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公开(公告)号：CN1573040A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045256.0
申请日：2004-06-04
申请人： 株式会社欧登
发明人： 远藤清武
CPC分类号： B01D46/528 , B01D46/2403 , B01D2275/105 , B01D2279/30 , F01N3/0222 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2250/02 , F01N2330/324 , F01N2330/38 , F01N2330/40
摘要： 本发明提供了一种金属过滤器，该过滤器能够通过简单和低成本的结构提高捕获和除去黑烟微粒的效率。所述金属过滤器由波纹状卷形金属多孔主体制成，所述金属多孔主体通过以多层方式并且以旋涡形向上卷起金属板制成，所述金属板中许多通孔在边缘部分具有表面凸起并且所述金属板重复地形成正弦波状升起和下降结构。来自柴油机的尾气通过金属多孔主体的层间的间隙，并且包含在尾气中的黑烟微粒被捕获并且被除去。通孔形成在构成升起和下降部分的峰部和谷部中。表面凸起的大约全部或较大部分形成在与峰部的下部和谷部的上部对应的柱状凹部上。
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公开(公告)号：CN105228722B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201380071629.9
申请日：2013-11-27
申请人： 康宁股份有限公司
CPC分类号： F01N3/0222 , B01D46/0005 , B01D46/2403 , B01D46/2451 , B01D46/247 , B01D2046/2488 , B01D2046/2492 , B01J21/063 , C04B38/0006 , C04B38/0083 , C04B2111/00793 , F01N3/022 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , F01N2330/40 , Y02T10/20 , C04B35/185 , C04B35/195 , C04B35/478 , C04B35/495 , C04B35/565 , C04B35/584 , C04B35/597
摘要： 本发明描述了一种包含中心纵轴、第一支持网和第二支持网的基材。弯曲网可位于第一支持网和第二支持网之间。弯曲网可包含横向网部分和桥连网部分，其中桥连网部分交替连接相邻横向网部分的末端。弯曲网可通过在桥连网部分与第一支持网的表面之间延伸的支持腿连接至第一支持网。弯曲网可通过在桥连网部分与第二支持网的表面之间延伸的支持腿连接至第二支持网。支持腿的长度与横向网部分之间距离的比例可以是约1.0至约4.0。
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公开(公告)号：CN1258336A
公开(公告)日：2000-06-28
申请号：CN97199558.3
申请日：1997-11-03
申请人： 发射技术有限公司
CPC分类号： B01J35/04 , F01N3/281 , F01N3/2842 , F01N3/2885 , F01N2330/40 , F01N2450/02
摘要： 本发明涉及用于小型发动机的催化转换器和其制造方法。为了降低制造成本,在小型发动机的一个装在发动机附近的消音器壳内,一个由至少局部结构化的薄板层(5、6)组成具有排气流动通道(7)及用催化活性物质涂层的蜂窝体按这样的方式设置,即,小型发动机的至少绝大部分排气必须流过蜂窝体,在这种情况下,蜂窝体是一个薄板层(5、6)经层叠、卷绕或折叠而成的堆垛组件,它在至少10%最好20至30%的通道(7)塑性变形的情况下挤压在消音器壳(3.1、3.2、3.3)内,所以蜂窝体完全填满消音器壳的至少部分容积。由于一部分通道(7)明显的塑性变形,所以在其余蜂窝体内也产生大的弹性变形,由于这种弹性变形,即使在交变热负荷作用下仍能保证蜂窝体的稳定性。
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公开(公告)号：CN105228722A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201380071629.9
申请日：2013-11-27
申请人： 康宁股份有限公司
CPC分类号： F01N3/0222 , B01D46/0005 , B01D46/2403 , B01D46/2451 , B01D46/247 , B01D2046/2488 , B01D2046/2492 , B01J21/063 , C04B38/0006 , C04B38/0083 , C04B2111/00793 , F01N3/022 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , F01N2330/40 , Y02T10/20 , C04B35/185 , C04B35/195 , C04B35/478 , C04B35/495 , C04B35/565 , C04B35/584 , C04B35/597
摘要： 本发明描述了一种包含中心纵轴、第一支持网和第二支持网的基材。弯曲网可位于第一支持网和第二支持网之间。弯曲网可包含横向网部分和桥连网部分，其中桥连网部分交替连接相邻横向网部分的末端。弯曲网可通过在桥连网部分与第一支持网的表面之间延伸的支持腿连接至第一支持网。弯曲网可通过在桥连网部分与第二支持网的表面之间延伸的支持腿连接至第二支持网。支持腿的长度与横向网部分之间距离的比例可以是约1.0至约4.0。
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公开(公告)号：CN104160124A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012164.X
申请日：2013-02-28
申请人： 排放技术有限公司
CPC分类号： F01N3/208 , B01D46/2455 , B01D2046/2488 , F01N3/2066 , F01N3/2803 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2330/36 , F01N2330/40 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/1453 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及一种设备(1)，具有用于排气流(4)的管道部段(2)，该管道部段具有入口端(3)、出口端(5)、直线部段(30)和带有开口(31)的凸出部(17)，该开口用于装配添加装置(7)，该添加装置用于把液态添加剂(尤其是尿素-水溶液)添加到直线部段(30)中，其中，所述凸出部(17)具有高度(32)和延伸距离(33)，所述延伸距离(33)是所述高度(32)的至少两倍。在入口端(3)和出口端(5)上还分别设置有至少一个盘状蜂窝体(6)，其中，开口(31)的中心轴线(34)对准盘状蜂窝体中的一个。
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公开(公告)号：CN100402808C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN01134749.X
申请日：2001-11-09
申请人： 株式会社欧登
发明人： 远藤清武
CPC分类号： B01D53/9481 , F01N3/0222 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/2026 , F01N3/2821 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/20 , F01N2330/02 , F01N2330/06 , F01N2330/10 , F01N2330/12 , F01N2330/38 , F01N2330/40 , F01N2510/065 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y10S55/30
摘要： 一种双槽三层捕集结构的柴油机粒子除去装置，包括两个主机。各主机具有其上设有用于柴油机废气的入口部和出口部的圆筒形槽。在圆筒形槽中，成卷的配装催化剂加热器、耐热过滤器以及球形配装催化剂过滤器沿柴油机废气入口部按上述顺序安装。这些配装催化剂加热器交替地开启或关闭。
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公开(公告)号：CN1619119A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410103889.2
申请日：2004-09-10
申请人： 株式会社欧登
发明人： 远藤清武
IPC分类号： F01N3/02
CPC分类号： F01N3/022 , F01N3/021 , F01N3/0211 , F01N3/0218 , F01N3/0222 , F01N3/0237 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/1827 , F01N13/1894 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2260/10 , F01N2330/02 , F01N2330/32 , F01N2330/38 , F01N2330/40 , F01N2410/14 , F01N2450/22 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , F01N2470/08 , F01N2560/08
摘要： 本发明提供一种柴油微粒去除装置，其具有外管(4)和多个过滤器单元(5、5)，外管(4)组装在柴油发动机(1)的排出路径(2)上，在柴油废气(3)的流入侧及流出侧具有开口，多个过滤器单元安装在该外管(4)上，用于捕获或捕获并燃烧去除前述柴油废气(3)中的微粒；前述多个过滤器单元(5、5)沿前述柴油废气(3)的流路相互连接，并且与前述柴油废气(3)的流入口管(6)及流出口管(7)组合，如果去除流入侧和流出侧，则构成密封结构的内管。由此，能够容易且低成本地再生堵塞的过滤器。
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公开(公告)号：CN108367284A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680068545.3
申请日：2016-11-17
申请人： 优美科股份公司及两合公司
IPC分类号： B01J37/08 , B01J23/22 , B01J23/30 , B01D53/94 , B05D1/00 , B01J35/04 , B01J37/02 , F01N3/022
CPC分类号： B01J23/30 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/9155 , B01J21/063 , B01J23/22 , B01J35/04 , B01J37/0215 , B01J37/0236 , B01J37/08 , B01J37/346 , B05D1/00 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/2814 , F01N2330/06 , F01N2330/18 , F01N2330/40 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： 本发明公开了一种制备具有多个气流通道的整体式SCR催化剂的方法，所述方法包括以下步骤(a)提供具有多个平行气流通道的整体式成形基板；(b)用包含氧化钒前体化合物和二氧化钛以及任选地包含氧化钨前体化合物的封闭涂层浆料涂覆所述基板；以及(c)沿着通过所述气流通道的流动方向以5mm/min或更小的干燥速率干燥由此涂覆的基板；以及(d)通过煅烧活化干燥的已涂覆基板。
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公开(公告)号：CN1093908C
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：CN97199558.3
申请日：1997-11-03
申请人： 发射技术有限公司
CPC分类号： B01J35/04 , F01N3/281 , F01N3/2842 , F01N3/2885 , F01N2330/40 , F01N2450/02
摘要： 本发明涉及用于小型发动机的催化转换器和其制造方法。为了降低制造成本，在小型发动机的一个装在发动机附近的消音器壳内，一个由至少局部结构化的薄板层(5、6)组成具有排气流动通道(7)及用催化活性物质涂层的蜂窝体按这样的方式设置，即，小型发动机的至少绝大部分排气必须流过蜂窝体，在这种情况下，蜂窝体是一个薄板层(5、6)经层叠、卷绕或折叠而成的堆垛组件，它在至少10%最好20至30%的通道(7)塑性变形的情况下挤压在消音器壳(3.1、3.2、3.3)内，所以蜂窝体完全填满消音器壳的至少部分容积。由于一部分通道(7)明显的塑性变形，所以在其余蜂窝体内也产生大的弹性变形，由于这种弹性变形，即使在交变热负荷作用下仍能保证蜂窝体的稳定性。
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公开(公告)号：CN1354320A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN01134749.X
申请日：2001-11-09
申请人： 株式会社欧登
发明人： 远藤清武
IPC分类号： F01N3/023
CPC分类号： B01D53/9481 , F01N3/0222 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/2026 , F01N3/2821 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/20 , F01N2330/02 , F01N2330/06 , F01N2330/10 , F01N2330/12 , F01N2330/38 , F01N2330/40 , F01N2510/065 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y10S55/30
摘要： 一种双槽三层捕集结构的柴油机粒子除去装置,包括两个主机。各主机具有其上设有用于柴油机废气的入口部和出口部的圆筒形槽。在圆筒形槽中,成卷的配装催化剂加热器、耐热过滤器以及球形配装催化剂过滤器沿柴油机废气入口部按上述顺序安装。这些配装催化剂加热器交替地开启或关闭。
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