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公开(公告)号：CN105228904A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028227.5
申请日：2014-04-01
申请人： 雷比诺电力系统
发明人： S·洛克斯
CPC分类号： B64D41/007 , B60K16/00 , B64D41/00 , B64D2041/002 , F03D1/04 , F03D1/06 , F03D9/10 , F03D9/11 , F03D9/25 , F03D9/32 , F05B2220/31 , Y02E10/721 , Y02T50/53
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器(10)的电能发生器系统(20)，该系统包括流线型整流罩(21)，该流线型整流罩(21)包含容纳在该整流罩(21)的前部(21a)中的至少一个涡轮(22)和连接到所述涡轮的电能发生器(23)。所述壳体(21)的前部(21a)配装有进气装置(26)，该进气装置能够在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置时，涡轮(22)暴露于整流罩(21)外部的气流，并且在关闭位置时，涡轮(22)掩盖在整流罩(21)中。本发明用于在起飞、爬升和巡航阶段中减少由在具有锋利边缘的常规机翼的翼尖处存在的紊流所造成的空气动力阻力；并且在降落阶段，借助本发明可以取回在飞行器的爬升和巡航阶段中由飞行器积累的动能和势能。
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公开(公告)号：CN103016206B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210353964.5
申请日：2012-09-21
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02K7/10
CPC分类号： B64D41/007 , F03D9/00 , F03D9/25 , F03D9/32 , F03D15/10 , F03D80/60 , F05B2220/31 , Y02E10/72 , Y02E10/722 , Y02T50/44
摘要： 本发明涉及带有集成换热器的冲压空气涡轮。一种冲压空气涡轮系统(12)用于在系统(12)暴露至飞行器外部的空气流时在飞行器中产生电功率。该冲压空气涡轮系统(12)包括涡轮(14)、限定内部(40)的壳体(20)、具有增速齿轮系(60)的齿轮箱(23)以及发电机(22)。
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公开(公告)号：CN109716610A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780056173.7
申请日：2017-09-12
CPC分类号： B64D41/00 , B64D41/007 , B64D2041/005 , B64D2221/00 , F03D9/32 , F05B2220/31 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J4/00 , H02J7/34 , H02J7/345 , Y02E10/725 , Y02E10/766
摘要： 一种用于向飞行器中的电负载(2)供电的方法，所述方法包括：由发电的主电源(1)向电负载(2)供电；测量表征主电源的瞬时参数(1)；根据测量的瞬时参数确定主电源(1)的使用水平；根据使用水平调节主电源(1)的电压；测量主电源(1)的输出电压；将电压或使用水平与预定阈值进行比较；以及当测量电压小于预定阈值时，通过用于存储电力的辅助电源(3)向电负载(2)供电，以便向电负载(2)提供额外的电力。
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公开(公告)号：CN101865050B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010167139.7
申请日：2010-04-20
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
发明人： D·G·班农
IPC分类号： F02K7/10
CPC分类号： F01D5/027 , B64D41/007 , F03D7/0224 , F03D9/00 , F05B2220/31 , F05D2220/34 , Y02E10/723 , Y02T50/673
摘要： 提供一种对冲压空气涡轮机进行平衡的方法，所述冲压空气涡轮机具有带涡轮机轴轴线的涡轮机轴、附接于所述轴的转子、附接于所述转子且在小倾角位置和大倾角位置之间移动的转子叶片以及用于控制所述叶片的位置的弹簧调节器，所述调节器具有其弹性装置，所述弹性装置由固定的外部弹簧座和在所述涡轮机轴上滑动的可移动的内部轭板保持，所述内部轭板的位置确定叶片倾角，所述方法包括以下步骤：朝向所述弹簧座拖拉所述轭板，以使所述轭板朝向所述弹簧座足够地移位，从而使得所述转子叶片处于期望的倾角度数；使所述涡轮机轴以期望的转速旋转；在期望的转子叶片倾角和涡轮机轴速度的情况下对所述转子进行平衡以使转子的振动最小化；朝向所述弹簧座释放对所述轭板的拖拉。
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公开(公告)号：CN105228904B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480028227.5
申请日：2014-04-01
申请人： 雷比诺电力系统
发明人： S·洛克斯
CPC分类号： B64D41/007 , B60K16/00 , B64D41/00 , B64D2041/002 , F03D1/04 , F03D1/06 , F03D9/10 , F03D9/11 , F03D9/25 , F03D9/32 , F05B2220/31 , Y02E10/721 , Y02T50/53
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器(10)的电能发生器系统(20)，该系统包括流线型整流罩(21)，该流线型整流罩(21)包含容纳在该整流罩(21)的前部(21a)中的至少一个涡轮(22)和连接到所述涡轮的电能发生器(23)。所述壳体(21)的前部(21a)配装有进气装置(26)，该进气装置能够在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置时，涡轮(22)暴露于整流罩(21)外部的气流，并且在关闭位置时，涡轮(22)掩盖在整流罩(21)中。本发明用于在起飞、爬升和巡航阶段中减少由在具有锋利边缘的常规机翼的翼尖处存在的紊流所造成的空气动力阻力；并且在降落阶段，借助本发明可以取回在飞行器的爬升和巡航阶段中由飞行器积累的动能和势能。
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公开(公告)号：CN103062093B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201210409465.3
申请日：2012-10-24
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC分类号： F04D29/00
CPC分类号： F04D29/266 , F01D5/025 , F04D19/00 , F04D25/06 , F04D29/054 , F04D29/5806 , F05B2220/31 , Y10T29/49316
摘要： 本发明涉及连杆。一种用于延伸在旋转组件内的风扇护罩和轴帽之间的连杆包括具有螺纹的第一端；具有螺纹的第二端；以及第一端和第二端之间的狭长部分。连杆具有约1比40.810到约1比40.768的直径长度比。
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公开(公告)号：CN103062093A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210409465.3
申请日：2012-10-24
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC分类号： F04D29/00
CPC分类号： F04D29/266 , F01D5/025 , F04D19/00 , F04D25/06 , F04D29/054 , F04D29/5806 , F05B2220/31 , Y10T29/49316
摘要： 本发明涉及连杆。一种用于延伸在旋转组件内的风扇护罩和轴帽之间的连杆包括具有螺纹的第一端；具有螺纹的第二端；以及第一端和第二端之间的狭长部分。连杆具有约1比40.810到约1比40.768的直径长度比。
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公开(公告)号：CN103016206A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353964.5
申请日：2012-09-21
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02K7/10
CPC分类号： B64D41/007 , F03D9/00 , F03D9/25 , F03D9/32 , F03D15/10 , F03D80/60 , F05B2220/31 , Y02E10/72 , Y02E10/722 , Y02T50/44
摘要： 本发明涉及带有集成换热器的冲压空气涡轮。一种冲压空气涡轮系统(12)用于在系统(12)暴露至飞行器外部的空气流时在飞行器中产生电功率。该冲压空气涡轮系统(12)包括涡轮(14)、限定内部(40)的壳体(20)、具有增速齿轮系(60)的齿轮箱(23)以及发电机(22)。
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公开(公告)号：CN101865050A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010167139.7
申请日：2010-04-20
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
发明人： D·G·班农
IPC分类号： F02K7/10
CPC分类号： F01D5/027 , B64D41/007 , F03D7/0224 , F03D9/00 , F05B2220/31 , F05D2220/34 , Y02E10/723 , Y02T50/673
摘要： 提供一种对冲压空气涡轮机进行平衡的方法，所述冲压空气涡轮机具有带涡轮机轴轴线的涡轮机轴、附接于所述轴的转子、附接于所述转子且在小倾角位置和大倾角位置之间移动的转子叶片以及用于控制所述叶片的位置的弹簧调节器，所述调节器具有其弹性装置，所述弹性装置由固定的外部弹簧座和在所述涡轮机轴上滑动的可移动的内部轭板保持，所述内部轭板的位置确定叶片倾角，所述方法包括以下步骤：朝向所述弹簧座拖拉所述轭板，以使所述轭板朝向所述弹簧座足够地移位，从而使得所述转子叶片处于期望的倾角度数；使所述涡轮机轴以期望的转速旋转；在期望的转子叶片倾角和涡轮机轴速度的情况下对所述转子进行平衡以使转子的振动最小化；朝向所述弹簧座释放对所述轭板的拖拉。
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