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公开(公告)号：CN104093994B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201380007223.4
申请日：2013-06-27
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： F15B13/021 , E02F9/2095 , E02F9/2203 , E02F9/2217 , E02F9/2235 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/08 , F15B21/14 , F15B2211/20561 , F15B2211/20576 , F15B2211/27 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/353 , F15B2211/7053 , F15B2211/785
摘要： 本发明提供一种液压驱动系统，通过使工作油从第一室(14c)排出，并且，使工作油供给到第二室(14d)，液压缸(14)使工作装置下降。工作油流路(15)具有第一流路(15a)和第二流路(15b)。第一流路(15a)连接第一泵端口(12a)与第一室(14c)。第二流路(15b)连接第二泵端口(12b)与第二室(14d)。工作油流路(15)在液压泵(12)与液压缸(14)之间构成闭合回路。旁路节流流路(37)从第一流路(15a)分流。向旁路节流流路(37)流入工作装置下降时从第一室(14c)排出的工作油的一部分。
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公开(公告)号：CN104024656A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280063943.8
申请日：2012-12-18
申请人： 胡斯可国际股份有限公司
CPC分类号： F15B11/162 , F15B2211/3116 , F15B2211/3122 , F15B2211/351 , F15B2211/40507 , F15B2211/40515 , F15B2211/41509 , F15B2211/455 , F15B2211/7142 , F15B2211/781
摘要： 一种系统(20)，具有供给加压流体以向多个液压功能(31-36)提供动力的可变排量泵(50)。每个液压功能具有控制阀(51-56)，控制阀(51-56)具有可变流体源孔口(64)和可变计量孔口(75)，可变流体源孔口控制泵与流量求和节点之间的流体流量，可变计量孔口(75)控制流量求和节点与液压致动器(21-26)之间的流体流量。控制阀内的可变旁通孔口(8a-8f)在流量求和节点与箱体(48)之间串联连接。当控制阀内的计量孔口扩大时，该流体源孔口扩大，而旁通孔口收缩。这改变流量求和节点处的压力，该压力用于控制泵的输出。设置部件以给予选定的液压功能以关于消耗来自泵的流体流量的不同级别优先权。
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公开(公告)号：CN101595313B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200780050647.3
申请日：2007-07-18
申请人： 卡特彼勒SARL公司
IPC分类号： F15B11/024 , E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2217 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20576 , F15B2211/3116 , F15B2211/3122 , F15B2211/329 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6355 , F15B2211/7053 , F15B2211/761 , F15B2211/88
摘要： 一种油压控制回路，具备：油压缸，使重件货上下移动；油压泵，将发动机作为动力源而进行驱动，并成为油压缸的油压供给源；再生用油路，在重件货向下移动时将来自重量保持侧油室的排出油供给给反重量保持侧油室；以及发动机转速设定器具，其中，可以谋求燃油费降低，并且可以使重件货的向下移动速度对应于发动机转速设定器具的设定值。在再生用油路(C)中，设置有根据来自控制装置(18)的控制指令进行开度量调整的再生用控制阀(13)，并且在上述控制装置(13)中，进行在悬臂向下移动时使发动机(E)的转速降低至降低控制用发动机转速以下的发动机转速降低控制；以及与利用加速控制器(20)设定的设定目标转速的高低对应地对再生用控制阀(13)的开度量进行增减调整的再生量调整控制。
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公开(公告)号：CN103133445B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210502130.6
申请日：2012-11-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B13/04 , F15B2211/3122 , F15B2211/3127 , F15B2211/327 , Y10T137/85978
摘要： 本发明涉及具有泵接头、油箱接头以及第一和第二工作接头的液压换向阀，第一和第二工作接头与移动工作机的起重机构的液压缸连接，泵接头与液压泵连接，在第一转换位置中所述泵接头、油箱接头以及第一和第二工作接头截止，在第二转换位置中所述泵接头与第一工作接头连接并且油箱接头与第二工作接头连接，在第三转换位置中所述泵接头与第二工作接头连接并且油箱接头与第一工作接头连接，其中在第四转换位置中所述第一和第二工作接头与油箱接头连接，其中泵接头截止。按本发明设置了第五转换位置（15），其中油箱接头（T）与第二工作接头（B）连接，其中泵接头（P）和第一工作接头（A）截止。
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公开(公告)号：CN104379942A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380024961.X
申请日：2013-05-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F15B11/044
CPC分类号： F15B1/04 , F15B11/003 , F15B11/0445 , F15B11/161 , F15B2211/20546 , F15B2211/30505 , F15B2211/30515 , F15B2211/30535 , F15B2211/3122 , F15B2211/3144 , F15B2211/40515 , F15B2211/41527 , F15B2211/426 , F15B2211/46 , F15B2211/6306 , F15B2211/6313 , F15B2211/634 , F15B2211/6346 , F15B2211/761 , F15B2211/8609 , F15B2211/88
摘要： 公开了一种用于提升和降低负载的液压回路。该液压回路可包括液压泵(32)、储液池(34)、感载阀(62)以及具有第一腔室(40A)和第二腔室(40B)的液压致动器(40)。该液压回路还可包括具有第一(20C)和第二(20D)下降位置的第一控制阀组件(20)，该阀设置在液压泵和液压致动器之间。第二控制阀组件(50)还可以提供为设置在第一控制阀组件和液压致动器的第一腔室之间。在一个实施方式中，第二控制阀组件具有第一位置和第二位置。在一个实施方式中，当第一控制阀组件处于第一下降位置而第二控制阀组件处于第二位置时，在不使用液压泵的情况下，负载可以选择性地通过液压回路降低。
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公开(公告)号：CN104271962A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201280072769.3
申请日：2012-12-13
申请人： 克拉克设备公司
IPC分类号： F15B11/16
CPC分类号： F15B11/16 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/31588 , F15B2211/88 , Y10T137/87177 , Y10T137/87185
摘要： 本发明公开了一种动力机(100)和动力机的动力转换系统(106)。在示例实施例中，动力转换系统包括：泵(206)，配置为提供加压液压流体的源；以及控制阀组件(204，300)，接收液压流体。控制阀组件包括：第一阀元件(308)，配置为当第一阀元件在第一和第二致动位置(342，346)时将液压流体引导至致动器(314)。控制阀组件还包括第一阀元件下游的第二阀元件(310)。第一阀元件在非致动位置(344)与第一和第二致动位置之间可移动，并且配置为将从致动器接收到的液压流体通过第二致动位置引导至第二阀元件，并且通过第一致动位置引导从致动器接收到的液压流体以旁路掉第二阀元件。
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公开(公告)号：CN103133445A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210502130.6
申请日：2012-11-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B13/04 , F15B2211/3122 , F15B2211/3127 , F15B2211/327 , Y10T137/85978
摘要： 本发明涉及具有泵接头、油箱接头以及第一和第二工作接头的液压换向阀，第一和第二工作接头与移动工作机的起重机构的液压缸连接，泵接头与液压泵连接，在第一转换位置中所述泵接头、油箱接头以及第一和第二工作接头截止，在第二转换位置中所述泵接头与第一工作接头连接并且油箱接头与第二工作接头连接，在第三转换位置中所述泵接头与第二工作接头连接并且油箱接头与第一工作接头连接，其中在第四转换位置中所述第一和第二工作接头与油箱接头连接，其中泵接头截止。按本发明设置了第五转换位置（15），其中油箱接头（T）与第二工作接头（B）连接，其中泵接头（P）和第一工作接头（A）截止。
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公开(公告)号：CN101573498B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200780047719.9
申请日：2007-12-21
申请人： 斗山英维高株式会社
发明人： 金容彩
IPC分类号： E02F9/20
CPC分类号： E02F3/437 , E02F9/2203 , E02F9/2239 , E02F9/2267 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B13/021 , F15B2013/0413 , F15B2211/30595 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/324 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/6355
摘要： 本发明公开了一种挖掘机的液压系统，其结构上得到改善从而能够在水平地面或倾斜地面上容易地进行压平作业。动臂控制阀在其一侧具有第四位置，由此，通过截断从泵供应液压工作流体所经过的通道，并允许动臂缸系统的液压工作流体入口和出口彼此连通，使动臂缸能够自由进行升降。
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公开(公告)号：CN104271962B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280072769.3
申请日：2012-12-13
申请人： 克拉克设备公司
IPC分类号： F15B11/16
CPC分类号： F15B11/16 , F15B2211/3122 , F15B2211/3133 , F15B2211/31588 , F15B2211/88 , Y10T137/87177 , Y10T137/87185
摘要： 公开了一种动力机(100)和动力机的动力转换系统(106)。在示例实施例中，动力转换系统包括：泵(206)，配置为提供加压液压流体的源；以及控制阀组件(204，300)，接收液压流体。控制阀组件包括：第一阀元件(308)，配置为当第一阀元件在第一和第二致动位置(342，346)时将液压流体引导至致动器(314)。控制阀组件还包括第一阀元件下游的第二阀元件(310)。第一阀元件在非致动位置(344)与第一和第二致动位置之间可移动，并且配置为将从致动器接收到的液压流体通过第二致动位置引导至第二阀元件，并且通过第一致动位置引导从致动器接收到的液压流体以旁路掉第二阀元件。
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公开(公告)号：CN104379942B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380024961.X
申请日：2013-05-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F15B11/044
CPC分类号： F15B1/04 , F15B11/003 , F15B11/0445 , F15B11/161 , F15B2211/20546 , F15B2211/30505 , F15B2211/30515 , F15B2211/30535 , F15B2211/3122 , F15B2211/3144 , F15B2211/40515 , F15B2211/41527 , F15B2211/426 , F15B2211/46 , F15B2211/6306 , F15B2211/6313 , F15B2211/634 , F15B2211/6346 , F15B2211/761 , F15B2211/8609 , F15B2211/88
摘要： 公开了一种用于提升和降低负载的液压回路。该液压回路可包括液压泵(32)、储液池(34)、感载阀(62)以及具有第一腔室(40A)和第二腔室(40B)的液压致动器(40)。该液压回路还可包括具有第一(20C)和第二(20D)下降位置的第一控制阀组件(20)，该阀设置在液压泵和液压致动器之间。第二控制阀组件(50)还可以提供为设置在第一控制阀组件和液压致动器的第一腔室之间。在一个实施方式中，第二控制阀组件具有第一位置和第二位置。在一个实施方式中，当第一控制阀组件处于第一下降位置而第二控制阀组件处于第二位置时，在不使用液压泵的情况下，负载可以选择性地通过液压回路降低。
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