少一个节流阀(27)与所述两个室中的第一室(25)连接。
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公开(公告)号：CN113301983B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201980088398.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的装置，其包括：用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离；以及第二容器，第二容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离，这两个容器通过调节装置互连，所述调节装置适于对流体的至少一部分从第一容器到第二容器中的转移进行调节。
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公开(公告)号：CN106687307B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580048878.5
申请日：2015-09-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/009 , B60C23/003 , B60G11/30 , B60G2202/152 , B60G2300/042 , B60K25/08 , B60T11/103 , B60T11/108 , B60T17/004 , B60T17/02 , B62D63/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车轮的充装压缩空气的轮胎(11)的轮胎压力调节设备，其包括用于给轮胎(11)填充和/或排放压缩空气的调节阀装置(10)，压缩空气是由用于产生轮胎充气压力(pr)的压缩机装置(12)供给的，其中，所述压缩机装置(12)为了压缩从大气中吸入的空气是通过如下方式由车轮的机械旋转运动驱动的：设置在压缩机装置与车轮之间的传动装置(13)将车轮的旋转的驱动运动传递至压缩机装置(12)的驱动轴。
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公开(公告)号：CN104755286A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056287.3
申请日：2013-09-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60G17/048 , B60G17/052 , B60G11/27
CPC classification number: B60G17/0485 , B60G11/27 , B60G17/0525 , B60G17/0565 , B60G2202/152 , B60G2202/415 , B60G2500/30
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧装置，其具有至少一个集成的控制阀(1)，该控制阀用于给压力室(5)施加压缩空气，该压力室构成在外管(2)、滚动管(3)和将所述外管与所述滚动管连接起来的空气弹簧波纹管(4)之间，其中，所述至少一个集成的控制阀(1)能以多个切换位置经由集成的机械的操作装置根据空气弹簧行程被操纵，以进行行驶高度调节，压力室(5)还包括贴靠在外管(2)的管上部分(6)和管下部分(7)之间的端面上的压缩弹簧(8)，并且与所述至少一个集成的控制阀(1)机械地连接的杠杆(9)能经由设置在管下部分(7)的端面上的至少一个操纵凸耳(10)被操纵，以便实现压力室(5)的进气和排气的阶段特性。
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公开(公告)号：CN104736360A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054816.6
申请日：2013-09-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60G15/14 , B60G15/06 , B60G17/048 , F16F9/32 , F16F9/05
CPC classification number: B60G15/12 , B60G15/062 , B60G15/066 , B60G15/14 , B60G17/0485 , B60G17/0521 , B60G17/0528 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/40 , F16F9/05 , F16F9/084 , F16F9/3242 , F16F9/369 , F16J15/021
Abstract: 本发明涉及一种用于空气弹簧系统的密封装置，该密封装置用于密封位于滚动管(1)和外管(2)中的减震器(3)，该空气弹簧系统具有至少一个集成的控制阀(4)，用于给压力室(6)施加压缩空气，所述压力室在外管(2)、滚动管(1)和连接所述外管和所述滚动管的空气弹簧波纹管(5)之间形成，此外，该密封装置设置在滚动管(1)的内周面和减震器(3)的外周面之间和/或设置在外管(2)的内周面和减震器(3)的外周面之间，阶梯形地构造在外周面上的支承环(7)设置在滚动管(1)的远端上和/或设置在外管(2)的远端上。
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公开(公告)号：CN113301983A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980088398.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的装置，其包括：用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离；以及第二容器，第二容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离，这两个容器通过调节装置互连，所述调节装置适于对流体的至少一部分从第一容器到第二容器中的转移进行调节。
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