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公开(公告)号:CN107429645A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201680016872.4
申请日:2016-02-03
申请人: 德尔福国际业务卢森堡公司
发明人: D·曼牛
CPC分类号: F02M47/027 , F02M55/008 , F02M2200/28
摘要: 一种燃料喷射器的控制阀的本体(38)具有:入口管路(44),所述入口管路(44)包括在两个横向面(40、42)之间延伸的主入口导管(48),并且所述入口管路(44)还具有受限入口导管(50),所述受限入口导管(50)在位于所述第二横向面(42)中的开口(54)与所述主入口导管(48)之间延伸,所述开口(54)在使用中与所述控制室(36)处于流体连通;以及出口管路(46),所述出口管路(46)包括在所述阀本体(38)中从所述第二横向面(42)延伸至所述液压孔(64)的主出口导管(60),在使用中所述主出口导管(60)的位于所述第二横向面(42)中的开口(72)被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封,并且所述出口管路(46)还具有受限出口导管(58),所述受限出口导管(58)在所述第二横向面(42)中在使用中与所述控制室(36)处于流体连通的位置开放,所述受限出口导管(58)延伸并且通向所述主出口导管(60)。所述受限入口导管(50)或者所述受限出口导管(58)中的至少一者是形成在所述第二横向面(42)的所述表面上的槽,从而在使用中所述槽被所述喷嘴组件的所述上部面(20)密封地覆盖并密封。
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公开(公告)号:CN107110083A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201680003519.2
申请日:2016-02-16
申请人: 株式会社电装
发明人: 关和穗
CPC分类号: F02M55/002 , F02M47/00 , F02M47/02 , F02M47/027 , F02M55/004 , F02M55/007 , F02M55/008 , F02M61/04 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M2200/708
摘要: 燃料喷射装置从喷孔(44)喷射向内燃机(20)的燃烧室(22)供给的燃料。燃料喷射装置具备:阀主体(41,141),形成使燃料向喷孔流通的燃料通路(55)以及面向燃料通路的座部(45,145);阀部件(60),在阀主体的内部沿阀主体的轴向移动,相对于座部分离或落座,从而将喷孔开闭;划分部件(56),划分出压力控制室(53),该压力控制室(53)隔着阀部件位于与喷孔相反的一侧,通过导入的燃料的压力控制阀部件的移动;以及外周部件(80,180),包围划分部件的外周侧,与阀主体一起形成燃料通路。
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公开(公告)号:CN105781768A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201610023554.2
申请日:2016-01-14
申请人: 福特环球技术公司
CPC分类号: F02D41/3094 , F01L2820/045 , F02D41/401 , F02M35/10177 , F02M51/06 , F02M61/04 , F02M61/14 , F02M61/16 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/44 , F02M55/008 , F02D41/30
摘要: 本发明涉及用于燃料喷射的方法和系统。提供用于将燃料喷射到发动机的燃烧室中的方法和系统。在一个示例中,一种系统可包括中空圆锥形喷射器和控制该喷射器的控制单元。控制单元可检测进气门的位置并且触发喷射过程,其中喷射器可被配置为在喷射过程中将燃料喷洒出进气导管,通过环形间隙,并且进入发动机的燃烧室。
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公开(公告)号:CN102734025B
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201210061877.2
申请日:2012-03-09
申请人: 瓦锡兰瑞士公司
CPC分类号: F02M55/005 , F02M47/04 , F02M55/008 , F02M55/02 , F02M2200/85
摘要: 本发明涉及流体喷射装置。一种供大型内燃机的共轨系统用的高压流体喷射装置(2),该高压流体喷射装置包括第一连接元件(7),并且至少还包括第二连接元件(3),所述第一连接元件用于将由共轨系统提供的高压流体供给至流体喷射器(4),并且所述第二连接元件用于将低压流体供给至所述流体喷射器。所述流体喷射装置包括可连接至所述流体喷射器(4)的收集器元件(5),由此,所述收集器元件容纳所述第二连接元件(3)和第三连接元件(13),并且所述流体喷射器(4)与所述收集器元件(5)操作接合以提供用于低压流体的流体通道(6,16,26,36)。
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公开(公告)号:CN104937258A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201380070846.6
申请日:2013-11-20
申请人: 秘方能源私人有限公司
发明人: 尼马尔·穆利 , 什里克里什纳·萨内 , 奥萨南·L·巴罗斯内托
CPC分类号: F02M61/1813 , B23P15/00 , F02M55/008 , F02M63/0026 , Y10T29/49421
摘要: 提供了一种用于将液体注入到内燃机中的液体喷射器。该喷射器具有瞄准共同碰撞点的多个喷射,其中,由于由液体流的冲击所消耗的动能,所以至少两个喷射流碰撞,以产生细微的雾化液。由喷射、所应用的压力以及喷射碰撞的距离形成的角度使得向前动量的损失大于产生小于5微米的颗粒所需要的能量。喷射的液体可包括汽油、柴油机型燃料或水。所述喷射器可用于端口喷射或直接喷射。
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公开(公告)号:CN104863766A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201510087114.9
申请日:2015-02-25
申请人: 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司
IPC分类号: F02M47/02
CPC分类号: F02M63/04 , F02M47/00 , F02M55/008 , F02M61/10 , F02M2200/04 , F02M2200/50
摘要: 本发明涉及一种流体运行的阀、尤其燃料喷射阀,其带有阀壳体,在阀壳体中一方面引导有与阀座共同作用的阀体、尤其喷嘴针而另一方面引导有与阀体这样共同作用的操纵元件,即操纵元件由贴靠在操纵元件的弹簧盘处的弹簧元件的弹簧力引起将阀体对着阀座压到闭合位置中,而存在于阀体处的流体压力将阀体逆着弹簧元件的弹簧力从阀座抬起,其中,流体泄漏聚集在阀壳体的容纳弹簧元件的弹簧腔中且可经由泄漏管路从阀导出,且其中,至少一个孔被引入操纵元件的弹簧盘中,其将弹簧腔的布置在弹簧盘的第一侧上的子腔与弹簧腔的布置在弹簧盘的第二侧上的子腔相连接。
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公开(公告)号:CN102828857B
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201210199068.8
申请日:2012-06-14
申请人: 株式会社电装
发明人: 加藤正明
IPC分类号: F02M21/02
CPC分类号: F02M47/027 , F02M55/008 , F02M2200/28 , F02M2547/008
摘要: 本发明提出一种燃料喷射装置,入口颈缩(30)形成在燃料进给通道(28)中,所述燃料进给通道(28)置于输入口(25)和控制室(20)之间并且适于在从所述输入口(25)接纳燃料后就将燃料供给到所述控制室(20)。供给颈缩(32a、46a)形成在燃料供给通道(32、46)中,所述燃料供给通道(32、46)置于所述输入口(25)和中间腔室(18)之间并且适于在从所述输入口(25)接纳燃料后就将燃料供给到所述中间腔室(18)。所述供给颈缩(32a、46a)的最小通道横截面面积小于所述入口颈缩(30)的最小通道横截面面积。当阀元件(86)从阀打开位置移动到阀关闭位置时,所述中间腔室(18)的压力的增加比所述控制室(20)的压力的增加延迟。
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公开(公告)号:CN103261659A
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN201180059714.4
申请日:2011-12-05
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
IPC分类号: F02M47/02 , F02M61/04 , F02M53/04 , F02M55/00 , F02M59/44 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M63/00
CPC分类号: F02M47/043 , F02M47/027 , F02M53/043 , F02M55/008 , F02M61/166 , F02M61/167 , F02M61/18 , F02M2200/25 , F02M2200/28 , F02M2200/9007
摘要: 本发明涉及一种用于活塞式发动机的燃料喷射装置(20),所述燃料喷射装置包括燃料喷射器主体(25),在喷射器主体中设置有喷射器针(40),喷射器针布置成基于其位置阻止或允许燃料从喷射装置喷射,所述位置受加压控制流体(63)的影响,使得能通过施加加压控制流体而将针(40)推向其关闭位置并且能通过减少加压空间流体而允许针离开其关闭位置,喷射装置还包括用于控制流体的流路(80、75、69、85、90、71),其中用于控制流体的流路包括对控制流体的流动提供限制作用的限制部分(71、69)。限制部分(71、69)包括提供与温度有关的限制作用的至少一个受温度影响的构件(65、71)。本发明还涉及活塞式发动机和操作活塞式发动机的方法。
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公开(公告)号:CN107448338A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710287781.0
申请日:2017-04-27
申请人: 博世有限公司 , 罗伯特·博世有限公司
发明人: G.P.安东尼
IPC分类号: F02M61/16
CPC分类号: F02M55/00 , F02M37/0052 , F02M55/008 , F02M61/16
摘要: 本发明涉及燃料喷射器。公开了一种燃料喷射器(200),其包括与位于所述燃料喷射器(200)上的回流连接器(204)流动连通的至少一个燃料返回路径(202)。所述回流连接器(204)经由管道(206)与燃料箱(208)流动连通。阀(210)位于所述回流连接器(204)中,以便对被接收在所述燃料喷射器(200)的所述燃料返回路径(202)中的未喷射燃料进行节流,并将所述燃料送回所述燃料箱(208)。
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公开(公告)号:CN104685199B
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201380049830.7
申请日:2013-10-24
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: F02M51/0625 , F02M51/0685 , F02M55/008 , F02M2200/02 , F02M2200/29
摘要: 本发明涉及一种用于内燃机的喷射装置(10),其包括针阀(11)和衔铁(13),该衔铁与针阀(11)作用连接,使得通过衔铁(13)的运动能够产生针阀(11)的运动,其中,衔铁(13)具有至少一个通孔(14a,14b),通过该通孔能够将燃料引向针阀尖部(11a),其特征在于:针阀(11)的纵轴线(H)与通孔(14a,14b)的纵轴线(I)是彼此偏斜地定向的。
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