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公开(公告)号：CN108691667A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810265785.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： E.F.阿尔瓦
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/04 , F01N2430/06 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02D41/1475 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/1002 , F02M25/028
Abstract: 本发明涉及使微粒滤清器恢复的方法和执行该方法的计算机程序产品。本发明涉及用于通过燃烧积聚在内燃机的废气后处理系统中的微粒滤清器上的微粒来使微粒滤清器恢复的方法。在此规定：至少在使微粒滤清器恢复期间将水间接地或直接地输送给内燃机的至少一个燃烧室。本发明还涉及一种用于执行该方法的计算机程序产品。该方法和该计算机程序产品能够在内燃机的对于恢复来说不利的运行条件下使微粒滤清器恢复。
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公开(公告)号：CN103321760B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310089825.0
申请日：2013-03-20
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC classification number: F02M25/0225 , F01N3/2066 , F01N2430/04 , F01N2610/02 , F02B23/0621 , F02B2275/14 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/123
Abstract: 用于运行一种往复活塞内燃机（1）的方法，所述往复活塞内燃机具有至少一个燃烧汽缸（10），在所述燃烧汽缸中容纳能够直线地在上止点（OT）和下止点（UT）之间运动的往复活塞（20），其中，所述方法具有：将燃料和助燃空气引入到燃烧汽缸的燃烧室（13）中，用以通过所述燃料和助燃空气的燃烧来实现往复活塞的做功冲程，并且将附加流体（ZF）引入到燃烧室中，用以利用所述附加流体来影响所述燃烧。为了实现燃烧汽缸的燃烧室中的最佳的燃烧，将所述附加流体与燃料和助燃空气分开地直接地喷入到燃烧室中。
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公开(公告)号：CN103321760A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310089825.0
申请日：2013-03-20
Applicant: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
CPC classification number: F02M25/0225 , F01N3/2066 , F01N2430/04 , F01N2610/02 , F02B23/0621 , F02B2275/14 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/123
Abstract: 用于运行一种往复活塞内燃机（1）的方法，所述往复活塞内燃机具有至少一个燃烧汽缸（10），在所述燃烧汽缸中容纳能够直线地在上止点（OT）和下止点（UT）之间运动的往复活塞（20），其中，所述方法具有：将燃料和助燃空气引入到燃烧汽缸的燃烧室（13）中，用以通过所述燃料和助燃空气的燃烧来实现往复活塞的做功冲程，并且将附加流体（ZF）引入到燃烧室中，用以利用所述附加流体来影响所述燃烧。为了实现燃烧汽缸的燃烧室中的最佳的燃烧，将所述附加流体与燃料和助燃空气分开地直接地喷入到燃烧室中。
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公开(公告)号：CN102505981A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110350419.6
申请日：2003-10-16
Applicant: 雅富顿无形化学有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/94 , C10L1/12 , C10L1/305 , C10L10/06 , F01N3/0231 , F01N3/029 , F01N3/035 , F01N2430/04 , F01N2610/01
Abstract: 本发明涉及用于柴油燃料燃烧后处理系统的排放控制系统。具体而言，本发明提供了一种用于燃料燃烧过程中排气流的后处理的排放控制系统，其包括一排放通道，该排放通道允许燃料燃烧产生的含排放副产品的排气流通过，该燃料包括一锰化合物，所述排气流包括一锰化合物，该锰化合物至少与一种排放副产品相复合。
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公开(公告)号：CN101479451A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023772.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： J·J·德里斯科尔
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02M43/00 , F01N3/2066 , F01N2430/04 , F01N2610/00 , F01N2610/03 , F02D19/0655 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/12 , F02D41/0025 , F02D41/0275 , F02M25/00 , F02M37/0064 , Y02T10/121 , Y02T10/36
Abstract: 一种动力源(18)，该动力源包括至少一个燃烧室(30)、流体连接到所述至少一个燃烧室并构造成运载排气流的排气系统(17)，以及构造成向所述至少一个燃烧室供给燃料的燃料源(38)。该动力源还包括添加剂供给装置(32)，该添加剂供给装置构造成向所述至少一个燃烧室供给乙醇添加剂；以及流体连接到排气系统并构造成接收排气流的选择性还原催化系统催化器(23)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102505981B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201110350419.6
申请日：2003-10-16
Applicant: 雅富顿无形化学有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/94 , C10L1/12 , C10L1/305 , C10L10/06 , F01N3/0231 , F01N3/029 , F01N3/035 , F01N2430/04 , F01N2610/01
Abstract: 本发明涉及用于柴油燃料燃烧后处理系统的排放控制系统。具体而言，本发明提供了一种用于燃料燃烧过程中排气流的后处理的排放控制系统，其包括一排放通道，该排放通道允许燃料燃烧产生的含排放副产品的排气流通过，该燃料包括一锰化合物，所述排气流包括一锰化合物，该锰化合物至少与一种排放副产品相复合。
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公开(公告)号：CN103534471A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280007647.6
申请日：2012-02-01
CPC classification number: F02M25/00 , B01J4/001 , B01J8/0015 , B01J8/006 , B01J2204/002 , B01J2208/00752 , B01J2208/00769 , C10L1/02 , C10L1/04 , C10L1/10 , C10L1/1208 , C10L1/1233 , C10L1/1608 , C10L1/1881 , C10L1/2222 , C10L1/238 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/00 , C10L10/02 , C10L10/06 , C10L10/08 , C10L2200/024 , C10L2200/0245 , C10L2230/04 , C10L2250/06 , C10L2290/141 , C10L2290/547 , C10L2290/56 , F01N2430/04 , F02M37/0064 , F02M37/22
Abstract: 本发明涉及到一种将液体添加剂分配到内燃发动机燃料循环回路的装置，包括液体添加剂的储液器(12)，其使添加剂能够通过分配线路(16)分配到燃料循环回路，其特征在于，包括一个与燃料循环回路连通的添加剂腔(22)以及在所述添加剂腔和添加剂储液器之间的至少一个移动液体密封壁(32)，一方面可以进行液体密封分配，另一方面保持添加剂储液器内的添加剂与添加剂腔内的燃料之间的压力相等。
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公开(公告)号：CN101849087A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200980100926.5
申请日：2009-09-03
Applicant: 曼恩载重汽车股份公司
CPC classification number: F01N3/2073 , C10L1/10 , C10L1/1266 , C10L1/1883 , C10L1/22 , C10L1/2222 , C10L1/223 , C10L1/224 , C10L1/226 , C10L1/2283 , C10L1/2286 , C10L1/232 , C10L10/02 , F01N2430/04 , Y02A50/2325 , Y02C20/10
Abstract: 本发明涉及一种减少内燃机，尤其是机动车内燃机的废气流中的氮氧化物的方法，其中，在燃料添加剂存在的情况下使空气/燃料混合物在内燃机的燃烧室中燃烧，在此过程中所述燃料添加剂分解，引导废气流通过至少一种设置于燃烧室下游的催化剂。该方法的其特征在于，使用燃料添加剂，该燃料添加剂在燃烧室中在释放出氨的情况下分解，引导该含氨废气流通过至少一种设置于燃烧室下游的SCR-催化剂以减少该含氨废气流中所含的氮氧化物的浓度。本发明的方法在减少内燃机废气流中的氮氧化物含量方面极其有效，而无需高成本地构造废气后处理系统以及扩大结构空间。
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公开(公告)号：CN1467267A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03138689.X
申请日：2003-06-09
Applicant: 乙基公司
IPC: C10L1/10
CPC classification number: F01N3/2066 , C10L1/10 , C10L1/12 , C10L1/125 , C10L1/1266 , C10L1/1811 , C10L1/1814 , C10L1/1828 , C10L1/188 , C10L1/2227 , C10L1/2437 , C10L1/2608 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/02 , C10L10/06 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0293 , F01N3/035 , F01N3/28 , F01N3/2896 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2430/04 , F01N2570/04 , F01N2570/08 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F02M25/0228 , F23K5/10 , Y02T10/121 , Y02T10/24
Abstract: 使用一种含金属化合物的水性添加剂来提高燃烧废气后处理系统的操作。该添加剂作为它与燃料的乳液的一部分引进燃烧室，或者，在乳液内或单独作为水性流体引进废气或排放通道。该金属化合物捕获燃烧副产物，以保护和提高后处理系统的效率。
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公开(公告)号：CN1091645C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN97118674.X
申请日：1997-08-15
Applicant: 武部正幸
Inventor： 武部正幸
CPC classification number: F02M25/06 , F01N3/08 , F01N2430/04 , F02B3/06 , F02B51/04 , F02M25/12 , F02M27/065 , F23J15/00 , Y02T10/121 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供一种用在内燃机或其它燃烧设备上的净化排气的方法，该方法包括：用天然放射性元素发出的α射线对流过发动机或设备空气进口的空气进行辐射，该放射性元素通过自身α衰变发射出0.001至0.6贝克勒尔的α射线，辐射使空气中的双原子氧转变成强氧化性的活性氧。同时使空气中部分氮通过裂变转变成单原子氧和单原子氢；向燃烧设备或内燃机供应含有活性氧、单原子氧和氢的空气，使排气中的有毒成份减少。本发明还提供一种用于内燃机或其它燃烧设备的排气净化装置，包括一些各由包含天然放射性元素的物质制成的部件，或者包括一个具有上述部件的构件，它们被布置在设备或发动机的空气进口、排气出口和燃料管处，以去除排气中的有毒成份。
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