公开(公告)号：CN107795681A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711036949.7

申请日：2017-10-30

申请人： 北京理工大学

发明人： 吴维 ,  李博 ,  苑士华 ,  胡纪滨

IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/24 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H61/0437 ,  F16H61/24 ,  F16H61/2807 ,  F16H2061/2853

摘要： 本发明公开了一种汽车自动变速器用同步器电磁操纵系统，用于对所述同步器进行控制，包括磁体部和线圈部两部分；随机选择其中一部分作为固定部，另一部分为活动部；将活动部替代换挡拨叉设置于所述同步器上用于安装换挡拨叉的结合套内；所述固定部固定于同步器外部与活动部相对应的位置；对线圈进行通电，使得磁体和线圈之间产生电磁感应，则活动部在电磁感应的作用下带动所述同步器移动。该系统换挡位置控制精度高，换挡冲击较小。

公开(公告)号：CN103671867B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201310435541.2

申请日：2013-09-23

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： E·康博乌斯基

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H25/2025 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2061/2884

摘要： 本发明涉及一种操纵装置，特别是用于操纵机动车的变速器，所述操纵装置具有配备输出轴的驱动元件、壳体、能够由所述输出轴扭转的丝杠、可扭转地设置在所述丝杠上的丝杠螺母、锁止元件和操纵促动器，其中，所述锁止元件通过所述操纵促动器在第一锁止状态中能够锁止地靠置在所述壳体上并且在第二锁止状态中能够锁止地靠置在所述丝杠上，如此使得在相对于所述壳体锁止的情况下所述丝杠螺母在通过所述驱动元件驱动时能够轴向移位，并且在相对于所述丝杠锁止的情况下所述丝杠螺母在通过所述驱动元件驱动时与所述丝杠一起旋转。

公开(公告)号：CN105972164A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610530443.0

申请日：2016-07-07

申请人： 立马车业集团有限公司

发明人： 梁振营

IPC分类号： F16H3/10 ,  F16H3/091 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H3/10 ,  F16H3/091 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/2853

摘要： 本发明公开了一种电控辅助触发式变速器，可应用在摩托车、电动车或车床上，用于实现力的传递。结构包括在壳体上设置的动力输入轴、动力输出轴和中间轴，通过在动力输入轴与中间轴之间设置两个不同速比的传动齿轮组，并通过设置单向传动结构、摩擦环和动凸轮，并辅以电磁铁来推动动凸轮与摩擦环进行端面接触，而实现动力以不同传动模式来进行传动，结构简单，传动模式可控性好。

公开(公告)号：CN105605217A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610126829.5

申请日：2016-03-07

申请人： 潘弟华

发明人： 潘弟华

IPC分类号： F16H61/28

CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H2061/2823 ,  F16H2061/2853

摘要： 本发明揭示了一种电磁变速器，其包括输入轴、输出轴、以及多个电磁变速单元，每个电磁变速单元均包括电源、电磁铁、齿轮副、以及离合轮，其中，电磁铁套设在输入轴上，并且与电源相互电性连接；齿轮副由常啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮可自由旋转地套设在输入轴上，从动齿轮固定套设在输出轴上；离合轮具有磁性，其可自由滑移地套设在电磁铁与主动齿轮之间的输入轴上，并且可主动齿轮相互啮合；当电磁铁通电时，离合轮可与电磁铁相吸引或相排斥。本发明的电磁变速器利用电磁力改变齿轮间的离合，结构新颖，变速流畅，并且可减少内部零件的摩擦，提高使用寿命。

公开(公告)号：CN104930137B

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201510289991.4

申请日：2015-05-29

申请人： 精进电动科技股份有限公司 ,  精进百思特电动(上海)有限公司

发明人： 余平 ,  王婷

IPC分类号： F16H3/32 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H3/32 ,  F16H3/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H61/28 ,  F16H63/32 ,  F16H2061/2853

摘要： 本发明公开了自动变速器。该自动变速器包括个双端面齿组合齿盘和个两级减速的定轴轮系。变速器的换档机构为双端面齿组合齿盘,具有双端面齿:左端面齿和右端面齿。通过实现双端面齿组合齿盘的在变速器输出轴上轴向移动,其左端面齿和右端面齿分别与级、二级减速齿轮的端面齿啮合,实现二档档位和档档位,当其与两者都不结合时,变速器处于空档位。左端面齿和右端面齿是分别独立或者组装成体的结构。本发明的技术方案与传统AMT相比,取消了同步器,结构简单,可靠性好,换档时间短,换档冲击较小,生产成本较低,易于实现产业化。变速器齿轮布置形式简单,轴向尺寸短、占用空间小、重量轻,符合轻量化和节油的发展趋势。

公开(公告)号：CN106438890A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610800973.2

申请日：2016-09-05

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 陈超 ,  陈海鹏 ,  马广野 ,  姚俊飞 ,  杨东

IPC分类号： F16H15/04 ,  F16H61/664 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H15/04 ,  F16H61/6649 ,  F16H2061/2853

摘要： 本发明公开一种电磁铁-超声换能器宏微结合的无极变速传动装置及方法，属于变速器领域。它包括箱体（8）、箱体（8）具有前端盖（10）和后端盖（3），还包括安装于箱体前部的输入轴组件、安装于箱体后部的输出轴组件。该装置通过宏观与微观控制相结合来实现无极变速，减速装置体积小，结构简单，易于加工、装配和使用，速度变化连续可调且响应时间快、易控制。

公开(公告)号：CN101479507A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200780024018.3

申请日：2007-06-06

申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

发明人： L·龙格 ,  J·巴德尔 ,  G·比肯迈尔 ,  A·格雷夫 ,  卡尔-弗里茨·海因泽尔曼 ,  H·柯尼希 ,  M·费特尔 ,  G·赫林 ,  H·舒 ,  K·菲雷尔 ,  M·乌布利希 ,  M·施泰因博恩 ,  K·海因里希 ,  F·格斯勒 ,  K·韦尔 ,  B·瓦尔特

IPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/304 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2063/305 ,  Y10T74/20018

摘要： 本发明包含一用于换挡变速箱的换挡装置(13)，它具有用于换挡和选择的操作元件，其中选择运动由一选择执行元件(10)实现，它与一选择板(4)的带动凸台(5)连接。换挡执行元件(10)的电枢(1)由一永久磁铁(2)组成。选择执行元件(10)的末端止挡(3)由铁磁材料制成，由此使选择执行元件(10)的电枢(1)固定在一用于安装选择执行元件(10)的规定的位置上。

公开(公告)号：CN101328970A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200810133071.3

申请日：2008-07-08

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 郑勇 ,  廉星慧

IPC分类号： F16H59/04 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H61/34 ,  F16H2061/2853 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2003

摘要： 本发明公开了一种汽车自动变速器用换档机构，包括壳体，安装在壳体内的花键轴，安装在花键轴上的轴向位置传感器和径向旋转位置传感器，通过花键与花键轴连接的换档指，通过控制换档指进行选档和换档的选档装置和换档装置。本发明采用弹簧式回位，比例电磁铁推动换档指，回位弹簧采用阶梯式弹簧设计，在不同的位置不同的弹簧作用以产生不同的弹簧力，实现力与位置的一一对应关系，选档位置的数目随弹簧的数目增加而增加，可实现6档以上的档位变速器的自动化换档。结构紧凑，安装方便、通过调节电流的大小可控制自动换档，TCU控制简便。

公开(公告)号：CN100351553C

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200410030168.3

申请日：2004-03-19

申请人： 五十铃自动车株式会社

发明人： 山本康 ,  泷雅文 ,  三岛健次

IPC分类号： F16H61/32

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/304 ,  F16H63/34 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2063/305 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20098

摘要： 本发明提供一种可切实地位于空档位置(中立位置)的、采用电磁螺线管的变速器的换档执行器。在本发明的备有将变速器的换档机构作动到第1换档位置的第1电磁螺线管、和将变速器的换档机构作动到第2换档位置的第2电磁螺线管的变速器的换档执行器中，还备有空档作动部件、空档限制部件和空档用电磁螺线管；空档作动部件被安装在换档机构上，把该换档机构位于第1换档位置与第2换档位置中间的空档位置；空档限制部件可作动到第1位置和第2位置，在第1位置，容许空档作动部件朝着第1换档位置和第2换档位置的动作，在第2位置，把空档作动部件位于空档位置；空档用电磁螺线管把空档限制部件位于第2位置。

公开(公告)号：CN107461492A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201710556601.4

申请日：2017-09-21

申请人： 山东理工大学

发明人： 任传波 ,  梁鹏云 ,  曲金玉 ,  王吉华

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/28

CPC分类号： F16H63/304 ,  F16H61/2807 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2063/305

摘要： 本发明提供一种电动汽车换挡用电磁作动器，包括拨叉、铁片、底座、安装在底座上的筒状壳体、固定封堵在壳体两端的侧端盖、铁芯、间隙套装在铁芯两端的线圈；线圈与壳体固定连接，壳体的侧壁上开有2个窗口，其中的一个窗口沿轴线方向固定设置有3个的开槽光耦，对应着汽车的一挡、空挡和二挡，拨叉垂直固定穿过铁芯，一端与铁片固定连接，另一端从另一个窗口间隙穿出，铁片的另一端间隙穿入1个开槽光耦的开槽内；电控模块包括单片机、继电器、三极管、二极管和开关，其中单片机的3个PWM输出端对应接一挡光耦、二挡光耦和空挡光耦的一输入端，通过控制相应光耦的通断进而控制线圈的通断，由线圈通电产生的电磁力驱动拨叉移动，顺利完成换挡。